Emoção no asfalto: Sebring se prepara para a 74ª edição das doze horas

O rugir dos motores está prestes a ecoar novamente pelo Sebring International Raceway. Na próxima semana, entre os dias 18 e 21 de março de 2026, o automobilismo mundial volta seus olhos para a Flórida para a disputa da 74ª edição das 12 Horas de Sebring da Mobil 1. A prova compõe a segunda metade das famosas “36 Horas da Flórida” e promete ser um divisor de águas na temporada inaugural do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

O domínio alemão e a Busca pela Hegemonia

O início da temporada 2026 consolidou o que muitos especialistas já previam: a engenharia alemã atingiu um nível de maturidade difícil de ser batido. A Porsche, com o modelo 963, não apenas venceu de forma absoluta na classificação geral em Daytona, mas também trouxe para Sebring uma bagagem histórica de mais de 100 vitórias na pista. O foco da montadora de Stuttgart é utilizar sua vasta experiência em lidar com as vibrações extremas do asfalto de Sebring para garantir que a confiabilidade mecânica supere a força bruta das rivais Cadillac e Acura.

Além disso, a BMW e a Mercedes-AMG completam o cerco germânico ao grid. A BMW, através da equipe M Team RLL na GTP e da Paul Miller Racing na GTD PRO, demonstrou uma evolução aerodinâmica notável, permitindo maior estabilidade em curvas de alta velocidade. Já a Mercedes-AMG aposta na consistência do seu modelo GT3, que se tornou a referência de durabilidade em provas de longa duração. Esse “paredão alemão” obriga as fabricantes americanas e italianas a buscarem estratégias de consumo de combustível e trocas de pneus muito mais agressivas para tentar romper o favoritismo europeu.

O talento brasileiro nas “Bumps” de Sebring

Como já é tradição no endurance norte-americano, o Brasil chega com nomes de peso e chances reais de vitória em quase todas as divisões. O grande destaque absoluto é Felipe Nasr, que vive uma fase iluminada. Após conquistar sua terceira vitória consecutiva nas 24 Horas de Daytona, o brasiliense desembarca em Sebring no comando do Porsche 963 nº 7 da Penske com a missão de manter a liderança do campeonato. Nasr é um estrategista nato e sabe como ninguém poupar o equipamento nas ondulações brutais da pista sem perder o ritmo de classificação. Sem Pipo Derani no grid este ano, a responsabilidade de levar a bandeira verde-amarela ao topo do pódio geral recai principalmente sobre os ombros de Nasr e sua estrutura oficial da Porsche.

A representação brasileira ganha ainda mais brilho nas categorias de base e de GT. Na classe LMP2, as atenções se voltam para Pietro Fittipaldi. O piloto, que carrega um dos sobrenomes mais icônicos do automobilismo mundial, estará ao volante do ORECA 07 nº 2 da Pratt Miller Motorsports. Dividindo o carro com Manuel Espirito Santo, Pietro busca utilizar sua vasta experiência internacional em monopostos e protótipos para domar o asfalto irregular de Sebring e lutar pela vitória em uma das categorias mais equilibradas do grid.

Já na classe GTD, o país celebra a chegada de Dudu Barrichello, que faz sua transição para o prestigiado cenário da IMSA. Dudu defenderá as cores da Heart of Racing Team a bordo do Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 10. Ao lado de Tom Gamble e do experiente Zacharie Robichon, o jovem brasileiro terá o desafio de adaptar seu estilo refinado de pilotagem às exigências físicas de uma prova de 12 horas. Ainda na categoria GTD, o país conta com a presença de Felipe Fraga, que traz sua agressividade característica e histórico de títulos na IMSA para buscar mais um troféu na Flórida.

Fechando o esquadrão, as esperanças na GTD PRO recaem sobre o experiente Daniel Serra. Pilotando a Ferrari 296 GT3 da Risi Competizione, Serra é o atual detentor do recorde da categoria e busca utilizar sua precisão técnica para quebrar a hegemonia das montadoras alemãs. Com um time que mistura a juventude de Barrichello e a consolidação de nomes como Nasr, Fittipaldi, Serra e Fraga, o Brasil entra na 74ª edição das 12 Horas de Sebring como uma das maiores potências estrangeiras na competição.

Um grid estrelado e estreias mundiais

A lista de inscritos apresenta 55 carros divididos em quatro classes competitivas: 11 protótipos na GTP, 12 na LMP2, 13 carros na GTD PRO e 19 na numerosa GTD. Entre as novidades mais aguardadas está a estreia mundial do Lamborghini Temerario GT3. Operado pela Pfaff Motorsports, o bólido nº 9 será conduzido por Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell e o veterano Franck Perera.

Outras movimentações importantes incluem o retorno de Tristan Vautier, vencedor geral em 2021, que reforça a Tower Motorsports na LMP2. A JDC-Miller MotorSports também traz mudanças, renumerando seu Porsche 963 GTP para o nº 5 e reativando sua operação na classe LMP2 com um ORECA 07.

Desafios e recordes

O circuito de 3,74 milhas (6 km) e suas 17 curvas são conhecidos pelo asfalto irregular que testa a resistência máxima de máquinas e pilotos. O recorde atual da classe GTP pertence ao brasileiro Pipo Derani, com a marca de 1:45.836 estabelecida em 2023. Na classe GTD, o recordista é outro brasileiro, Daniel Serra, com um tempo que se mantém desde 2018.

A disputa também é válida pela IMSA Michelin Endurance Cup, onde os pontos são distribuídos em marcos estratégicos (4, 8 e 12 horas de prova). Atualmente, Porsche, AO Racing, Paul Miller Racing e Winward Racing lideram suas respectivas tabelas após o desempenho em Daytona.

Como Acompanhar

A largada oficial ocorre no sábado, 21 de março, às 10h10 (horário do leste dos EUA). No Brasil e em outros países fora dos Estados Unidos, os fãs podem acompanhar a transmissão integral e ao vivo através do canal oficial da IMSA no YouTube.