Marcelo Hahn e Galid Osman formam nova dupla brasileira na temporada 2026 da GT Open

A temporada 2026 do International GT Open marca o retorno de uma das identidades visuais mais conhecidas das pistas europeias. Portanto, a Ferrari 296 GT3 azul da Blau Motorsport volta ao “Velho Continente” após uma passagem de sucesso pelos Estados Unidos. O experiente piloto Marcelo Hahn lidera a operação, contando novamente com o suporte técnico da prestigiada equipe italiana AF Corse.

Desta vez, a estrutura brasileira apresenta uma novidade importante no cockpit para a disputa do título. Além disso, Marcelo Hahn terá Galid Osman como seu novo parceiro de pilotagem ao longo de todo o calendário. Juntos, eles representarão a bandeira brasileira na Classe Am, categoria que reúne competidores de alto nível técnico.

A jornada competitiva começa oficialmente neste final de semana no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal. Por isso, a equipe trabalhou intensamente nos bastidores para adaptar o bólido italiano às exigentes pistas europeias. A meta clara da dupla é brigar pelo topo da tabela desde a primeira bandeirada.

O retorno de um campeão aos circuitos europeus

Marcelo Hahn possui um histórico vitorioso e uma conexão profunda com o ambiente do GT Open. Em 2020, o piloto brasileiro conquistou o título da classe Pro-Am pilotando uma McLaren 720S. “A GT Open é um campeonato que eu gosto muito de disputar e estou muito animado”, afirmou o piloto.

Hahn revelou que a qualidade e o desafio dos traçados europeus foram decisivos para a escolha do programa deste ano. Embora tenha apreciado competir no GT World Challenge America no ano passado, ele sente uma atração especial pela Europa. Contudo, o piloto sabe que a concorrência em 2026 será uma das mais acirradas dos últimos tempos.

Além do título de 2020, Marcelo coleciona memórias de vitórias épicas em sua última passagem integral pela série. Ele conquistou sete pódios e triunfos históricos em circuitos de renome mundial. Portanto, ele traz na bagagem a experiência de vencer sob chuva em Paul Ricard e nos 500 Km de Monza.

Galid Osman estreia em solo internacional

Para Galid Osman, a temporada 2026 representa um marco inédito e emocionante em sua consolidada carreira. Esta será a primeira vez que o piloto de 40 anos disputará um campeonato completo no continente europeu. Além disso, ele chega com o prestígio de ser o campeão da TCR Brasil em 2023.

Galid também acumulou uma década de experiência ininterrupta na Stock Car, a principal categoria do automobilismo brasileiro. Por isso, ele se sente preparado para buscar seu primeiro troféu em nível internacional com a Blau Motorsport. O piloto demonstrou entusiasmo com o convite e com o desempenho inicial do carro nos testes.

“O contato com a Ferrari nos treinos de pré-temporada foi muito bom”, comentou Galid após as primeiras sessões. O competidor acredita que a adaptação ao modelo 296 GT3 será rápida e eficiente. Portanto, ele se mostra confiante para integrar a luta pelo título da Classe Am ao lado de Hahn.

Mudanças estratégicas e calendário de abertura

Uma ausência notada na formação deste ano é a do “Japonês Voador”, Allam Khodair. Parceiro tradicional de Marcelo Hahn desde 2009, Khodair não participará do GT Open nesta temporada. Além disso, conflitos de datas com a Stock Car brasileira impediram a manutenção da histórica dupla de amigos.

Outro fator determinante para a mudança foi a opção de Hahn em competir na Classe Am em 2026. De acordo com os critérios de graduação da FIA, Allam Khodair é classificado como piloto de categoria Ouro. Contudo, as regras da Classe Am exigem uma composição de pilotos com graduações que não incluem o nível de Khodair.

A abertura em Portugal acontecerá em formato de rodada dupla, exigindo foco total dos pilotos brasileiros. A primeira corrida está programada para as 10h15 deste sábado, prometendo disputas intensas sob o sol do Algarve. Por outro lado, a prova de domingo terá sua largada autorizada às 10h30.

Transmissão

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.