Liderar TL é uma coisa… pole é outra

A Fórmula E está devolta a Itália para mais uma rodada dupla, mas desta vez estreiando no circuito permanente de Misano. Jean – Eric Vergne liderou os dois treinos livres, mas não contava com o “rei” das corridas na terra da massa aparecer e comquistar a pole. Evans conseguiu o primeiro triunfo deste ano saindo da pole.

Treino Livre 1

Após o teste de rookie que ocorreram antes da abertura do TL a Envision encarou problemas no carro de Buemi na parte inicial, enquanto isso seu companheiro de equipe Robin Frijns, abria a caixinha de tempos marcados em primeiro seguido por Norman Nato (Andretti) e Nick Cassidy (Jaguar).

Na sequencia o tempo foi caindo e quem assumiu a ponta foi Vergne (DS Penske) seguido por Hughes (McLaren) e Vandoorme (DS Penske). Enquando isso Nico Müller entrou para o time dos investigados por overpower in regen, no mesmo momento em que Vandoorne e um carro da McLaren escapavam.

Outro carro que apresentou problemas no inicio do treino foi o de Maximillian Günther, que na curva 12 soltou um “no power” no rádio e levou o carro de forma lenta aos box acionando a bandeira amarela.

Com 15 minutos restantes Hughes assumiu a ponta seguido de Vergne e Da Costa, enquanto isso a direção de prova anunciava que Edoardo mortara não participaria do treino por conta de problemas na bateria.

O dia não era da Maserati que viu Daruvala passar reto e ser investigado por infração tecnica. 

No final do treino Vergne liderou com o tempo de 1:17.546 seguido de Vandoorne +0.197, Cassidy +0.361 e Daruvala+0.453 

Treino livre 2

O segundo treino livre do dia começou igual ao anterior e terminou igual também. Os pilotos da Envision foram os primeiros a marcar tempo, mas a dupla da Maserati veio com tudo e Daruvala cravou a volta mais rápida

Edoarto Mortara que teve problemas no TL1 veio para a pista e nas voltas iniciais marcou o terceiro tempo o que é surpreendente para a Marhindra e mostra a sua evolução. 

Com 23 minutos restantes, o brasileiro Sérgio Sette Câmara teve problema em seu carro e parou na pista, casando uma Red Flag para a retirada do carro. Como o relógio continua contando mesmo com o treino paralisado a direção de prova acrescentou os 3 minutos para que os pilotos pudessem aproveitar o treino por inteiro. 

Com 10 minutos restantes o outro brasileiro do grid Lucas Di Grassi assumiu a ponta seguido por Frijns, Hughes e Rowland.

Nos minutos finais, Nick Cassidy para evitar o choque com um piloto mais lento, foi para a brita e causou a bandeira amarela, com isso Vergne marcou o melhor tempo seguido por Hughes, Buemi e pelo próprio Cassidy.

Classificação

Misano mostrou na cllassificação que treino é treino e jogo é jogoe trouxe muitas variaveis. O primeiro grupo foi composto por Wehrlein, Rowland, Günther, Vergne, Frijns, Da Costa, Vandoorne, Fenestraz, Sette Câmara, Di Grassi e Daruvala, enquanto no grupo B estava Cassidy, Dennis, Evans, Bird, Buemi, Hughes, Nato, Müller, Mortara, De Vries e Ticktum.

Durante o treino do grupo A os pilotos tiveram várias voltas deletadas por questão de track limits o que deu um certo trabalho para a definição de quem avançaria que no caso foi Vergne, Wehrlein, Rowland e Günther.

Não foi diferente com o grupo B e as voltas deletadas a unica diferença foi a investigação de Jake Hughes sobre uma infração técnica, que depois do treino se transformou na desclassificação do piloto.

Deste grupo quem avançou foi Hughes, Evans, Bird e Müller.

Quartas de final

Rowland x Wehrlein= avança Wehrlein

Vergne x Günther = avança Vergne

Bird x Evans = avança Evans

Hughes x Günther = avança Hughes

Semi final

Vergne x Wehrlein= avanança Vergne

Hughes x Evans= avança Evans

Final

Vergne x Evans Pole de Evans