CAMPEONATOS MUNDIAIS DE RALI-RAID FIA-FIM: PONTO DE PARTIDA!

Principais pontos:

· 236 veículos foram autorizados a começar a 24ª edição do Rallye du Maroc após as verificações técnicas e administrativas usuais. 33 equipes da FIA e 39 pilotos da FIM registrados no W2RC participarão da quinta e última rodada da temporada.

· Na categoria de carros, Nasser Al Attiyah mantém uma liderança confortável sobre Yazeed Al Rajhi na corrida pelo campeonato. Juan Cruz Yacopini e Sébastien Loeb disputarão uma vaga no pódio do campeonato, enquanto M-Sport NWM Ford e Audi Sport devem apimentar a briga na parte da frente.

· Na categoria de motos, o suspense está tão denso que poderia ser cortado com uma faca. Luciano Benavides está sendo pressionado por Toby Price e Adrien van Beveren, com apenas 14 pontos separando os três rivais. Outras disputas emocionantes incluem a luta entre Honda e KTM pelo título de construtores e o duelo entre Romain Dumontier e Paolo Lucci na Rally2.

· Um prólogo de 19 quilômetros perto de Agadir dará início ao evento na sexta-feira, seguido por cinco estágios nos quais os organizadores se esforçaram para incluir “todos os ingredientes dos ralis de rally raid”.

FIA: TODO DIA CONTA!

O vencedor do Dakar, do Abu Dhabi Desert Challenge e do Desafío Ruta 40, Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing), está à beira de conquistar o título W2RC, com uma vantagem de 51 pontos sobre Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing), que saiu vitorioso do Sonora Rally. Mesmo assim, com 55 pontos em jogo no Marrocos (veja a escala de pontos abaixo), o qatari não está matematicamente garantido como campeão… e em ralis de rally raid, nunca se pode dizer nunca! No entanto, a cada etapa agora é um ponto de partida. Al Rajhi precisa marcar um total de 52 pontos no Marrocos para ter uma chance de conquistar o título. Ele deve vencer a corrida e ter um desempenho de alto nível em cada especial, onde há pontos em jogo. Por exemplo, se o saudita não terminar entre os quatro primeiros na primeira etapa, Al Attiyah será campeão. O qatari adoraria fechar o negócio com estilo, vencendo seu sétimo Rallye du Maroc.

Mais atrás, Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) e Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme) travarão uma batalha feroz pelo último degrau do pódio. O francês está apenas 8 pontos atrás de seu rival, apesar de não ter conquistado pontos nas duas corridas americanas. Ambos também têm a chance de conquistar o segundo lugar se Al Rajhi, que os lidera com 29 e 37 pontos de vantagem, tropeçar. Há muitos motivos para lutar pela vitória! A corrida pela glória também inclui pilotos que, por várias razões, não estão mais na disputa pelo título. Guerlain Chicherit, o atual campeão no Marrocos, está ansioso para dobrar a aposta em sua primeira corrida com a Hilux Overdrive Racing. A equipe Audi Sport, de volta em plena forma pela primeira vez desde o Dakar, com Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz e Mattias Ekström, está determinada a frustrar seus planos.

Em 18 de outubro, um piloto da Red Bull Off-Road Junior Team USA estará no topo do pódio T3 em Merzouga. A questão é qual deles, com todo o campo em suspense: apenas 9 pontos separam os três primeiros times! Mitch Guthrie assumiu a liderança ao vencer o DR40, mas seu compatriota Austin Jones, vencedor do Dakar nesta categoria, está a apenas 3 pontos de distância. Seth Quintero, o vencedor de Abu Dhabi, está 9 pontos atrás. Enquanto isso, o campeão T4, Rokas Baciuška (Red Bull Can-Am Factory Team), vai enfrentar os grandes nomes do T3. Sua ausência de sua categoria favorita abre espaço para um novo vencedor em potencial no Marrocos. Fique de olho em João Ferreira, que está se testando no T4 com um Can-Am da South Racing. Mas também em Shinsuke Umeda, o único piloto a ter completado todas as corridas até agora com seu Polaris RZR Pro R. A tenacidade do piloto japonês lhe rendeu o segundo lugar na classificação geral provisória. A piloto italiana Rebecca Busi (FN Speed Team), que ficou em segundo lugar no Sonora Rally, ainda pode conquistar um lugar no pódio final do W2RC se se sair bem no Marrocos.

As faíscas voarão também na corrida de caminhões, com apenas 11 pontos separando o campeão do Dakar, Janus van Kasteren (Boss Machinery Team De Rooy), de seu rival mais próximo, Martin Macík (MM Technology).

