IMSA chega ao Canadá com novas lideranças em LMP2 e GTD PRO

As Seis Horas de Watkins Glen provocaram mudanças importantes na classificação do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Após a etapa disputada no Watkins Glen International, duas das quatro categorias do campeonato passaram a ter novos líderes.

LMP2 e GTD PRO tiveram alterações no topo. Por outro lado, GTP e GTD mantiveram seus primeiros colocados e ainda ampliaram suas respectivas vantagens na tabela.

Jack Aitken, líder da GTP, deixou Watkins Glen com 203 pontos, contra 144 antes da prova. Já Eduardo “Dudu” Barrichello aumentou sua vantagem na GTD de 140 para 157 pontos.

CrowdStrike recupera liderança da LMP2

Na LMP2, a CrowdStrike Racing by APR voltou ao primeiro lugar da classificação. O ORECA LMP2 07 nº 04 chegou a Watkins Glen três pontos atrás do carro nº 22 da United Autosports USA.

O segundo lugar conquistado por George Kurtz, Alex Quinn e Toby Sowery mudou o cenário. A tripulação agora possui 55 pontos de vantagem sobre dois carros que aparecem logo atrás na classificação.

A United Autosports USA ocupa uma dessas posições com o ORECA nº 22. Daniel Goldburg, Paul Di Resta e Rasmus Lindh formam a equipe, mas a composição terá uma alteração na próxima etapa.

Ben Hanley substituirá Di Resta no CTMP. Dessa forma, Goldburg e Hanley serão os responsáveis pela disputa do campeonato pela equipe no Canadá.

A outra formação que aparece empatada em segundo lugar é a AO Racing. O ORECA nº 99 venceu em Watkins Glen com PJ Hyett, Dane Cameron e Jonny Edgar.

AO Racing dá salto na classificação

O resultado em Watkins Glen teve grande impacto para PJ Hyett. O piloto, que conquistou o título da LMP2 no ano passado ao lado de Dane Cameron, iniciou a etapa na sexta posição do campeonato.

A desvantagem era de 92 pontos para o líder. Com a vitória em Watkins Glen, a AO Racing avançou para o segundo lugar, agora empatada com a United Autosports USA e 55 pontos atrás da liderança.

Hyett destacou a importância da mudança na classificação após uma sequência que havia deixado a equipe distante da ponta.

“Fiquei muito feliz em saber disso”, afirmou o piloto. “Ser catapultado para cima e agora estar empatado em segundo lugar é uma emoção incrível.”

A Inter Europol Competition também permanece próxima dos líderes. A equipe campeã da LMP2 em 2024 aparece em quarto lugar com o ORECA nº 43.

Tom Dillmann, Jeremy Clarke e Bijoy Garg formam a tripulação do carro. Dillmann conhece bem o CTMP, onde venceu em 2024 ao lado de Nick Boulle.

BMW assume a ponta da GTD PRO

A GTD PRO também tem um novo líder depois de Watkins Glen. A Paul Miller Racing passou a comandar a classificação com o BMW M4 GT3 EVO nº 1.

Connor De Phillippi e Neil Verhagen terminaram a etapa na segunda posição. O resultado foi suficiente para inverter a situação diante dos dois Corvette Z06 GT3.R da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.

Antes da corrida, a BMW tinha uma desvantagem de 18 pontos. Depois da prova, a equipe passou a contar com 60 pontos de vantagem sobre os principais rivais.

Os dois Corvette tiveram resultados diferentes. O carro nº 3 terminou em quarto lugar, enquanto o nº 4 cruzou a linha de chegada na oitava posição.

Além disso, o Corvette nº 4 recebeu uma punição após a corrida. A penalidade teve o mesmo peso de um drive-through e foi aplicada pela responsabilidade em um incidente envolvendo o carro nº 65 na última volta.

Paul Miller mira mais de um campeonato

A liderança da GTD PRO coloca a Paul Miller Racing em posição de disputar também o título geral da temporada. A equipe já possui histórico recente de bons resultados na Michelin Endurance Cup.

Nos últimos dois anos, a organização conquistou o campeonato da categoria na competição de provas de longa duração. Agora, o desempenho ao longo da temporada também a colocou na briga pelo título completo da GTD PRO.

A equipe ainda lidera a classificação da Michelin Endurance Cup após três das cinco etapas. A vantagem é de sete pontos sobre o terceiro colocado Max Hesse e de nove sobre os próximos concorrentes.

Entre os adversários estão o Corvette nº 4 e o Porsche 911 GT3 R nº 911 da Manthey.

Cadillac abre vantagem entre os fabricantes

A disputa entre fabricantes também ganhou novos contornos após Watkins Glen. Na GTP, a Cadillac assumiu uma vantagem de 80 pontos sobre a Porsche.

A marca americana soma 2.182 pontos, contra 2.102 da Porsche. O desempenho nas duas últimas corridas foi decisivo para a mudança na classificação.

A Cadillac aproveitou todos os pontos disponíveis nessas duas etapas. Restam agora três corridas para a definição do campeonato entre os fabricantes da categoria.

Na GTD PRO, a diferença entre as principais montadoras também permanece pequena. A Chevrolet lidera com 72 pontos de vantagem sobre a BMW e 98 sobre a Ford.

A Porsche aparece em quarto lugar. Na sequência estão Lexus, Lamborghini e McLaren, completando as sete fabricantes que disputam a temporada completa da categoria.

Aston Martin supera Ferrari na GTD

Na GTD, a Aston Martin também ganhou posições importantes. A fabricante ultrapassou a Ferrari e assumiu a liderança entre as marcas.

Antes da etapa de Watkins Glen, a Aston Martin estava apenas três pontos atrás da Ferrari. Após a corrida, a vantagem passou para 37 pontos.

Mercedes-AMG, Porsche e Lexus completam o grupo de fabricantes mais próximos. As três marcas estão pouco mais de 100 pontos atrás da líder.

Enquanto isso, a classificação dos pilotos também entra em uma nova fase com a chegada ao Canadá. LMP2, GTD PRO e GTD serão as categorias presentes no Chevrolet Grand Prix.

CTMP recebe próxima etapa das classes GT

As classes LMP2, GTD PRO e GTD voltam à pista entre 10 e 12 de julho. O palco será o Canadian Tire Motorsport Park, no Canadá.

A etapa terá importância direta para as disputas que ficaram mais equilibradas após Watkins Glen. Portanto, os resultados no CTMP podem provocar novas mudanças nas classificações.

A categoria GTP, por outro lado, terá de esperar mais algumas semanas para retornar à competição. Os protótipos voltam ao campeonato entre 30 de julho e 2 de agosto.

A próxima prova da GTP também será válida pela IMSA Michelin Endurance Cup. O cenário será o Road America, que receberá o Motul SportsCar Endurance Grand Prix de seis horas.