Ferrari supera dificuldades e conquista primeiro pódio da 499P em Interlagos no FIA WEC

A Ferrari deixou Interlagos com motivos para comemorar na quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). Mesmo enfrentando um circuito considerado um dos menos favoráveis ao desempenho da 499P, a fabricante italiana conquistou seu primeiro pódio na categoria Hypercar em São Paulo com o segundo lugar do carro #51.

O resultado foi construído por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, atuais campeões mundiais de pilotos. O trio transformou uma largada fora das primeiras posições em uma corrida de recuperação para assegurar a melhor colocação da Ferrari no circuito paulista desde a estreia do protótipo.

Além disso, a fabricante colocou os três carros entre os sete primeiros colocados. A Ferrari #83 da AF Corse terminou em quinto lugar, enquanto o carro #50 da equipe oficial encerrou a prova na sétima posição após enfrentar contratempos durante a corrida.

Estratégia faz diferença em uma pista desafiadora

Interlagos era apontado pela equipe como um dos circuitos mais difíceis para a Ferrari 499P. O traçado curto, as constantes mudanças de elevação e as poucas oportunidades de ultrapassagem exigiam uma abordagem diferente da adotada em outras etapas da temporada.

Dessa forma, a equipe concentrou seus esforços na estratégia de corrida. O gerenciamento dos pneus, o momento das paradas e a execução das trocas nos boxes foram decisivos para manter os carros competitivos ao longo das seis horas.

A combinação entre estratégia e consistência permitiu que a Ferrari reduzisse os efeitos das limitações impostas pelas características do circuito. Com isso, o carro #51 ganhou posições de forma gradual até entrar definitivamente na disputa pelo pódio.

Carro #51 transforma recuperação em segundo lugar

Antonio Giovinazzi iniciou a corrida na 11ª posição e rapidamente começou a recuperar terreno. Ao longo da prova, o trio formado por Giovinazzi, Pier Guidi e James Calado manteve um ritmo consistente para permanecer entre os primeiros colocados.

Enquanto isso, Alessandro Pier Guidi assumiu papel importante nos trechos intermediários da corrida. Depois, James Calado completou o trabalho e levou a Ferrari #51 até a bandeirada na segunda posição.

O resultado representa o segundo pódio da tripulação na temporada de 2026, repetindo o desempenho obtido anteriormente em Imola.

Além disso, a conquista marca o primeiro pódio da Ferrari 499P em Interlagos. Até então, o melhor resultado da equipe no circuito havia sido um quinto lugar, registrado em 2024 pelos mesmos pilotos.

Outros dois carros também somam pontos

A Ferrari também teve boas disputas com os outros dois protótipos presentes na prova.

O carro #83 da AF Corse protagonizou uma das melhores largadas da corrida. Yifei Ye saiu da décima posição e rapidamente alcançou o terceiro lugar nas voltas iniciais. Depois dos stints de Phil Hanson, Robert Kubica recebeu o carro para a parte final da disputa e garantiu a quinta colocação.

Por outro lado, o carro #50 enfrentou uma corrida mais complicada. Miguel Molina iniciou a prova na terceira fila do grid, mas duas penalidades durante o stint de Nicklas Nielsen fizeram a equipe perder diversas posições.

Mesmo assim, Antonio Fuoco conseguiu recolocar o carro na disputa pelas primeiras colocações. Entretanto, faltando cerca de dez minutos para o encerramento da corrida, um toque na primeira curva provocou uma rodada enquanto o italiano brigava pelo quinto lugar. Apesar do incidente, o trio cruzou a linha de chegada em sétimo e somou pontos importantes para o campeonato.

Equipe destaca evolução do projeto

Após a corrida, James Calado afirmou que o resultado superou as expectativas da equipe para o fim de semana.

Segundo o britânico, poucos imaginavam que a Ferrari conseguiria terminar na segunda posição em um circuito considerado desfavorável ao carro. Ele também destacou a execução da corrida e a importância dos pontos conquistados para a sequência da temporada.

Nicklas Nielsen reconheceu que a prova foi complicada para o carro #50. O piloto ressaltou, contudo, que a equipe conseguiu mostrar evolução em relação ao desempenho apresentado em Interlagos na temporada anterior.

Antonello Coletta, chefe global de Endurance e Clientela de Corrida da Ferrari, atribuiu o desempenho ao trabalho realizado durante todo o fim de semana. O dirigente destacou que as estratégias adotadas foram fundamentais para colocar o carro #51 no pódio e lembrou que os incidentes impediram resultados ainda melhores para os carros #50 e #83.

Na mesma linha, Ferdinando Cannizzo ressaltou a preparação realizada após a corrida do ano passado. Segundo ele, a equipe trabalhou na evolução do acerto, da gestão de energia e da confiabilidade da Ferrari 499P, fatores que permitiram recuperar posições mesmo largando mais atrás no grid.

Ferrari segue na disputa antes da pausa da temporada

Com os resultados obtidos em Interlagos, a Ferrari acrescentou 24 pontos à classificação do Campeonato Mundial de Construtores.

Entre os pilotos, Pier Guidi, Calado e Giovinazzi somaram 18 pontos. Já Fuoco, Molina e Nielsen deixaram o Brasil com seis pontos, enquanto Ye, Hanson e Kubica conquistaram dez.

Além disso, o segundo lugar em São Paulo representa o 24º pódio da Ferrari 499P desde sua estreia no Campeonato Mundial de Endurance, em 2023.

Agora, o FIA WEC entra na pausa de verão. A próxima etapa da temporada será a Lone Star Le Mans, marcada para 6 de setembro, no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos.