Cadillac lidera e Corvette faz dobradinha no FP1 do Lone Star Le Mans 2025

O Lone Star Le Mans 2025 começou de forma agitada no Circuit of The Americas (COTA), em Austin, com a realização do TL1 na manhã desta sexta-feira (5). A sessão de 90 minutos, disputada sob forte calor e céu ensolarado, foi interrompida várias vezes por incidentes, mas terminou com destaque para o Cadillac nº12 da Hertz Team JOTA, que registrou o melhor tempo entre os Hypercars.

Logo nos primeiros minutos, o BMW nº15, com Raffaele Marciello ao volante, parou na pista por um problema suspeito no sistema MGU, forçando a recuperação do carro. Ao mesmo tempo, falhas técnicas no controle de corrida atrasaram a retomada da atividade em quase 50 minutos, estendendo a duração do treino.

Quando a sessão foi restabelecida, Will Stevens colocou o Cadillac V-Series.R na frente, anotando 1min53s584. O britânico, vencedor da etapa de São Paulo, divide o carro com Norman Nato e Alex Lynn. A volta foi suficiente para superar o Aston Martin Valkyrie nº007 de Tom Gamble, Harry Tincknell e Ross Gunn, por apenas 0s129. Apesar do desempenho forte, o Cadillac encerrou o treino na caixa de brita da curva 7, provocando uma das quatro bandeiras vermelhas do dia.

A Ferrari AF Corse nº83, vencedora em Austin no ano passado com Robert Kubica e Yifei Ye, garantiu o terceiro lugar, agora contando também com Phil Hanson. Em quarto apareceu o segundo Valkyrie da Aston Martin, enquanto as Ferraris de fábrica nº50 e nº51 vieram logo atrás, separadas por poucos milésimos graças a uma volta tardia de Nicklas Nielsen. O top 10 do Hypercar foi completado por Alpine nº35, BMW nº20, Peugeot nº93 e Alpine nº36. O BMW nº20, pilotado por Sheldon van der Linde, ainda causou a última interrupção ao rodar e parar na pista.

Na LMGT3, o domínio também foi americano, com a TF Sport Corvette conquistando uma dobradinha. O nº33, guiado por Daniel Juncadella, cravou 2min07s037 e superou o carro irmão nº81, de Charlie Eastwood, por meros 0s057. O McLaren nº95 da United Autosports, com Darren Leung, Marino Sato e Sean Gelael, manteve a boa forma da equipe no COTA e fechou em terceiro.

O Porsche nº85 das Iron Dames ficou em quarto, seguido pelo Ferrari nº54 da VISTA AF Corse, que busca se recuperar da aposentadoria precoce no ano passado, e pelo Lexus nº78 da Akkodis ASP Team, pilotado por Finn Gehrsitz, Arnold Robin e Ben Barnicoat.

Outro momento marcante da sessão foi o acidente de Derek DeBoer, com o Aston Martin nº10 da Racing Spirit of Léman, que bateu na curva 5 e danificou severamente a traseira do carro. O piloto deixou o cockpit sem ajuda médica, mas a bandeira vermelha foi inevitável.

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