Carro novo, missão clara: René Rast quer seu quarto título no DTM

Munique. Tricampeão e com 28 vitórias, René Rast é um dos grandes nomes do DTM. Neste ano, o piloto nascido em Minden competirá com o novo BMW M4 GT3 Evo. Ao lado da equipe Schubert Motorsport, de Oschersleben, Rast inicia sua oitava temporada na categoria. A nova campanha começa de forma especial para a equipe: com uma etapa em casa, entre os dias 25 e 27 de abril, na Motorsport Arena Oschersleben. Em entrevista, o piloto de 38 anos fala sobre o desafio de disputar o título, o grid competitivo e sua paixão contínua pelo DTM.

Mesmo sendo tricampeão, ainda sente aquele frio na barriga antes da temporada?

Com certeza. Estou indo para minha oitava temporada no DTM, mas para ser sincero, todo ano tem um gostinho de estreia. Sempre há novos pilotos, equipes e carros. Ninguém sabe exatamente quem vai estar na frente — e isso é o que torna o DTM tão empolgante a cada temporada. No inverno, o trabalho é intenso: simuladores, reuniões e workshops com a equipe. Mas quando você volta a sentar no carro, tudo fica claro: agora começou. E essa sensação é simplesmente incrível.

Quais são as expectativas para a nova temporada?

É difícil definir expectativas porque, antes do início, você nunca sabe exatamente onde está em relação aos outros. No ano passado vencemos o título por equipes. Nesta temporada, queremos também brigar pelo título de pilotos. O mais importante é a consistência: não é preciso vencer todas as corridas, mas sim pontuar com regularidade e evitar abandonos. No fim das contas, é o conjunto — carro, piloto, equipe e estratégia — que faz a diferença. Quem conseguir unir tudo isso, tem grandes chances de ser campeão.

Quais melhorias o pacote Evo do BMW M4 GT3 traz?

Este é meu terceiro ano com a BMW, e o carro, na essência, continua o mesmo. Conheço bem o carro e me sinto confortável com ele. O novo pacote Evo deve trazer um pouco mais de performance e tornar o carro ainda mais previsível. Nas corridas, costumamos ser fortes; nosso ponto fraco no ano passado foi o qualifying. Se conseguirmos corrigir isso, estaremos em boa forma.

O grid passou por muitas mudanças — novos pilotos, equipes e montadoras. O que isso representa?

Acho que, com 24 carros na pista, o espaço será apertado — principalmente no qualifying. Se você não encontra uma volta limpa, pode acabar largando do fim. E subir no pelotão, com um grid tão forte, é muito difícil. A chegada de novos nomes também traz mais emoção. Estou bem curioso para ver esse primeiro confronto em Oschersleben e tenho certeza de que os fãs vão curtir muitas corridas emocionantes.

Timo Glock está de volta ao DTM. O que podemos esperar dele?

Timo é um piloto forte, teve sucesso na Fórmula 1 e também mostrou muito no DTM. Lembro até hoje da batalha dele com Gary Paffett, há alguns anos, em Hockenheim — ainda aparece em vídeos de melhores momentos. É ótimo tê-lo de volta no grid.

Como foi a preparação para sua terceira temporada com a BMW no DTM?

Nos reunimos pessoalmente para revisar estratégias, trocar experiências do ano passado e reencontrar o ritmo como equipe. Hoje em dia, muito da afinação acontece de forma digital. Mas também tivemos encontros para fortalecer o time — até um churrasco em grupo rolou. Isso ajuda muito na união. O fato de o Marco e eu termos bastante experiência e falarmos a mesma língua também facilita muito para toda a equipe. Sem um time forte — seja na mecânica, estratégia ou comunicação —, nada funciona no automobilismo.

Quais são seus eventos favoritos no calendário do DTM?

O Norisring, com certeza. É uma pista que combina comigo. A corrida acontece no meio do verão, as arquibancadas ficam lotadas e a atmosfera é incrível. O traçado curto e apertado quase sempre garante corridas cheias de ação. Esportivamente falando, o Red Bull Ring costuma ser um bom palco para a BMW — meu triunfo no ano passado comprova isso. Mas a pista que mais espero é Zandvoort: entre as dunas, à beira-mar, com curvas rápidas e pouca área de escape — é uma pista que me encanta.