ELMS chega a Portimão com quatro títulos em aberto e 47 carros no grid

A European Le Mans Series chega à última etapa da temporada 2026 com todos os quatro títulos ainda em disputa. As 4 Horas de Portimão, marcadas para o sábado, 10 de outubro, terão 47 carros inscritos no Autódromo Internacional do Algarve.

O grid reúne 140 pilotos e 30 equipes de 29 nacionalidades. Além da definição dos campeonatos, a etapa portuguesa terá importância especial para alguns competidores por acontecer em território nacional.

A Algarve Pro Racing terá a corrida em casa, enquanto Manuel Espírito Santo, da Rossa Racing by Virage, e José Fernandes Cautela, da Rinaldi Racing, também disputarão a etapa diante do público português. Portanto, a rodada final reúne diferentes disputas pelo título e um grid completo em todas as categorias.

LMP2 terá disputa direta pelo título

Na LMP2, a decisão está concentrada entre a United Autosports e a Forestier Racing by Panis. O carro #22 da United, formado por Grégoire Saucy, Griffin Peebles e Ben Hanley, chega à última etapa com 13 pontos de vantagem sobre a atual campeã Forestier Racing, que conta com Panis, Louis Rousset, Esteban Masson e Oliver Gray.

Além do campeonato, dois convites automáticos para as 24 Horas de Le Mans de 2027 estão em jogo na categoria. A United Autosports, campeã da LMP2 em 2020, já assegurou um dos convites. A Forestier, por sua vez, precisa terminar em quinto lugar ou melhor para garantir a segunda vaga.

A Algarve Pro Racing ainda aparece como uma ameaça na disputa pelos convites. O Oreca #25 será pilotado por Matthias Kaiser, Jake Hughes e Alex Lynn, que substituirá Ben Barnicoat em Portimão. A equipe portuguesa terá, dessa forma, uma oportunidade de fechar a temporada em casa com um resultado importante.

IDEC Sport e Inter Europol Competition também entram na disputa por um convite para Le Mans. O #18, com Jamie Chadwick, Valerio Rinicella e Laurents Hörr, e o #34, de Reshad de Gerus e Bijoy Garg, contudo, não podem mais alcançar o título da LMP2, pois estão mais de 26 pontos atrás da United Autosports.

Pipo Derani reforça Nielsen Racing

A Nielsen Racing terá uma mudança importante na formação do Oreca #24. Luis Felipe “Pipo” Derani substituirá Jack Aitken e dividirá o carro com Ed Pearson e Roy Nissany na etapa decisiva da temporada.

O brasileiro retorna à ELMS para a corrida final depois de já ter disputado a categoria em outras oportunidades. A mudança ocorre após a participação de Aitken na etapa de Silverstone, em que o carro #24 terminou em quarto lugar e chegou a liderar a prova em determinado momento.

Enquanto isso, a Inter Europol Competition terá no Oreca #43 os atuais campeões das 24 Horas de Le Mans. Nick Yelloly, Tom Dillmann e Kuba Smiechowski também venceram as 4 Horas de Spa-Francorchamps, mas não estão mais na disputa pelo título da ELMS.

O Oreca #28 da IDEC Sport também chega à decisão após um bom resultado em Silverstone. Paul Lafargue, Job Van Uitert e Paul-Loup Chatin conquistaram o segundo pódio da temporada e tentarão repetir o desempenho em Portugal.

O grid da LMP2 ainda contará com os Oreca #47 da CLX Motorsport, #9 da Proton Competition e #10 da Vector Sport. As três equipes manterão em Portimão as mesmas formações de pilotos utilizadas nas 4 Horas de Silverstone.

LMP2 Pro/Am tem oito candidatos ao título

A LMP2 Pro/Am apresenta uma das disputas mais equilibradas do campeonato. Oito carros ainda têm chances matemáticas de conquistar o título, enquanto apenas seis pontos separam os quatro primeiros colocados da classificação.

A AF Corse lidera com uma vantagem de cinco pontos. François Perrodo e Matthieu Vaxiviere buscam o terceiro título em quatro anos, enquanto Antonio Fuoco completa a formação do carro e tenta acrescentar um campeonato da ELMS ao currículo.

A TDS Racing chega logo atrás, depois de um fim de semana perfeito em Silverstone. Steven Thomas, Sami Meguetounif e Scott Huffaker somaram 26 pontos na etapa inglesa e chegaram aos 62 na classificação geral.

A Algarve Pro Racing aparece apenas um ponto atrás da TDS. Michael Jensen, Enzo Trulli e Malthe Jakobsen venceram em Barcelona e tentarão repetir o resultado na corrida em casa para assumir a liderança do campeonato.

A mesma pontuação da Algarve Pro Racing pertence ao Oreca #30 da Duqueine Team, que tem Giorgio Roda, Richard Verschoor e Doriane Pin. O Vector Sport #7 também segue na disputa, com 53 pontos, depois da vitória nas 4 Horas de Imola com Jens Reno Møller, Cem Bölükbaşı e Lorenzo Fluxa.

