CUPRA KIRO e Pepe Martí lutam por lugar no top 10 em Berlim

A CUPRA KIRO ampliou sua sequência de pontuação na Formula E na Corrida 1 da rodada dupla do E-Prix de Berlim de 2026, com o piloto Pepe Martí saindo da 15ª posição no grid para terminar em sétimo ao receber a bandeira quadriculada.

Na classificação, ambos os pilotos da CUPRA KIRO iniciaram suas voltas no Grupo B e, enquanto Pepe ficou fora dos duelos para largar em 15º, seu companheiro de equipe, Dan Ticktum, avançou até as semifinais, onde garantiu a quarta posição no grid.

Diante de uma corrida crítica em termos de energia, Dan se manteve consistentemente dentro do top 10 na fase inicial e fez seu Pit Boost na volta 19, retornando à disputa pelo pódio, mas enfrentou uma perda de potência devido a um problema técnico e acabou abandonando como resultado.

Pepe, por sua vez, conservou energia de forma agressiva no início e chegou a subir para a terceira posição durante a janela de pit stops antes de realizar seu próprio Pit Boost na volta 25. O espanhol retornou à pista em sexto e utilizou o Attack Mode para consolidar sua posição na zona de pontuação, finalizando em sétimo.

Pepe Martí, Piloto, CUPRA KIRO

“Ganhar oito posições em relação ao nosso lugar de largada para pontuar significa que podemos considerar hoje um bom dia. De dentro do carro, sempre há chances e oportunidades perdidas, e hoje acho que poderíamos ter terminado dentro do top cinco. Infelizmente, tivemos muito azar e pegamos um grande pedaço de plástico no radiador, o que fez a bateria superaquecer e causou cortes de potência e perda de desempenho geral. O problema provavelmente me impediu de tentar uma ultrapassagem pela sexta posição, mas, para ser honesto, podemos ficar bastante satisfeitos porque maximizamos o resultado. Pensando em amanhã, espero que possamos ter um resultado melhor na classificação, o que acredito que já está por vir, e a partir daí lutar por mais pontos e, quem sabe, um top cinco.”

Dan Ticktum, Piloto, CUPRA KIRO

“Foi um dia frustrante. Eu estava andando bem, economizando energia dentro do top 10 após largar em quarto. A estratégia do Pit Boost foi muito boa, e voltamos à corrida em uma posição líquida dentro do top cinco, além de eu estar com mais energia do que a maioria dos carros ao meu redor. A equipe fez tudo certo e estávamos no caminho para um provável pódio, mas então tive um problema técnico no carro que não consegui resolver. Caí para fora da zona de pontuação e isso acabou com a minha corrida, então foi mais um episódio de falta de sorte.”

Russell O’Hagan, Chefe de Equipe, CUPRA KIRO

“Um final agridoce para um dia produtivo. A corrida de hoje foi uma das mais intensas da temporada e exigiu muito dos pilotos em termos de gestão de energia, gestão de pneus e controle térmico. Tempelhof é um dos circuitos mais únicos do calendário e, por ser uma pista que todos conhecem muito bem, pode ser um ambiente particularmente hostil para um novato. Apesar disso, Pepe respondeu extremamente bem hoje e esteve à altura do desafio. Ao chegar neste fim de semana, a prioridade para o Pepe era aprender e ganhar experiência com o objetivo de evoluir no domingo, então sair com esse resultado hoje é algo muito positivo para ele e para a equipe. Dan, por outro lado, foi extremamente azarado. Mais uma vez, ele se colocou em uma posição forte para estar no top cinco, mas foi impedido por um problema técnico. É uma grande frustração tanto para ele quanto para a equipe, mas o ponto positivo é que nosso ritmo foi muito forte durante todo o fim de semana. Se conseguirmos executar tudo perfeitamente amanhã, haverá oportunidades. Também gostaria de parabenizar nosso parceiro de powertrain, Porsche, pela vitória em casa hoje – Nico fez uma corrida excelente e mereceu totalmente a vitória.”

Via Assessoria de Comunicação – CUPRA KIRO