Laudenbach mantém portas abertas para retorno da Porsche ao WEC no futuro

O chefe da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, afirmou que a montadora alemã não descarta um retorno de fábrica ao Campeonato Mundial de Endurance (WEC) no futuro. A declaração foi feita após o anúncio de que a Porsche encerrará sua participação de fábrica na categoria ao fim da atual temporada, concentrando suas operações nas disputas da Fórmula E e do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Durante uma coletiva concedida a três veículos, Laudenbach ressaltou que a decisão de encerrar o programa Porsche Penske Motorsport no WEC não representa um adeus definitivo à competição. “As corridas de resistência têm um significado especial para a Porsche, e é claro que não descartaríamos um retorno ao WEC em algum momento no futuro”, destacou.

Mudança estratégica e foco em novas plataformas

A Porsche anunciou nesta semana que vai concentrar seus esforços de fábrica no IMSA, onde compete com o Porsche 963, e na Fórmula E, com o Porsche 99X Electric. O programa LMDh no WEC, introduzido em 2023, será descontinuado após o encerramento da temporada. Segundo Laudenbach, a marca continuará observando o cenário do automobilismo e mantendo diálogo constante com os organizadores e fabricantes para futuras oportunidades.

A fabricante também tem participado de discussões sobre uma possível plataforma unificada de topo, que pode fundir os regulamentos LMDh e LMH em uma única classe para as temporadas de 2030 do WEC e do IMSA. Laudenbach foi uma das vozes mais influentes na defesa dessa integração, que busca reduzir custos e aproximar os fabricantes em competições globais de resistência.

Situação dos pilotos e o mercado em transição

Com o fim do programa de fábrica no WEC, cresce a incerteza em torno do futuro de alguns dos pilotos oficiais da Porsche. O Sportscar365 aponta que pelo menos três competidores podem estar avaliando novas oportunidades, entre eles Matt Campbell e Mathieu Jaminet, atuais líderes do campeonato GTP na IMSA.

Jaminet tem sido fortemente ligado à Genesis, que estreia no WEC em 2025, enquanto Campbell estaria em conversas com a McLaren, outra nova participante da categoria Hypercar. “Temos a sorte de contar com alguns dos melhores pilotos de carros esportivos do mundo, e estamos plenamente cientes da situação”, declarou Laudenbach, afirmando que as discussões internas sobre o futuro dos pilotos estão em andamento.

A Porsche planeja divulgar sua programação oficial para 2026 durante o tradicional evento Porsche Night of Champions, no final de novembro. Até lá, o foco segue voltado para o encerramento da atual temporada. “Ainda temos chances de conquistar vitórias e títulos, tanto no WEC, no Bahrein, quanto na IMSA, em Road Atlanta”, completou o dirigente.

Compromisso com o automobilismo e a inovação

Mesmo com a saída do WEC, a Porsche reforça que sua presença no IMSA WeatherTech SportsCar Championship continuará sendo um programa de fábrica em parceria com a Team Penske, além de seguir ativa nas categorias GT com o 911 GT3 R.

“Laudenbach destacou que a Porsche continuará comprometida com três tecnologias de propulsão — combustão, híbrido e elétrico — dentro do automobilismo”, enfatizando que essa diversidade é essencial para o desenvolvimento e o futuro da marca.

Ao encerrar um ciclo de presença no WEC, a Porsche deixa claro que sua ausência pode ser apenas temporária. A marca que construiu sua reputação em vitórias históricas nas 24 Horas de Le Mans e em outras provas lendárias do endurance mantém o olhar voltado para o futuro — e, segundo Laudenbach, as portas continuam abertas para um retorno quando as condições forem favoráveis.