Campeões de 2025 ainda têm chance

A Rossa Racing by Virage aparece logo atrás do Vector Sport, com 51 pontos. O Oreca #19 será pilotado pelo português Manuel Espírito Santo, pelo holandês Rik Koen e pelo ex-campeão John Falb.

Os atuais campeões da LMP2 Pro/Am, PJ Hyett, Louis Delétraz e Dane Cameron, chegam à decisão com 45 pontos. A diferença de 22 pontos para a AF Corse torna o cenário mais difícil, mas a equipe ainda tem uma possibilidade matemática de manter o título.

Para isso, a vitória em Portimão é necessária. A United Autosports também segue na disputa com o Oreca #21, que será pilotado por Daniel Schneider, Marino Sato e Oliver Jarvis. A equipe chega à etapa final com 44 pontos, após terminar Silverstone em terceiro na classificação geral e segundo na classe.

O DKR Engineering terá uma mudança na formação. Tristan Vautier substituirá Maceo Capietto e correrá ao lado de Jean Glorieux e Marlon Hernandez no Oreca #3.

United Autosports, Nielsen Racing, CLX Motorsport e Proton Competition completam o grid da LMP2 Pro/Am em Portugal.

LMP3 tem três equipes na briga

Na LMP3, três inscrições ainda podem conquistar o título de 2026. A atual campeã CLX Motorsport chega na liderança com nove pontos de vantagem sobre a R-ace GP.

Paul Lanchère, Alexander Jacoby e Louis Iglesias somam 84 pontos no campeonato. O trio conquistou vitórias em Imola e Spa-Francorchamps, além de terminar em segundo lugar em Silverstone.

A R-ace GP aparece com 75 pontos após conquistar sua primeira vitória da temporada na etapa britânica. Fabien Michal, Pierre-Alexandre Provost e Hugo Schwarze formam o trio responsável pela campanha do carro.

A Rinaldi Racing ainda possui uma possibilidade matemática. O Ligier #5, de José Fernandes Cautela, Alvise Rodella e Mikkel Gaarde Pedersen, está 25 pontos atrás da CLX. Portanto, a equipe precisa vencer em Portimão e contar com um problema dos líderes para assumir o campeonato.

LMGT3 terá seis carros pela taça

A LMGT3 também chega à última etapa com uma disputa aberta. Seis carros ainda têm chances de conquistar o título, e a Team Qatar da Iron Lynx parte na frente após vencer as 4 Horas de Silverstone.

O Mercedes-AMG #62 soma 73 pontos. Abdulla Ali Al-Khelaifi e Julien Hanses lideram a classificação de pilotos e terão novamente Ralf Aron como companheiro, repetindo a formação utilizada em Silverstone.

A TF Sport, atual campeã, aparece em segundo lugar com 70 pontos. O Corvette #33 de Alec Udell, Blake McDonald e Charlie Eastwood tem uma situação clara: uma vitória em Portimão garante o título da temporada 2026.

Os dois Porsches da Proton Competition também permanecem na disputa. O #77, de Martin Berry, Huub Van Eijndhoven e Harry King, tem 62 pontos, enquanto o #75 soma 61 com Matt Kurzejewski, Thomas Sargent e Richard Lietz.

A Kessel Racing ocupa a quinta posição com a Ferrari #57 de Takeshi Kimura, Mathys Jaubert e Daniel Serra. A equipe venceu em Le Castellet e está 21 pontos atrás da liderança, portanto precisa vencer em Portugal para manter as chances de título.

A GR Racing também depende de uma vitória. Michael Wainwright, Lorcan Hanafin e Mex Jansen estão 23 pontos atrás da Team Qatar com a Ferrari 296 #86. Como 26 pontos estarão disponíveis em Portimão, a equipe ainda pode chegar ao título.

Grid reúne mudanças antes da decisão

A United Autosports terá o McLaren 720S LMGT3 Evo #23 com Wayne Boyd, Michael Birch e Garnet Patterson. Já Rui Andrade, campeão da LMGT3, não poderá defender o título e correrá pelo Iron Lynx no Mercedes-AMG #63 ao lado do brasileiro Sergio Sette Camara e de Ameerh Naran.

No Aston Martin #59 da Racing Spirit of Léman, Clément Mateu retorna para dividir o carro com Valentin Hasse Clot e Marius Fossard. O grid da LMGT3 será completado pelas Ferrari #50 da Richard Mille AF Corse, #51 da AF Corse, #55 da Spirit of Race e #74 da Kessel Racing, além do Porsche #54 da High Class Racing.

Com 47 carros e quatro campeonatos ainda indefinidos, Portimão será o palco da última disputa da temporada 2026 da ELMS. As 4 Horas de Portimão encerram o campeonato no dia 10 de outubro e definirão os campeões da LMP2, LMP2 Pro/Am, LMP3 e LMGT3.