Guven mantém liderança após seis horas de Nürburgring

A tradicional corrida das 24 Horas de Nürburgring já apresentou seus primeiros dramas logo nas seis horas iniciais, com a Manthey EMA assumindo a dianteira sob o comando de Ayhancan Guven, enquanto a Falken Motorsports viu suas chances de brigar diretamente pela liderança serem interrompidas por um acidente envolvendo um carro mais lento.

O Porsche 911 GT3 R nº 911, conduzido por Guven, mantinha um ritmo forte desde o reinício da prova após a longa bandeira vermelha causada por uma queda de energia nos boxes. A equipe parecia encaminhar uma dobradinha provisória para a fabricante alemã, com o carro nº 33 da Falken, guiado por Julien Andlauer, ocupando a segunda posição de maneira sólida.

No entanto, tudo mudou rapidamente quando Andlauer colidiu com o Porsche 992 GT3 Cup nº 94 da Sante Royale Racing Team na Curva 1. O carro atingido estava parado no meio da pista após ter sido rodado por outro concorrente, e o impacto foi inevitável. O contato resultou em sérios danos à dianteira do Porsche azul e verde-azulado da Falken, obrigando a equipe a levá-lo aos boxes para reparos prolongados e, com isso, saindo da disputa direta pelas primeiras posições.

A saída do carro nº 33 do top 3 beneficiou diretamente o BMW M4 GT3 EVO nº 98 da ROWE Racing, conduzido por Kelvin van der Linde. O sul-africano aproveitou a retomada da corrida após a paralisação e escalou o pelotão com eficiência. Ainda nas primeiras voltas após o reinício, Van der Linde ultrapassou concorrentes de peso como o Mercedes-AMG GT3 Evo nº 17, o Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 34 da Walkenhorst Motorsport e o Audi R8 LMS GT3 Evo II nº 1 da Scherer Sport PHX.

Também passou pelo Lamborghini Huracan GT3 EVO2 nº 28 da ABT Sportsline, pilotado por Luca Engstler, consolidando-se entre os três primeiros. Pouco depois, ultrapassou o Mercedes-AMG da Team GetSpeed, conduzido por Luca Stolz, e assumiu a segunda colocação geral.

Atrás de Van der Linde, Luca Stolz manteve o terceiro lugar com o carro nº 3 da GetSpeed, enquanto seu companheiro de equipe, Ralf Aron, posicionava o Mercedes-AMG nº 17 na quarta colocação. O top 6, naquele momento da corrida, ainda era completado pelo Aston Martin da Walkenhorst (nº 34) e pelo Lamborghini nº 27 do Red Bull Team ABT.

Apesar dos desafios, a Manthey EMA continua sólida na liderança, contando com a consistência de Guven e o ritmo competitivo do Porsche nº 911. Restando ainda 18 horas de corrida, tudo permanece em aberto na lendária prova de resistência no circuito de Nürburgring Nordschleife. A expectativa é de que mais reviravoltas estejam por vir em uma edição que já começa a mostrar por que é uma das mais imprevisíveis do endurance mundial.

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