Ferrari lidera início das 6 Horas de Spa

As primeiras duas horas das 6 Horas de Spa, uma das etapas mais aguardadas do Mundial de Endurance (WEC), foram intensas e repletas de reviravoltas. A Ferrari nº50, largando da pole position, manteve a ponta durante o início da corrida, mas a tranquilidade da equipe italiana foi rapidamente ameaçada por adversários determinados — em especial os protótipos franceses da Alpine e da Peugeot, que vêm protagonizando uma perseguição direta e perigosa.

Nicklas Nielsen foi responsável por manter a Ferrari na frente nas voltas iniciais, e a equipe chegou a protagonizar uma dobradinha, com o carro nº51, de James Calado, saltando para a segunda colocação após ultrapassar o Ferrari nº83 da AF Corse, então pilotado por Phil Hanson. No entanto, Frédéric Makowiecki roubou a cena. O francês fez uma largada impressionante com o Alpine nº36, vindo da quinta posição no grid, e rapidamente despachou concorrentes, incluindo o Peugeot nº93 de Loïc Duval, assumindo o segundo lugar e se colocando logo atrás do líder.

Apesar do bom início, o Ferrari nº83 teve que abandonar a disputa ainda na primeira hora, por conta de uma suspeita de problema no turbo. Hanson, que vinha perdendo posições visivelmente, parou nos boxes antes da marca dos 60 minutos e não retornou. Com isso, o domínio da Ferrari na pista ficou restrito aos carros da equipe oficial, enquanto os franceses começavam a cercar os líderes com estratégia e ritmo competitivo.

A prova também foi marcada por diversos incidentes. Kevin Magnussen, no BMW nº15, protagonizou um susto ao sair para a grama a impressionantes 290 km/h na reta Kemmel, ao tentar desviar de tráfego mais lento. Já Sébastien Bourdais, da Cadillac nº38, sofreu uma penalidade de drive-through após colidir com o Porsche Penske nº5 de Julien Andlauer, que acabou rodando e caindo para a parte final do pelotão da Hypercar.

Problemas também atingiram outros favoritos. O Toyota nº7, conduzido por Mike Conway, precisou de um pit stop não programado após sofrer um furo no pneu traseiro direito, comprometendo sua estratégia inicial. Já o Porsche da Proton Competition, com Nicolas Pino ao volante, parou em Les Combes com falha mecânica, forçando a primeira bandeira amarela da prova após apenas 45 minutos.

Com 1h15min de corrida, o primeiro safety car foi acionado quando Yasser Shahin atolou o BMW nº31 em La Source. O incidente abriu a janela para paradas em massa nos boxes. Após a relargada, Miguel Molina reassumiu a liderança para a Ferrari, com Makowiecki no Alpine nº36 logo atrás, seguido pelo Peugeot nº93 de Paul di Resta e pelo Ferrari nº51 de Antonio Giovinazzi. Robin Frijns (BMW nº20) e Mike Conway (Toyota nº7) completavam o top 6.

Na categoria LMGT3, o início também foi movimentado. Arnold Robin, com o Lexus nº78 da Akkodis ASP, sustentou a liderança após a largada, à frente dos Ford Mustangs nº77 e nº88 da Proton Competition, com Stefano Gattuso e Bernardo Sousa revezando o comando. As posições, porém, mudaram após os primeiros pit stops. Ahmed Al Harthy, no BMW nº46 da Team WRT, emergiu na frente, mas logo depois excedeu o limite de velocidade no pit lane e foi penalizado com um drive-through, entregando a liderança para François Heriau na Ferrari nº21 da Vista AF Corse.

Heriau, entretanto, também foi investigado por infração ao regulamento do Safety Car Virtual, o que culminou em nova punição. Com isso, a liderança passou para o Aston Martin nº27 da Heart of Racing Team, com Ian James ao volante. Na segunda colocação estava o Porsche nº85 das Iron Dames, guiado por Célia Martin, com o Lexus nº78 de Arnold Robin na terceira posição. O top 6 da classe LMGT3 ainda incluía o McLaren nº59 da United Autosports (James Cottingham), o Corvette nº81 da TF Sport (Tom Van Rompuy) e o Aston Martin nº10 da Racing Spirit of Léman (Derek Deboer).

Outro incidente marcou o mesmo momento do safety car: o Lexus nº87 da Akkodis ASP ficou parado pouco antes de Les Combes, com Petru Umbrarescu sendo forçado a encostar e abandonar temporariamente a disputa.

Com quatro horas ainda pela frente, a disputa pelo topo segue em aberto. A Ferrari lidera, mas está sob intensa pressão dos carros franceses — e qualquer erro pode custar caro em uma corrida tão imprevisível quanto as 6 Horas de Spa. O traçado desafiador belga, combinado com clima variável e alto tráfego de carros, promete ainda muitas surpresas até a bandeira quadriculada.

Transmissão

No Brasil, os fãs do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) podem acompanhar todas as emoções da temporada com transmissão ao vivo e cobertura completa por meio do Grande Prêmio e da Band, que exibe as corridas pelos canais BandSports, Esporte na Band e também pela plataforma de streaming Bandplay.

FIA WEC – 6h de Spa-Francorchamps – Grande Prêmio

9/5 – Treino Livre 3 – 5h50 – https://youtube.com/live/SS8jNO7ueSg
9/5 – Classificação e Hyperpole – 9h30 – https://youtube.com/live/5hOZ1ZV_xGY
10/5 – Corrida – 8h30 – https://youtube.com/live/bZ46Y9IfCVI

FIA WEC – 6h de Spa-Francorchamps – Band

10/5 – Corrida – 8h30 – https://www.youtube.com/live/iuU58tneioY?si=rFceuTdR3kTPNJG7 

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