Ferrari brilha em Spa e garante terceira vitória consecutiva no WEC após duelo emocionante com Alpine

Em um dos duelos mais emocionantes da temporada 2025 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC), a Ferrari confirmou seu favoritismo ao vencer as 6 Horas de Spa-Francorchamps neste sábado (10), conquistando sua terceira vitória consecutiva na competição. A lendária marca italiana não apenas triunfou sobre um Alpine extremamente competitivo, como também celebrou uma rara dobradinha, com o carro nº51 cruzando a linha de chegada apenas quatro segundos à frente do nº50. Diante de 98.874 fãs presentes no tradicional circuito belga — o maior público em 14 visitas do WEC a Spa —, a corrida entrou para a história não apenas pelo resultado, mas pela intensidade de cada volta.

Apesar do domínio no pódio, esta foi a primeira vez na temporada que a Ferrari viu sua liderança realmente ameaçada. O hypercar nº51 teve de superar obstáculos logo no início do fim de semana. Na quinta-feira, durante o segundo treino livre (TL2), Antonio Giovinazzi sofreu um forte acidente no topo da Eau Rouge, danificando severamente o protótipo. A equipe técnica da Ferrari trabalhou com precisão e dedicação para reconstruir o carro, permitindo que Giovinazzi e seus companheiros James Calado e Alessandro Pier Guidi entrassem competitivos na corrida.

Calado iniciou a prova com cautela, focando na preservação dos pneus Michelin. Após entregar o volante para Giovinazzi, o ritmo aumentou consideravelmente. Pier Guidi ficou responsável pela parte final da corrida e protagonizou momentos eletrizantes, incluindo um duelo direto com Robin Frijns (BMW) e Mick Schumacher (Alpine) durante a quinta hora, em uma disputa a três que levantou o público nas arquibancadas.

A virada para a liderança veio com uma estratégia inteligente de consumo de combustível. O nº51 parou menos e superou o nº50, que havia largado da pole e liderado a maior parte da prova. Ainda que a tática previsse uma parada adicional, Pier Guidi conseguiu abrir vantagem suficiente para se manter na ponta e garantir a vitória — a primeira da mesma equipe em duas corridas consecutivas desde 2023. “Foi uma corrida boa e divertida”, disse o italiano. “Tive que acelerar ao máximo no final, como se fossem voltas de classificação. A equipe fez um trabalho fantástico, especialmente com a estratégia. Este resultado é uma espécie de revanche pelo que passamos em Spa no ano passado.”

Giovinazzi também agradeceu: “Quero agradecer aos meus companheiros e aos mecânicos. Começamos mal a semana, mas reagimos com força. Para vencer no WEC, tudo tem que estar alinhado. Hoje, conseguimos isso.”

No carro nº50, Nicklas Nielsen, que divide o cockpit com Antonio Fuoco e Miguel Molina, manteve a segunda colocação com firmeza, apesar da ameaça constante no trecho final. O Alpine A424 nº36, com Schumacher, Jules Gounon e Frédéric Makowiecki, completou o pódio após uma performance consistente. Makowiecki foi destaque nas voltas iniciais, subindo do sexto para o segundo lugar. Gounon chegou a assumir a liderança em disputa direta com Molina, enquanto Schumacher manteve o ritmo forte até o fim, pressionando Nielsen nos momentos finais da prova.

A Toyota GAZOO Racing, com seu GR010 nº8 pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, adotou uma estratégia alternativa e saltou do 15º para o quarto lugar. Já a Cadillac celebrou seu melhor desempenho da temporada, com os protótipos nº12 e nº38 conquistando a quinta e sexta posições, respectivamente.

Na classe LMGT3, a Ferrari voltou a protagonizar um duelo clássico com a Ford, reeditando confrontos históricos da década de 1960. A vitória ficou com a Ferrari 296 LMGT3 nº21 da VISTA AF Corse, conduzida por Alessio Rovera, François Heriau e Simon Mann. O trio assumiu a ponta após problemas no pit stop do Lexus #78, que havia aberto boa vantagem com Arnold Robin. Depois da liderança assumida, a Ferrari abriu margem confortável e cruzou com mais de 40 segundos de vantagem.

A disputa pelo segundo lugar foi acirrada, com menos de três segundos separando o Ford Mustang nº88 da Proton Competition, a Ferrari nº54 e o Mustang nº77. A Aston Martin, que prometia brigar pelas primeiras posições, teve sua corrida comprometida por incidentes e interferências de safety car.

Com mais uma vitória dominante e agora sob forte concorrência, a Ferrari se mantém como a equipe a ser batida na temporada. A próxima parada do campeonato será a icônica 24 Horas de Le Mans, de 11 a 15 de junho, onde a resistência, a estratégia e a tradição se encontram no palco mais prestigiado do endurance mundial.

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