De substituto a destaque absoluto, Tunjo garante a pole position em COTA

A dominância da Gebhardt Intralogistics Motorsport continuou na qualificação, com seus dois Duqueine D08 formando a primeira fila. Desta vez, a pole position ficou com o carro #31, que não contou com o piloto alemão Markus Palmer, que precisou se ausentar das atividades por estar com um forte resfriado. Em seu lugar, o colombiano Oscar Tunjo foi chamado para assumir o volante. Ele teve uma rápida adaptação ao carro, tendo pilotado o mesmo modelo na ELMS e na Prototype Cup Germany. Graças à sua rápida adaptação, ele conseguiu fazer a volta mais rápida da classificação, com 1:30.150. Esse tempo o colocou 0,028 segundos à frente do carro #30 de Valentino Catalano, seu companheiro de equipe. Os dois formaram a primeira fila da corrida 1 na manhã deste sábado e também formarão a primeira fila na corrida 2 na tarde deste sábado também, que é definida pela segunda volta mais rápida na qualificação, mas desta vez invertido, com a pole do carro #30, que fez 1:30.40, sendo 0,267 segundos mais rápido que o carro #31.

A segunda fila será composta por dois Ligier JS P320 nas duas corridas. O carro #54 da MLT Motorsports, pilotado por Jonathan Woolridge, ficou em terceiro lugar. Fechando a segunda fila, temos o carro #77 da Forte Racing, com Brian Thienes ao volante.

Abre aspas 

“Estava bem escuro”(…)“Estou feliz por estar aqui neste fim de semana substituindo Markus, que está doente. Nós lhe enviamos uma recuperação muito rápida. Estou feliz por estar na pole.”(…)“Amanhã é quando conta em uma corrida de 45 minutos, então espero que possamos ficar na primeira fila para ambos os carros. Muito obrigado à equipe Gebhardt por um ótimo carro hoje.”disse Tunjo sobre a sessão de qualificação de 15 minutos.

Grid Corrida 1 | Grid Corrida 2

A primeira pole da BMW na GTDX

Foto: Divulgação/IMSA

A BMW azul e amarela da Turner Motorsport conquistou a pole position entre os GTDX. Jake Walker marcou a pole com um tempo de 1:32.604. Esse tempo colocava Walker na quarta colocação geral, ficando apenas 0.107 segundos atrás da volta mais rápida do LMP3 de Woolridge. No entanto, pelo regulamento, os carros largam separados pelas suas classes, e Walker largará em sétimo na geral, atrás do último LMP3.

Além disso, Walker também conseguiu a segunda volta mais rápida, o que o colocará na pole position da corrida 2. Completando a primeira fila nas duas corridas, o Porsche verde #24 da Wright Motorsports de Adam Adelson, que fez sua volta mais rápida em 1:32.875 na corrida 1.

A segunda fila terá as duas Ferraris da AF Corse, com a 296 GT3 #50, que possui faixas brancas e azuis que lembram a bandeira da Argentina, pilotada por Matias Perez Companc, que ficou em terceiro em ambas as corridas. AJ Muss, com a 296 GT3 #66, que tem faixas que lembram a bandeira da Itália, ficou em quarto apenas na corrida 1. Já na corrida 2, a outra BMW da ST Racing #38 de Samantha Tan completará a segunda fila.

Abre aspas 

“Foi um ótimo trabalho em equipe com a Turner Motorsport e a BMW”(…) “Eles me deram um ótimo carro mais uma vez. Trabalhar com (o piloto do IMSA WeatherTech SportsCar Championship da Turner) Robby Foley e os caras é incrível. Temos um carro muito forte agora e estamos procurando levar esse momento adiante.”(…)“Esses são ótimos pilotos”,(…) “(Adam) Adelson, bem ao meu lado, (AJ) Muss, muitos e muitos grandes nomes aqui. E ter que navegar pelos pilotos P3 e toneladas de pilotos GT4, é difícil.” disse Walker

Kiko Porto continua perfeito com a GSX Pole

Foto: Divulgação/IMSA

O brasileiro Kiko Porto continua dominando a classe GSX. Mais uma vez, o Toyota Supra Evo2 número oito da RAFA Racing conquistou a pole position para as duas corridas. Assim como em Daytona, agora em COTA, o tempo da pole position foi de 1:39.252. Seu companheiro de equipe ficou em segundo lugar, com um tempo 0.655 segundos mais lento. Ian Porter, com o Toyota Supra EVO 1 número 68 da RAFA Racing, ficou em terceiro lugar. A segunda fila é composta por mais um Toyota Supra Evo2, o número 76 da BSI Racing, pilotado por Steven Clemons. Completando a segunda fila, temos a BMW M4 GT4 EVO de Chris.

Para a segunda corrida, as posições mudaram, com Clemons largando em segundo na primeira fila ao lado de Porto. Ian agora está em terceiro e tem Chris Walsh ao seu lado.

Abre aspas

“Depois que a NASCAR entrou na pista, ficamos com medo de algumas mudanças na pista, e definitivamente mudou um pouco com o composto de pneu diferente”(…) “Isso mudou um pouco o equilíbrio do carro. O carro estava muito mais solto na traseira, mas tentei me adaptar o melhor possível e definitivamente com, tipo, metade da pista no escuro e as últimas três voltas, foi incrível. Foi a primeira vez que experimentei o COTA à noite, ou pelo menos meia noite. Foi incrível e estou muito feliz com a equipe.”disse Porto