GP do Qatar terá pneus mais duros e regra nova, de acordo com Pirelli

A Pirelli anunciou na última semana que os conjuntos terão um limite máximo de 25 voltas no fim de semana do Qatar

A Fórmula 1 chega ao Qatar para a penúltima – e uma das mais desafiadoras – corrida da temporada. Considerando que a pista árabe é muito quente e úmida, a Pirelli escolheu a gama mais dura de pneus para sobreviver ao clima, mas criaram uma nova regra: restringiram a quantidade de voltas para os jogos de pneus, o que força os pilotos a fazerem pelo menos duas paradas para troca. 

Como a pista do Autódromo Internacional de Lusail possui alto nível de desgaste dos pneus, a gama selecionada foi o C1, C2 e C3 – os mais duros da temporada. Mas, como uma novidade do fim de semana, a Pirelli definiu o limite de apenas 25 voltas por conjunto utilizado em todas as sessões do fim de semana. A decisão foi tomada em conjunto com a FIA e visa evitar que os pneus sejam utilizados além da vida útil, como aconteceu ano passado. 

Essa contagem de também vale para as voltar realizadas sob regime de Safety Car e Virtual Safety Car. No entanto, as voltas de apresentação, até o grid e após a bandeira quadriculada não estão inclusas nesse limite. Com um total de 57 voltas previstas, as equipes precisarão fazer no mínimo duas paradas obrigatórias. 

Nessa etapa os pilotos receberam dois conjuntos de pneus duros (C1), quatro de pneus médios (C2) e seis conjuntos macios (C3). Lembrando que o GP do Qatar também terá uma corrida sprint no sábado.

A pista de Lusail

Foto: Divulgação / Pirelli

O palco da última sprint do campeonato, e possivelmente da decisão do título de pilotos de 2025, possui um traçado de 5.419 km, 16 curvas e curvas de alta velocidade somadas a uma longa reta principal. Além disso, asfalto do Qatar põe os pneus sob bastante estresse e, consequentemente, bastante degradação. As altas temperaturas também se tornam um ponto de atenção na administração de pneus e estratégias das equipes. 

Outro problema bastante frequente desse circuito é que, por estar localizado próximo ao deserto, o vento costuma soprar bastante areia para o asfalto, e atrapalha a evolução natural da pista. Por isso, para tentar solucionar essa questão, foram criadas áreas de grama artificial nos arredores do autódromo para “segurar” essa areia. 

O clima para o fim de semana no Qatar é bastante exigente, com bastante umidade e calor residual acumulado do dia, mesmo acontecendo a noite. Inclusive, isso já causou problemas sérios nos anos anteriores, quando os pilotos mal conseguiam sair dos carros devido à desidratação. 

Programação do GP do Qatar*

*Horário de Brasília

Sexta-feira – 28 de novembro

10h30 – Treino Livre único 

14h30 – Classificação Sprint

Sábado – 29 de novembro 

11h – Sprint 

15h – Classificação da corrida principal

Domingo – 30 de novembro

13h – corrida principal