Le Mans 24: As bandeiras amarelas foram o destaque

O início da quinta hora de prova chegou com uma bandeira amarela graças ao carro Nº34 da IrterEuropol que perdeu uma roda, mas conseguiram levar o carro ao box. O team Meneger da equipe foi chamado a torre de controle para  esclarecimentos. A bandeira verde veio na mesma velocidade que saiu, após o carro Nº42 guiado por Nolan Siegel rodar.

Na sequencia a direção de prova informou que  os carroa Nº 25, 4, 30 e 77 tinham um drive through para cumprir. Van Der Zande a bordo do Cadillac Nº 03, escapou para a brita, mas retornou sem problemas.

A Alpine se tornou a primeira montadora dos Hypercars a abandonar a prova. O carro Nº35 sofreu uma explosão no motor na quinta hora, pilotado por Habsburg. O único A424 restante, o Nº36, foi para a garagem para resolver um problema de motor e foi oficialmente abandonou depois.

A bandeira amarela foi retirada, mas novamente voltou na sequencia de forma rápida com a rodada da Iron Dames após receber um toque do Porsche Penske Nº 4 pilotado por Jaminet. Com a volta da bandeira verde a direção de prova informou que os carros Nº 7, 11 e 66 drive through por não cumprir o procedimento de Slow Zone.

O carro Nº65 entrou nos boxes para reparos assim como o Porsche Penske Nº4 que perdeu o numero de led do carro. 

A classe LMGT3 também viu mudanças significativas na ordem. O piloto da Manthey PureRxcing, Joel Sturm, lidera após ultrapassar o Team WRT BMW de Valentino Rossi. Ahmad Al Harthy ganhou terreno significativo no BMW M4 GT3 #46, assim como ambos os Manthey Porsche 911 GT3 Rs, com Yasser Shahin e Alex Malykhin dirigindo os carros #91 e #92, respectivamente. Richard Lietz colocou o #91 da Manthey em terceiro, à frente de dois McLaren 720S GT3 Evos. Enquanto isso, o McLaren Nº95 escapou para a brita, o Nº70 recolheu para reparos novamente e a Iron Lynx Nº 60 trouxe outra bandeira amarela, quando Schiavoni bateu, mas conseguiu levar o carro ao box.

Na classe LMP2, o Cool Racing #37 Oreca 07 Gibson assumiu a liderança pouco antes das seis horas, após um pit stop para o Vector Sport que liderava a classe desde o início. A diferença entre os dois carros se estabilizou em cerca de 50 segundos antes de Stephane Richelmi levar o #10 para os boxes, cedendo a liderança a Lorenzo Fluxa no #37. O United Autosports #22, agora nas mãos de Bijoy Garg, está em terceiro, à frente do Nielsen Racing de Kyffin Simpson e do melhor inscrito no Pro-Am, a AF Corse de Ben Barnicoat.

O festival de punições continuaram com os carros 19, 93, 11 e 59.