FIM: E ENTÃO ERAM TRÊS

Vencendo em casa na Argentina no início de setembro, Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing) se tornou o terceiro líder diferente do W2RC este ano, depois de seu irmão, Kevin Benavides (Red Bull KTM Factory Racing), e o australiano Toby Price (Red Bull KTM Factory Racing). Price está a 9 pontos do argentino na largada no Marrocos. Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda Team) é o terceiro – e último – piloto na disputa, mas tem um déficit de 5 pontos para Price e 14 para Benavides. O francês, competindo pela primeira vez com a nova Honda, terá um caminho muito estreito para a vitória a menos que vença a corrida. Ele também precisa se sair bem para garantir o título de construtor mundial para a Honda. A fabricante japonesa está 6 pontos à frente da KTM. VBA lidera um esquadrão vermelho composto por José Ignacio Cornejo, Pablo Quintanilla, Ricky Brabec e o recruta Skyler

Howes. O americano é o campeão em título no Marrocos e está ansioso para começar sua aventura na HRC em grande estilo. No acampamento laranja, apenas Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing) estará lá para apoiar Price, enquanto a transferência de Howes deixa Luciano Benavides como único piloto de fábrica da Husqvarna. Mesma história para Sam Sunderland, da Red Bull GasGas Factory Racing, que deixará o trono do campeão mundial em poucos dias. A Hero MotoSports Rally Team contava com seu elenco completo, mas Sebastian Bühler e Ross Branch terão que se virar sem Joaquim Rodrigues. O português não aparecerá depois de machucar o ombro anteontem.

Como no RallyGP, há um novo xerife na cidade na Rally2. A desistência de Paolo Lucci (BAS World KTM Racing) na Argentina jogou a favor de Romain Dumontier (HT Rally Raid Husqvarna Racing), que assumiu o controle da categoria. O italiano está 13 pontos atrás de “Dudu”, mas não desistirá sem lutar. Ele também terá que ficar de olho no retrovisor, com outro francês, Jean-Loup Lepan (Duust Rally Team), a apenas 8 pontos de distância.

A corrida pela Rally3, uma categoria em que os pilotos competem com motos de enduro, é uma incógnita entre Massimo Camurri e Ardit Kurtaj (Xraids Expérience). O italiano conquistou o Sonora Rally, onde seu rival de origem albanesa terminou em segundo antes de vencer o DR40 com Camurri assistindo à distância. Isso significa que Kurtaj tem uma vantagem de 20 pontos indo para a final.

O nome do sucessor de Alexandre Giroud no campeonato de quadriciclos ainda é uma incógnita. Embora tenha pulado a etapa argentina, Laisvydas Kancius se manteve no topo da classificação graças aos seus pódios no Dakar (terceiro), Abu Dhabi (segundo) e no Sonora Rally (primeiro). Rodolfo Guillioli está a 16 pontos de distância e Juraj Varga a 21. Manuel Andújar não tem caminho para o título, mas lutará de verdade no Rallye du Maroc.

ESCALA DE PONTOS: calculadoras prontas!

Quase todos os títulos ainda estão indefinidos no Marrocos, portanto, vale a pena revisitar o número de pontos em jogo no Reino.

As corridas da FIA concedem pontos às 15 melhores equipes no geral (30, 25, 20, 17, 15, 13, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3 e 2) e aos 5 melhores em cada especial (5, 4, 3, 2 e 1). Em outras palavras, o maior número possível de pontos é 55. Uma ressalva se aplica: os pontos de estágio contarão apenas se a equipe em questão terminar o rali inteiro! Um competidor que venceu as quatro primeiras especiais ainda voltará para casa de mãos vazias se abandonar a quinta. Isso significa que os cálculos feitos durante a corrida sempre serão provisórios.

Ao contrário dos pilotos de carros, os pilotos de motos só marcarão pontos com base na classificação final do Rallye du Maroc. Os 15 melhores receberão pontos (25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1).

As classificações de construtores vêm da soma dos resultados dos dois melhores pilotos de cada fabricante dos três previamente selecionados. Isso vale tanto para os campeonatos da FIA quanto da FIM.

PERCURSO: um evento intenso

2.232 quilômetros separam a linha de partida em Agadir da linha de chegada em Merzouga. Dois terços do percurso serão especiais (1.456 km) e o restante será de trechos de estrada (776 km). Um mosaico de terrenos aguarda os competidores, já que a equipe de organização de David Castera se esforçou para incluir “todos os ingredientes dos ralis de rally raid” na mistura. Isso incluirá “terrenos variados, mudanças de ritmo e o risco de se perder”. Para chegar ao final, o campo terá que superar seções rochosas “típicas do Marrocos”, as dunas de M’Hamid, uma “área incrível de grama de camelo” com cerca de dez quilômetros entre Zagora e Merzouga, e quase 40 quilômetros de dunas ao redor de Merzouga no último dia.

