Ferrari vencedora de 2025 fica fora da Hyperpole enquanto Alpine lidera classificação em Le Mans

As primeiras definições do grid para as 24 Horas de Le Mans de 2026 trouxeram uma das principais surpresas da semana. A Ferrari 499P número 83 da AF Corse, vencedora da edição anterior da prova, não conseguiu avançar para a Hyperpole após ficar entre os três carros eliminados da classificação da categoria Hypercar.

O britânico Phil Hanson enfrentou uma sessão difícil no Circuito de la Sarthe e terminou apenas na 17ª posição entre os 18 protótipos da principal classe do Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

Com isso, o carro da AF Corse perdeu a oportunidade de disputar a Hyperpole 1, programada para a noite de quinta-feira, etapa que definirá as melhores posições de largada para a tradicional corrida francesa.

Hanson enfrenta problemas e Ferrari fica pelo caminho

A eliminação da Ferrari número 83 ocorreu após uma sequência de dificuldades durante os 30 minutos da sessão classificatória.

Hanson chegou a sair da pista na aproximação da curva Tertre Rouge. Além disso, o piloto teve uma volta deletada por exceder os limites da pista. Posteriormente, uma nova infração relacionada aos limites do traçado comprometeu ainda mais sua tentativa de avançar. Dessa forma, a Ferrari campeã da edição passada terminou a classificação apenas à frente do Peugeot número 94. O outro Peugeot, o carro número 93, ficou na 16ª colocação.

Enquanto isso, as duas Ferrari oficiais conseguiram avançar para a próxima fase, mas por margem apertada. Os protótipos da equipe oficial registraram apenas o 14º e o 15º melhores tempos da sessão.

Alpine surpreende e lidera classificação dos Hypercars

Na parte superior da tabela, Ferdinand Habsburg colocou o Alpine A424 número 35 na liderança da classificação. O piloto registrou a marca de 3min23s135, garantindo o melhor tempo da atividade e confirmando o bom desempenho demonstrado pela fabricante francesa ao longo da semana. A vantagem para o segundo colocado foi mínima. Louis Deletraz levou o Cadillac V-Series.R número 12 da Hertz Team JOTA à segunda posição, apenas 0s013 atrás do líder.

Jordan Taylor completou o top 3 com o Cadillac da Wayne Taylor Racing, reforçando o excelente desempenho da marca americana. Além disso, René Rast colocou o BMW M Hybrid V8 da Team WRT na quarta posição. O quinto melhor tempo ficou com Sébastien Bourdais, garantindo a presença de três Cadillac entre os cinco primeiros colocados da sessão.

Genesis garante avanço com os dois carros

Outro destaque da classificação foi a Genesis. A fabricante conseguiu colocar seus dois protótipos GMR-001 na próxima fase da disputa. Dani Juncadella avançou com a 11ª colocação, enquanto Pipo Derani terminou em 13º lugar.

Dessa forma, ambos os carros da marca estreante em Le Mans seguem vivos na disputa pelas melhores posições do grid. Por outro lado, a Peugeot foi a única fabricante da classe Hypercar a não colocar nenhum de seus carros na Hyperpole.

Doriane Pin domina entre os LMP2

Na categoria LMP2, a classificação foi reservada aos pilotos com graduação inferior dentro dos regulamentos da categoria. A melhor da sessão foi Doriane Pin. A francesa colocou o Oreca 07 Gibson número 30 da Duqueine Team na liderança com o tempo de 3min34s662.

A marca foi mais de meio segundo superior ao restante do pelotão. Ian Aguilera, de apenas 19 anos, garantiu a segunda posição com o carro número 37 da CLX Motorsport. Bijoy Garg completou os três primeiros colocados com o Oreca da Inter Europol Competition.

Entre os inscritos da subcategoria LMP2 Pro-Am, PJ Hyett foi o mais rápido com o carro número 99 da AO by TF. Enquanto isso, o Oreca número 44 da Proton Competition terminou como o primeiro eliminado da categoria. Também ficaram fora da próxima fase Michael Jensen, Fred Poordad e John Farano.

Corvette lidera LMGT3 em sessão equilibrada

Na LMGT3, a disputa foi bastante equilibrada e teve Peter Dempsey como destaque. O piloto colocou o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R número 34 da Racing Team Turkey by TF Sport na liderança da sessão.

Dempsey superou Eric Powell, da Proton Competition, por 0s207. O norte-americano conduziu o Ford Mustang GT3 número 77 ao segundo lugar. Gray Newell garantiu a terceira posição com o Aston Martin Vantage GT3 Evo número 23 da Heart of Racing. James Cottingham terminou em quarto lugar com o Porsche 911 GT3 R Evo número 91 da Manthey.

Já Yasser Shahin avançou para a Hyperpole ao registrar o 15º melhor tempo com o Porsche número 92. Além disso, os dois BMW M4 GT3 EVO da Team WRT também garantiram classificação para a próxima fase, assim como o segundo Ford Mustang GT3 da Proton Competition, pilotado por Stefano Gattuso.

Por outro lado, os dois McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59 ficaram fora da disputa. Os carros largarão apenas em 17º e 23º lugares na categoria. Outro nome de destaque eliminado foi Ben Keating. O Corvette número 33 da TF Sport terminou apenas na 18ª posição da LMGT3 e não conseguiu avançar para a Hyperpole.