Mansell e Götz dominam Spa e conquistam vitória no GT Open 500

Christian Mansell e Maxi Götz encerraram de forma impecável o fim de semana do International GT Open em Spa-Francorchamps. A dupla da Motopark Mercedes transformou a pole position em vitória no GT Open 500 e conquistou o triunfo após liderar todas as fases decisivas do evento disputado no tradicional circuito belga.

Depois de registrar os melhores tempos nas duas sessões classificatórias e garantir a posição de honra no grid, os pilotos controlaram a corrida de 500 quilômetros do início ao fim. Como resultado, assumiram a liderança isolada da classificação provisória do campeonato com 12 pontos de vantagem sobre os concorrentes mais próximos.

Além disso, os principais rivais na disputa pelo título enfrentaram dificuldades durante a prova. O Porsche #911 da ZRS Motorsport abandonou a corrida, enquanto o McLaren #33 da Greystone GT terminou fora do grupo dos dez primeiros colocados.

Ao final da disputa, Götz destacou o desempenho da equipe ao longo de todo o fim de semana.

“Foi um trabalho bem feito durante todo o fim de semana”, afirmou o alemão, que conquistou sua segunda vitória consecutiva no Spa 500.

Mansell também elogiou o equipamento disponibilizado pela equipe.

“A equipe nos deu um carro excelente, que funcionou perfeitamente nas condições de pista em constante mudança”, declarou o australiano.

Mercedes controla a corrida desde a largada

A prova começou com o asfalto úmido, consequência das condições climáticas instáveis que marcaram o fim de semana em Spa-Francorchamps.

Na largada, Götz manteve a liderança conquistada na classificação. Atrás dele vinham Tom Emson, Leonardo Moncini, Norbert Siedler e Zac Meakin, formando o grupo dos cinco primeiros colocados.

Os primeiros giros foram marcados pela cautela dos competidores. Portanto, poucas mudanças ocorreram nas posições iniciais.

Com cerca de dez voltas completadas, Götz já havia aberto três segundos de vantagem sobre Siedler. Meakin aparecia em terceiro, seguido por Emson, enquanto McKenzie Cresswell, Alexander Schwarzer, Moncini e Hubert Darmetko permaneciam próximos.

Na classe Am, Joel Monegro assumia a liderança à frente de Marcelo Hahn e Adrian Lewandowski.

Neutralização altera estratégia das equipes

Pouco depois, Scott Noble precisou parar seu carro na pista. Ao mesmo tempo, Laurent de Meeus sofreu um giro em Eau Rouge após um furo lento e acabou tocando levemente a barreira de pneus.

Dessa forma, a direção de prova acionou um Full Course Yellow antes da entrada do safety car.

Durante esse período, também ocorreram incidentes envolvendo Veselaho e Meakin. Apesar disso, os líderes conseguiram atravessar a neutralização sem prejuízos significativos.

Após a primeira rodada de paradas e trocas de pilotos, Mansell voltou à liderança. Alexander Fach aparecia em segundo, seguido por Dean Macdonald e Tom Lebbon.

Enquanto isso, Leonardo Moncini, Yifei Ye, Ben Barnicoat, Jayden Kelly, Alexander Schwarzer e Johnny Adam completavam o grupo dos primeiros colocados.

Na categoria Am, Lucas Wolf assumiu a ponta, seguido por Galid Osman e Andrzej Lewandowski.

Abandono da ZRS muda cenário da disputa

A segunda parte da corrida transcorreu sem grandes alterações na frente do pelotão. Contudo, um dos momentos decisivos ocorreu durante a segunda janela de pit stops.

Antes da entrada nos boxes, Yifei Ye e Karol Basz se envolveram em um contato na chicane. Logo depois, o Porsche da ZRS Motorsport, conduzido por Norbert Siedler, apresentou problemas mecânicos.

O carro parou na chicane com o motor soltando fumaça, encerrando de forma prematura a participação da equipe que havia vencido na abertura da temporada.

A partir desse momento, a liderança da Motopark Mercedes tornou-se ainda mais confortável.

Götz ampliou a vantagem para cerca de 20 segundos sobre Alexander Schwarzer. Em seguida, Tom Emson ultrapassou o Porsche da Fach Auto Tech para assumir a segunda colocação.

Mais atrás, Moncini seguia em quarto, à frente de Meakin, Cresswell, Rafael Durán e Charlie Bateman.

Disputa pelo segundo lugar agita reta final

A última janela obrigatória de trocas abriu na volta 49. Após todas as paradas, Mansell manteve a liderança com ampla vantagem.

Tom Lebbon ocupava o segundo lugar, seguido por Leonardo Moncini e Tommaso Mosca. Jayden Kelly, Johnny Adam, Jim Pla, Ben Barnicoat e Karol Basz completavam os dez primeiros.

Por outro lado, a corrida terminou mais cedo para alguns competidores. Yifei Ye e Dexter Müller abandonaram a disputa após problemas ao longo da fase final.

Com a vitória praticamente encaminhada para Mansell e Götz, a principal atração passou a ser a disputa pela segunda posição.

Moncini reduziu a diferença para Lebbon e passou a pressionar intensamente o piloto da Ferrari da Elite Motorsport. Além disso, Mosca aproximou-se dos dois adversários, formando uma batalha direta pelo pódio.

A cerca de quinze minutos do encerramento, apenas quatro segundos separavam os três carros. Contudo, Mosca sofreu um problema técnico e precisou parar na pista, deixando a disputa restrita a Ferrari e Lamborghini.

Lebbon conseguiu resistir aos ataques finais de Moncini e garantiu a segunda colocação ao lado de Tom Emson. Dessa forma, a Elite Motorsport completou a prova em segundo lugar.

Já Moncini e Rodrigo Testa asseguraram o primeiro pódio da temporada para a Villorba Corse com o Lamborghini.

Fach Auto Tech domina Pro-Am e Am

O fim de semana também foi extremamente positivo para a Fach Auto Tech.

Na categoria Pro-Am, Alexander Fach e Alexander Schwarzer conquistaram a vitória com o Porsche da equipe suíça.

Já na divisão Am, Joel Monegro e Lucas Wolf repetiram o desempenho dominante e garantiram mais um triunfo para a estrutura.

Com isso, a Fach Auto Tech saiu de Spa-Francorchamps celebrando vitórias em duas categorias distintas, enquanto Mansell e Götz consolidaram sua posição como os grandes vencedores da segunda etapa da temporada.

Transmissão

A GT Open também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.