Também haverá várias surpresas de navegação. “Hoje em dia, atingimos um nível de precisão tão alto que a navegação é quase fácil demais, então estamos tentando voltar devagar para ser menos úteis. Queríamos tornar a navegação um pouco mais difícil”, alertou David Castera. Outro fator será o calor, “especialmente intenso este ano”. A temperatura deve atingir 35 graus quando o prólogo de 19 km (109 km contando os trechos de estrada) perto de Agadir começar na sexta-feira. Será “rápido, ondulado e arenoso”. Como regra, os 10 primeiros terão a oportunidade de escolher a ordem de largada para a primeira etapa no dia seguinte.

CITAÇÕES:

Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing – 1º na classificação geral de pilotos da FIA com 189 pts): “É muito bom competir nesta corrida, porque é uma das melhores corridas para fazer desenvolvimento, testar coisas novas e se preparar para o Dakar. Estou bastante feliz com nosso desempenho este ano, agora precisamos marcar muitos pontos aqui para vencer o campeonato.”

Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing – 2º na classificação

geral de pilotos da FIA com 138 pts): “Estamos fazendo muitas corridas, estamos ganhando mais experiência e sinto que cresço a cada corrida. Para nós, não é fácil alcançar Nasser, acho que a ideia é garantir nossa segunda posição, lutar, ganhar experiência e nos preparar para o Dakar. É uma corrida muito boa, há muitos pilotos bons… acho que sete ou oito pilotos podem vencer as etapas! Não é fácil ficar até mesmo no top 5.”

Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme – 4º na classificação geral de pilotos da FIA com 101 pts): “Eu não tive a oportunidade de competir [em ralis de rally raid] desde o México, então faz muito tempo. Claro, não trabalhamos muito juntos com o Fabian [Lurquin], então temos que recomeçar um pouco, mas estamos confiantes. O carro ainda está bom e vamos tentar fazer um bom trabalho. O objetivo também é ganhar alguma experiência para nos prepararmos para o Dakar, já que não corremos muito e agora teremos alguns dias. O objetivo é tentar chegar à linha de chegada e evitar os problemas, essa é a base de nossa abordagem. E se nos sentirmos bem, vamos acelerar.”

Mitch Guthrie (Red Bull Off-Road Junior Team USA by BFG – 1º na classificação geral de pilotos da FIA T3 com 174 pts): “Me sinto bem, estou animado com esta corrida. Foi uma temporada longa, tivemos altos e baixos. Terminar na Argentina assumindo a liderança do campeonato é incrível. Eu não diria que estou sentindo pressão, é mais que estou animado para correr! Quando você está correndo, você tem que agir dessa forma: para não sentir a pressão, mas apenas para se sentir bem fazendo o que se supõe que você faça.”

Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing – 1º na classificação geral da FIM com 80 pts): “Foi um ótimo ano para mim até agora, com muitas vitórias em etapas que me deram muita confiança. Não sinto pressão. Ainda estamos muito longe da linha de chegada e é uma corrida longa, uma das mais difíceis do calendário. Vou pilotar como nas outras corridas: farei o meu melhor e veremos no final.”

Adrien van Beveren (Monster Energy Honda – 3º na classificação geral da FIM com 66 pts): “É uma corrida realmente desafiadora. Nunca estive lutando pelo campeonato até a última rodada. O Rallye du Maroc é a última grande preparação antes do Dakar, todo mundo quer ir rápido e fazer o melhor disso. Esse é o meu objetivo. Luciano lidera o campeonato, então acho que toda a pressão continua sobre os ombros dele! [risos] Mas em termos de pontos, ainda é possível. Vou fazer o meu melhor, porque fazendo isso, no final da corrida você não tem nenhum arrependimento. Quando você corre tão rápido, cada décimo de segundo conta, você precisa estar muito focado, qualquer erro pode ser muito ruim… então não consigo me imaginar pilotando e pensando na corrida e no campeonato ao mesmo tempo!”

Romain Dumontier (HT Rally Raid Husqvarna Racing – 1º na classificação geral da FIM Rally2 com 79 pts): “Quero abordar a corrida como as outras. Não quero pensar muito no campeonato, só quero pilotar como sei e estar com os pilotos RallyGP. Quero tentar ter uma boa corrida, também para me preparar para o Dakar. Talvez pense no resultado final da corrida após o domingo, mas no início vou apenas pilotar normalmente.”

Via assessoria de comunicaçao World Rally

Foto: A.S.O. / DPPI