Cadillac Racing em Le Mans: Relato das 8 Horas

Os três Hypercars da Cadillac Racing continuam na briga por posições no pódio após oito horas da 92ª edição das 24 Horas de Le Mans.

• O Cadillac V-Series.R nº 2, pilotado por Alex Lynn, Earl Bamber e Alex Palou, ocupa a quinta posição. Ele começou a corrida em sétimo lugar.
• O Cadillac V-Series.R nº 3, com Sebastien Bourdais, Renger van der Zande e Scott Dixon ao volante, está em 10º. Ele largou da primeira fila.
• O Cadillac V-Series.R nº 311 Whelen, co-pilotado por Pipo Derani, Jack Aitken e Felipe Drugovich, está em nono. Ele largou na 18ª posição.

Corrida com Safety Car e chuva

A largada foi dada pelo ex-jogador de futebol Zinedine Zidane, que acenou a bandeira francesa para iniciar a clássica corrida de endurance para os 62 participantes em três classes. A temperatura ambiente era de 18°C e rajadas de vento de até 35 km/h.

Todos os carros Cadillac estavam na volta do líder no início da corrida, após a entrada do Safety Car às 6 horas e 36 minutos devido a um acidente entre dois Hypercars que exigiu reparos na barreira. A bandeira amarela durou 92 minutos.

Uma chuva leve na Mulsanne Straight e em duas curvas cerca de 90 minutos após o início da corrida levou a maior parte dos Hypercars a parar para pneus de chuva. Apenas cinco voltas depois, os carros da Cadillac voltaram para os slicks Michelin. Chuvas intermitentes em seções do circuito persistiram durante um terço da corrida.

Três Hypercars abandonam, Cadillacs confiáveis e velozes

Três Hypercars se retiraram da corrida, enquanto os Cadillac V-Series.Rs mostraram confiabilidade e ritmo no circuito de 13,629 km de La Sarthe.

O Cadillac V-Series.R nº 2 se classificou em segundo na Hyperpole, mas uma penalização de cinco posições no grid, imposta pelos comissários da FIA devido a um incidente na pista em Spa-Francorchamps em maio, foi aplicada. Ainda assim, foi a melhor posição de largada na corrida para a Cadillac, que fez sua primeira participação em Le Mans em 1950 com duas inscrições de equipes privadas.

A Hyperpole, um formato de qualificação introduzido em 2020 no Circuit de la Sarthe, segue a sessão de qualificação de 60 minutos da noite anterior, que determina os carros em cada uma das três classes que ocupam as oito primeiras posições no grid com base no tempo de volta.

No ano passado, o programa de três carros recém-criado chamou a atenção com fortes desempenhos na qualificação e terminou em terceiro, quarto e 17º no geral, marcando o retorno da Cadillac Racing a Sarthe após uma ausência de 21 anos.

Abre Aspas:

“Meu primeiro stint em Le Mans foi incrível. Foi difícil, especialmente com as condições. Estávamos perdendo a luz do sol, começou a chover, colocamos pneus de chuva e a pista começou a secar. Tive um pouco de tudo e alcancei alguns carros. Tivemos alguns problemas no início da corrida com o equilíbrio do carro, mas estamos de volta ao jogo.” – Alex Palou

“O início da corrida foi bastante limpo. O ritmo por si só está bom, mas quando ficamos presos no tráfego, não conseguimos manter o tempo de volta e caímos mais para trás. É frustrante. Todos os carros que ficaram na pista porque não choveu de verdade – foi como uma reta, uma curva, outra curva – mas não estava realmente molhado o suficiente para valer a pena estar com pneus de chuva e perdemos o grupo da frente. Ainda há muito tempo, então continuaremos lutando.” – Sebastien Bourdais

“Naquela curva Dunlop, na saída, o carro simplesmente escapou de mim e eu fiquei perto da parede e depois na parede. Pelo menos foi de lado. Tive muita sorte de não sofrer mais danos. O carro estava bom depois disso e acho que estávamos fazendo progressos, então estamos felizes com isso. Perdemos muito tempo com os pneus de chuva por um curto período, o que nos colocou em desvantagem. Estamos aqui para vencer e vamos dar tudo de nós.” – Renger Van Der Zande

“Foi um pouco de tudo porque tivemos a chuva e fomos para os pneus de chuva, o que nos afastou dos líderes. E no meu stint começou a chover de novo e houve algumas zonas lentas, então foi uma bagunça. Foi para e anda, para e anda. Não havia um padrão real. Felizmente, permanecemos na volta do líder, o carro está inteiro e veremos como vai ser.” – Scott Dixon

“Já podemos dizer que está muito melhor do que no ano passado, então isso é muito positivo. Foi um bom primeiro stint – quase um triple stint. Ganhamos posições. Infelizmente, a chuva meio que puxou tudo de volta porque entramos para trocar os pneus de chuva e depois a pista secou rapidamente, então o Jack (Aitken) teve que voltar para colocar os slicks. No geral, estou feliz com o progresso que conseguimos fazer. Isso nos dá boas esperanças. Ainda há um longo caminho a percorrer. Vamos continuar avançando.” – Pipo Derani