F1: Pirelli anuncia pneus para Grande Prêmio da Austrália 2026

Pirelli aposta na gama mais macia dos pneus, o C3, C4 e C5,  para a abertura da temporada no GP da Austrália

O Grande Prêmio da Austrália marca o início de uma nova era de regulamentos mas também de uma nova geração de pneus. A partir desse fim de semana, as equipes usarão pneus Pirelli mais estreitos que os anteriores, cerca de 25 a 30 mm menores, além de serem mais leves que os do ano passado. Nesse cenário, o GP da Austrália será o momento para identificar a adaptação das equipes ao novo material, e começar a delimitar a ordem de forças do grid. 

No regulamento de 2026, os pneus também passaram por mudanças para se adequarem aos novos carros. Apesar de manterem as rodas de 18 polegadas vistas nos últimos anos, o pneu é mais estreito – 25 mm menor nas rodas dianteiras e 30 mm nas rodas traseiras. Além disso, o diâmetro dos novos compostos também ser ligeiramente menor, em cerca de 10mm a 15 mm. Os pilotos tiveram as primeiras experiências com esses modelos no ano passado, durante os testes de pós temporada em Abu Dhabi. No entanto, eles só puderam explorar melhor o potencial desses novos compostos durante o shakedown em Barcelona e na pré-temporada 2026 no Bahrein, durante fevereiro. 

Para a primeira corrida do ano no Circuito de Albert Park, a Pirelli selecionou a gama mais macia dos pneus – C3, C4 e C5. A escolha reflete escolhas anteriores da fornecedora, já que a pista de Melbourne é conhecida por ser pouco abrasiva e com bastante evolução. O circuito australiano possui uma extensão de 5,278 km e combina retas rápidas e curvas de baixa a média velocidade, que colocarão a prova a capacidade de ultrapassagem dos novos carros e a adaptação dos pilotos. 

Nos anos anteriores, a estratégia para a corrida envolveu duas paradas. Em 2025, por causa das chuvas que passaram pelo autódromo, os pilotos usaram uma sequência de intermediários-slicks(médio e duro)-intermediários. A última corrida 100% seca na Austrália foi em 2024, quando os pilotos também fizeram duas paradas, a maioria optando por médio-duro-duro. 

Corrida embaixo de sol 

Se no ano passado a chuva foi a personagem principal da corrida, esse ano ela sai de cena e deixa os pilotos mais a vontade. A previsão do clima é de temperaturas agradáveis em todos os dias, com ventos leves a moderados ao longo do fim de semana. Além disso, há pouquíssima chance de chuva na sexta-feira e no sábado, com cerca de 5% de chance de chuva, enquanto no domingo a chance é zero. Por isso, as equipes terão mais liberdade para explorar estratégias diferentes com os novos pneus slick.

Foto: Divulgação / Pirelli