Ferrari da Kondo Racing assume a liderança após das 24 Horas de Nürburgring

A Ferrari 296 GT3 número 45 da Kondo Racing encerrou o desafio das 24 Horas de Nürburgring 2025 na liderança geral da prova, após uma primeira rodada de pit stops que embaralhou as posições no pelotão da frente. A movimentação estratégica nos boxes foi determinante para a reviravolta, com equipes que pararam mais cedo conseguindo se beneficiar de tempos de parada mais curtos e ganhando terreno significativo na pista.

Thomas Preining, que havia largado da pole position com o Porsche 911 GT3 R número 911 da Manthey EMA — o tradicional “Grello” — chegou a abrir 14 segundos de vantagem na liderança nas voltas iniciais. No entanto, essa folga desapareceu rapidamente durante o primeiro ciclo de paradas, que começou na quinta volta e se estendeu até a sétima. A estratégia de pit stop prolongado acabou prejudicando a Manthey, que viu seu carro cair para a oitava posição, a 29 segundos do novo líder.

A Kondo Racing, que havia largado em segundo com David Perel ao volante, chegou a cair para terceiro na largada, mas recuperou terreno após sua parada nos boxes. A Ferrari emergiu na ponta da tabela, com Perel liderando por nove segundos sobre o Mercedes-AMG GT3 número 17 da GetSpeed, conduzido por Adam Christodoulou, que também ganhou posições e pulou do sétimo para o segundo lugar.

Na sequência, o Aston Martin número 34 da Walkenhorst Racing, com Mattia Drudi ao volante, ocupa a terceira colocação após o ciclo de paradas, seguido pelo Audi número 1 da Scherer Sport PHX. O Mercedes número 14 da GetSpeed, que chegou a ocupar a vice-liderança nas voltas iniciais com Maro Engel, aparece agora em quinto lugar.

Entre os carros da Porsche, o melhor posicionado após a primeira hora é o número 44 da Falken Motorsports, que figura em oitavo. Já o Porsche número 33, que esteve entre os quatro primeiros e brigava pelo segundo lugar, perdeu terreno após Sven Müller levar o carro para os boxes, caindo no pelotão.

A BMW, representada pela ROWE Racing com seu único M4 GT3 EVO, aparece em sexto lugar com Augusto Farfus. O modelo alemão, assim como os Ford Mustang GT3 inscritos na prova, recebeu uma redução de 10 kg no BoP antes da corrida, o que pode favorecer sua competitividade ao longo das 24 horas.

Apesar de um início relativamente limpo na pista, algumas ocorrências marcaram o começo da prova. Ainda antes da bandeira verde, o sempre carismático Dacia Logan da Ollis Garage Racing, favorito dos fãs e símbolo de perseverança, não foi autorizado a alinhar no grid. O carro retornou aos boxes após ser empurrado por fiscais, mas permanece na garagem devido à perda de um cilindro no motor.

Outro incidente envolveu o Aston Martin número 35 da Walkenhorst na categoria SP9 Pro/Am. Anders Buchardt perdeu o controle em alta velocidade na região de Pflanzgarten e acertou as barreiras de pneus. Apesar do forte impacto, o carro não sofreu danos severos e conseguiu retornar aos boxes para reparos, voltando posteriormente à corrida.

Com apenas uma hora completada, a corrida ainda está em seus estágios iniciais, mas a movimentação estratégica e os primeiros imprevistos já mostram que as 24 Horas de Nürburgring 2025 prometem muita ação e surpresas ao longo da noite e do dia seguinte.