Cadillac domina primeiro treino livre das 24 Horas de Le Mans com dobradinha no topo

A Cadillac começou de forma contundente a semana das 24 Horas de Le Mans de 2026. Na primeira sessão oficial de treinos livres da tradicional prova francesa, realizada nesta quarta-feira, a fabricante norte-americana colocou dois carros nas primeiras posições da tabela de tempos e demonstrou competitividade antes das atividades classificatórias.

O melhor desempenho da sessão ficou com Earl Bamber, piloto do Cadillac V-Series.R número 38 da Hertz Team JOTA. O neozelandês registrou a marca de 3min23s786 durante as três horas de atividade no Circuit de la Sarthe e encerrou o treino na liderança.

O tempo estabelecido por Bamber superou com folga a melhor volta registrada na primeira sessão livre da edição anterior. Além disso, ficou pouco mais de sete décimos acima da pole position conquistada em 2025.

Bamber lidera e Cadillac garante dobradinha

A liderança do carro número 38 foi consolidada nos minutos finais da sessão. Antes disso, Bamber já havia sido o primeiro piloto da semana a romper a barreira dos 3min25s, ao marcar 3min24s773.

Apesar do desempenho expressivo, o treino não transcorreu sem contratempos para o carro da Hertz Team JOTA. Em determinado momento, o protótipo precisou retornar aos boxes para reparos após sofrer danos provocados pelo uso excessivo das zebras do circuito.

Na segunda posição apareceu o Cadillac V-Series.R número 101 da Wayne Taylor Racing. O carro permaneceu entre os mais rápidos durante boa parte da atividade graças a uma volta rápida registrada por Jordan Taylor ainda na primeira hora do treino.

A diferença entre os dois primeiros colocados foi de 1s582.

BMW avança nos minutos finais e impede top 3 completo da Cadillac

A Cadillac chegou a ocupar as três primeiras colocações nos instantes decisivos da sessão. Contudo, a situação mudou nos dez minutos finais.

René Rast levou o BMW M Hybrid V8 número 20 à terceira posição com uma volta em 3min25s533. Dessa forma, o alemão interrompeu a possibilidade de um domínio completo da marca norte-americana no top 3.

O resultado fez o Cadillac número 12 da Hertz Team JOTA cair para a quarta colocação. O carro enfrentou dificuldades durante a sessão e permaneceu um longo período nos boxes devido a um problema relacionado ao pedal de freio.

Mesmo assim, Will Stevens conseguiu registrar a melhor marca do carro e garantir presença entre os quatro primeiros.

Fechando os cinco melhores colocados apareceu o Alpine A424 número 35. Ferdinand Habsburg foi o responsável pela melhor volta do protótipo francês, com 3min26s078.

Toyota, Ferrari e Aston Martin figuram entre os dez primeiros

A sequência da classificação teve a presença de Toyota e Ferrari.

Brendon Hartley colocou o Toyota GR010 Hybrid número 8 na sexta colocação. Logo atrás apareceu Antonio Fuoco com a Ferrari 499P número 50.

Enquanto isso, a Aston Martin conseguiu colocar seus dois Valkyrie entre os dez primeiros colocados. Alex Riberas foi o mais rápido da marca britânica com o carro número 009, superando o modelo irmão número 007 pilotado por Tom Gamble.

Entre os dois Aston Martin apareceu o Genesis GMR-001 número 17. Pipo Derani garantiu uma melhora significativa nos minutos finais e levou o carro ao grupo dos dez primeiros.

Por outro lado, a Peugeot foi a única fabricante da categoria Hypercar que não conseguiu colocar um representante dentro do top 10. Seu melhor resultado foi apenas a 16ª posição.

A sessão também contou com alguns incidentes. Yifei Ye escapou na curva Mulsanne com a Ferrari número 83 da AF Corse, mas conseguiu retornar aos boxes sem danos importantes.

Já nos instantes finais, Frédéric Makowiecki bateu nas barreiras na aproximação de Tertre Rouge e acabou interrompendo sua participação.

Doriane Pin lidera entre os LMP2

Na categoria LMP2, a melhor marca ficou com Doriane Pin.

A piloto de desenvolvimento da Peugeot colocou o Oreca 07 Gibson número 30 da Duqueine na liderança da classe ao marcar 3min35s248.

O resultado foi suficiente para superar Valerio Rinicella, da IDEC Sport. Kevin Estre terminou em segundo lugar com o Oreca número 14 da TDS Racing.

Rinicella encerrou a sessão em terceiro, enquanto Dane Cameron colocou o carro da AO by TF na quarta posição.

Gregoire Saucy completou os cinco primeiros colocados da categoria após melhorar seu tempo nos minutos finais com o carro da United Autosports.

Lexus lidera LMGT3 com BMW logo atrás

Na LMGT3, o destaque ficou com Jack Hawksworth.

O piloto levou o Lexus RC F GT3 número 78 da Akkodis ASP ao topo da tabela ao registrar 3min55s737 ainda no início da sessão.

A vantagem sobre Augusto Farfus foi mínima. O brasileiro colocou o BMW M4 GT3 EVO número 32 da Team WRT na segunda posição, apenas um décimo atrás do líder.

O terceiro lugar ficou com Dan Harper, no BMW número 69, separado de Farfus por apenas um milésimo de segundo.

Julian Hanses surpreendeu ao levar o Mercedes-AMG GT3 Evo número 62 da Iron Lynx à quarta colocação.

Charlie Eastwood completou o grupo dos cinco mais rápidos da categoria com o Chevrolet Corvette Z06 GT3 da TF Sport.

Com a primeira sessão concluída, as equipes agora voltam suas atenções para a classificação, que definirá os participantes das disputas da Hyperpole para a 94ª edição das 24 Horas de Le Mans.