IDEC Sport, M Racing e Kessel Racing vencem desafio de pit stops da ELMS em Spa

O desafio ELMS Pit Stop 2026 da TotalEnergies movimentou o pit lane de Spa-Francorchamps antes da próxima etapa da European Le Mans Series. IDEC Sport, M Racing e Kessel Racing terminaram no topo das disputas nas classes LMP2, LMP3 e LMGT3.

A competição colocou as equipes diante de uma tarefa específica. Cada grupo precisou trocar as quatro rodas do carro no menor tempo possível.

A disputa começou com uma semifinal. As duas equipes mais rápidas de cada categoria avançaram para a decisão. Dessa forma, seis equipes chegaram à fase final do desafio realizado no circuito belga.

IDEC Sport vence disputa apertada na LMP2

Na LMP2, a semifinal classificou IDEC Sport e TDS Racing para a decisão. As duas equipes protagonizaram uma disputa bastante equilibrada pelo troféu da categoria.

A IDEC Sport marcou 18,595 segundos na troca das quatro rodas. O resultado garantiu a primeira posição na final, mas a vantagem sobre a TDS Racing foi mínima.

A equipe rival registrou 18,625 segundos. A diferença entre os dois tempos ficou em apenas 0,030 segundo.

Com isso, Jaouen Fronton, Jeremy Valbon e Maxime Leclere ficaram com o troféu da LMP2. Além disso, o trio recebeu três cartões de combustível da TotalEnergies, cada um no valor de 150 euros.

O resultado encerrou uma das disputas mais equilibradas da edição de 2026. A pequena diferença entre as equipes mostrou a importância da execução de cada etapa durante a troca dos pneus.

M Racing leva a melhor na LMP3

A final da LMP3 reuniu M Racing e Rinaldi Racing. As duas equipes chegaram à decisão depois de superarem os adversários na fase semifinal.

A M Racing apresentou o melhor desempenho e completou a troca das quatro rodas em 18,410 segundos. O tempo colocou a equipe na primeira posição da categoria.

Por outro lado, a Rinaldi Racing terminou a final com 22,840 segundos. Dessa forma, a M Racing garantiu uma vantagem de 4,430 segundos sobre a concorrente na disputa pelo troféu.

Romain Bernard, Corentin Simon e Evan De Matos foram os responsáveis por receber o troféu da LMP3. Assim como na LMP2, os vencedores também ganharam três cartões de combustível da TotalEnergies.

O desafio serviu como uma atividade paralela à programação da ELMS em Spa-Francorchamps. Além da competição na pista, o exercício destacou uma das operações que fazem parte da rotina das equipes durante as provas de endurance.

Kessel Racing repete confronto na LMGT3

Na LMGT3, a final teve um duelo conhecido. As duas equipes da Kessel Racing voltaram a se enfrentar na decisão, repetindo o cenário registrado em 2025.

A equipe do carro #74 levou a melhor com uma marca de 12,245 segundos. O tempo foi o mais rápido entre todas as equipes que participaram da final do desafio em Spa-Francorchamps.

Logo atrás apareceu o segundo carro da Kessel Racing. A equipe responsável pela Ferrari #57 completou a troca em 12,330 segundos.

A diferença entre as duas formações foi de apenas 0,085 segundo. Portanto, a decisão da LMGT3 terminou com a menor margem entre os dois primeiros colocados na final.

Daniele Rainoldi, Mattia Ieni e Elia Sandalini foram os vencedores da disputa na categoria. O trio recebeu o troféu da LMGT3 e três cartões de combustível da TotalEnergies, cada um no valor de 150 euros.

Desafio reúne três categorias da ELMS

O ELMS Pit Stop 2026 da TotalEnergies reuniu equipes das três categorias presentes no campeonato. A dinâmica exigiu rapidez e precisão durante a troca das quatro rodas.

Na semifinal, quatro equipes participaram da disputa em cada classe. As duas mais rápidas avançaram para a decisão correspondente.

Na LMP2, IDEC Sport e TDS Racing chegaram à final. Na LMP3, M Racing e Rinaldi Racing garantiram suas vagas.

Enquanto isso, a LMGT3 teve novamente um duelo entre as duas formações da Kessel Racing. O confronto repetiu a final da categoria realizada no ano anterior.

A decisão também estabeleceu os vencedores de cada classe. A IDEC Sport terminou no topo da LMP2, a M Racing venceu na LMP3 e a Kessel Racing conquistou a primeira posição na LMGT3 com o carro #74.

Os resultados foram definidos exclusivamente pelo tempo necessário para concluir a troca das quatro rodas. Dessa forma, cada décimo de segundo teve impacto direto na classificação final.

O desafio integrou a programação da European Le Mans Series em Spa-Francorchamps e colocou as equipes em uma disputa diferente daquela encontrada nas corridas do campeonato. Enquanto as provas exigem planejamento de pit stops ao longo de várias horas, a competição da TotalEnergies concentrou a disputa na velocidade da operação.

Com isso, IDEC Sport, M Racing e Kessel Racing encerraram a atividade como vencedoras das respectivas categorias na edição de 2026.

Transmissão

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional