Ellen Lohr e sua gloriosa jornada no DTM

Nesta temporada, o DTM celebra 40 anos de história, marcados por inúmeros pilotos que se destacaram ao longo dessa trajetória em uma das séries mais extraordinárias do automobilismo. Entre essas histórias, merece destaque a de Ellen Lohr, uma talentosa piloto alemã que fez história ao se tornar a única mulher até hoje a vencer na principal categoria automobilística da Alemanha.

O início de sua carreira

Nascida em 12 de abril de 1965, em Mönchengladbach, Ellen Lohr, como muitos pilotos, iniciou sua carreira no kart. Embora tenha começado um pouco tarde, aos 15 anos, isso não a impediu de se tornar uma das pilotos mais talentosas da Alemanha, construindo uma longa carreira no automobilismo.

Não demorou muito para que ela começasse a correr em monopostos, competindo na Fórmula Ford Alemã 1600 de 1985 a 1987, sendo campeã no ultimo ano em que esteve presente na série. Lorh continuou avançando nas categorias de base, progredindo para a Fórmula 3 Alemã e em 1989, com apenas 23 anos, tornou-se piloto de fábrica da Volkswagen. Um de seus destaques foi uma impressionante corrida em Mônaco, onde, sob forte chuva, conquistou um importante segundo lugar em uma prova de suporte para a Fórmula 1 realizada no mesmo fim de semana.

O primeiro contato com o DTM

Foto: BMW Group

Os excelentes resultados que vinha alcançando nos monopostos renderam à jovem estudante de química uma oportunidade de correr pela BMW no DTM, pela modesta, mas bem organizada equipe Alpina de Sr. Bovesiepen, no belíssimo M3 totalmente verde. Sua primeira prova não foi exatamente o que esperava, tendo que abandonar devido a problemas técnicos. No entanto, Lohr mostrou uma incrível capacidade de adaptação em sua segunda tentativa, conquistando um quinto lugar na 8ª rodada da etapa de Wunstorf Flugplatz.

Em sua terceira corrida, a carismática piloto alemã fez seu primeiro pódio na 10ª etapa no circuito de Salzburgring, um segundo lugar, sendo a melhor colocada da BMW na prova, terminando à frente de grandes competidores da época como Olaf Manthey, ex-proprietário da famosa equipe alemã Manthey EMA, Eric van der Poele e Kurt Thiim. Além disso, foi nessa mesma pista, no mesmo dia, que ela se tornou campeã da Fórmula Ford Alemã 1600 em 1987.

Os bons resultados lhe renderam uma oportunidade como piloto de fábrica da BMW no DTM, mas Lohr recusou. Sua esperança era continuar nos monopostos e construir uma carreira sólida, no entanto não foi a melhor decisão. A jovem enfrentou muitos problemas financeiros, como na Fórmula 3, onde só tinha recursos para competir metade da temporada. Não foi fácil, porém uma segunda chance de correr no principal campeonato de turismo da Alemanha bateu na sua porta, e foi isso que aconteceu: em 1991, ela aceitava a proposta da Mercedes e iniciava sua jornada no DTM.

Primeira conquista no DTM

Foto: Reprodução

Apesar dos esforços de Lohr em se manter nas competições de fórmula, ela não teve outra escolha e correr no DTM era a decisão mais acertada em sua carreira. Como piloto da Mercedes, teve a oportunidade de pilotar um dos carros mais icônicos do automobilismo, o Mercedes 190 E 2.4-16 Evo2, ao lado de pilotos de alto nível como Keke Rosberg, Bernd Schneider e Klaus Ludwig. O primeiro ano de Lohr na série alemã foi de aprendizado, mas a partir de 1992 ela mostraria a todos seu talento.

Lohr mostrava suas credenciais na oitava rodada, na rápida pista de Avusrennen, exibindo um excelente ritmo e terminando em oitavo. Na segunda bateria do dia, largando da mesma posição em que finalizou na primeira corrida, Lohr escalou o pelotão e, após 36 voltas, comemorou mais um pódio no DTM, com seu companheiro Bernd Schneider vencendo a prova.

O bom resultado em Avusrennen pesou na rodada seguinte em Hockenheim. Se classificando na quinta posição, os carros da Mercedes eram os favoritos à vitória, dominando de primeiro a sexto com Klaus Ludwig, Kurt Thiim, Keke Rosberg, Ellen Lohr e Roland Asch.

No decorrer da corrida, Ludwig, até então líder, teve que abandonar. Lohr estava muito bem e era a segunda colocada, enquanto Rosberg estava na liderança, começava ali uma batalha entre companheiros de equipe. Faltando duas voltas para o final essa briga se intensificou, Lohr não iria deixar de subir no pódio mais alto e em uma manobra ousada tocando no carro de Rosberg ultrapassou o ex-campeão da F1, conquistando uma das vitórias mais surpreendentes de sua carreira após 38 voltas.

Na segunda corrida, Rosberg deu o troco na piloto alemã, dando um toque em seu carro, no entanto voltas depois Lhor teve que abandonar por problemas no seu Mercedes 190 E Evo 2. Mesmo pela falta de sorte na segunda bateria, 24 de Maio de 1992 ficava marcada na história da categoria, com Ellen Lohr sendo a primeira e única mulher até hoje a vencer no DTM. Lohr conquistou mais um pódio naquela temporada, na etapa de Meilen von Nürnberg, terminando o ano na 11° posição com 105 pontos conquistados.

Mais de 30 anos de muita história no automobilismo 

Foto: Ellen Lohr

Ellen Lohr continuou competindo na categoria até seu encerramento em 1996. Seu último pódio na série ocorreu em 1994, na etapa de Flugplatzrennen Diepholz (corrida 2). Ao longo de sua participação no DTM acumulou 283 pontos, fez 141 largadas, conquistou 5 pódios e uma vitória, estabelecendo-se como a mulher mais bem-sucedida na história do campeonato alemão de turismo. Após sua saída do DTM, Lohr prosseguiu sua carreira como piloto, competindo na Deutsche Tourenwagen Cup e participando por dois anos no Campeonato Europeu de Corrida de Caminhões. Além disso, disputou o Rally Dakar nove vezes a partir de 2004.

O rali sempre foi uma parte significativa de sua trajetória como piloto, incluindo sua participação no Campeonato Alemão de Rali (Deutsche Rally Meisterschaft) com Antonia Roisard de Bellet como sua navegadora, além do Rally da Europa Central de 2008, que faz parte da série Dakar. Ellen Lohr anunciou sua aposentadoria em 2016, embora tenha feito um retorno breve em 2019 para competir na Nascar Whelen Euro pela equipe Dexwet-df1. Aos 59 anos, Lohr continua envolvida com o esporte a motor, atuando como diretora da área automobilística na AVL Racetech.

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