Cadillac fecha fim de semana com resultado sólido em Road America

A Cadillac Racing teve um domingo consistente em Road America, com o Cadillac V-Series.R nº 31 da Whelen Engineering garantindo um quarto lugar no Motul SportsCar Grand Prix. A equipe ganhou duas posições em relação à sua colocação no grid, concluindo a última corrida de sprint da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship de forma eficiente e estratégica.

A corrida, disputada ao longo de 2 horas e 40 minutos no desafiador circuito natural de 6,488 km e 14 curvas, foi marcada por cinco bandeiras amarelas, o que exigiu decisões táticas rápidas nos boxes. A Action Express Racing foi decisiva nesse aspecto, colocando Earl Bamber de volta à pista na segunda posição após a parada estratégica, substituindo Jack Aitken com 1h37min restantes no relógio. Bamber conseguiu sustentar um ritmo forte e recuperar duas posições nas voltas finais após o último pit stop, encerrando a prova entre os quatro primeiros colocados da classe GTP.

A expectativa por mais um pódio do Cadillac V-Series.R nº 10 da Wayne Taylor Racing foi frustrada por um toque controverso do Porsche nº 7 sobre Ricky Taylor, que forçou o carro da Cadillac a sair da pista quando disputava o terceiro lugar. Antes disso, Filipe Albuquerque havia realizado uma impressionante largada, subindo quatro posições em apenas 23 minutos e colocando o Cadillac entre os cinco primeiros até o incidente. O carro nº 10 finalizou a prova na oitava colocação, seguido pelo Cadillac nº 40 da mesma equipe, que terminou em nono.

A vitória geral ficou com o BMW M Hybrid V8 nº 24 da equipe BMW M Team RLL, que largou da terceira posição e capitalizou uma estratégia certeira para garantir o topo do pódio.

Apesar de não subir ao pódio nesta etapa, a Cadillac sai de Road America com pontos importantes e segue focada nas próximas corridas. A penúltima etapa da temporada da classe GTP será a tradicional Battle on the Bricks, no dia 21 de setembro, com uma prova de seis horas no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway. Vale lembrar que a Cadillac largou na pole position nessa prova em 2024 e deve novamente figurar entre os protagonistas em 2025.

Enquanto isso, a divisão Hypercar da Cadillac Racing, que compete no Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), se prepara para a Lone Star Le Mans, outra corrida de seis horas que acontece no dia 7 de setembro no Circuito das Américas, em Austin. A equipe vem embalada por uma dobradinha conquistada no Brasil e busca manter o bom momento também em solo norte-americano.

Abre aspas

Filipe Albuquerque: “Largando em P7, você nunca sabe o que vai acontecer, mas na verdade a largada foi muito boa para mim novamente. Entrando na Curva 1, eu estava lutando pela P4 e me contentei com a P5. O carro estava decente, muito bom em termos de equilíbrio. Tive alguns pequenos problemas que me fizeram perder um pouco de tempo, mas com o tráfego, consegui me recuperar. Mantendo a P3 com estratégias, parecia bom. Ricky continuou com a P3 e, infelizmente, com algumas brigas com os GTs e depois brigando com o Porsche, foi um final infeliz para nós. Ricky rodou e o Porsche conseguiu uma parada mais 60 (segundos), então é frustrante porque acho que tínhamos o ritmo dos BMWs que terminaram em 1º e 2º lugar. Acho que continuamos aprendendo sobre o carro, que venha Indianápolis e mais um pódio.”

Ricky Taylor: “Dia difícil. O Filipe fez um trabalho incrível e todos tomaram as decisões certas. O incidente com o 7 realmente nos atrasou, e é uma pena. Senti que naquele último trecho tínhamos um ritmo muito bom e, se tivéssemos conseguido passar pela última parada com uma boa posição na pista, acho que poderíamos estar brigando por um pódio. Só uma oportunidade perdida hoje. Sinto que temos alguns negócios inacabados aqui na Road America nos últimos dois anos, com carros muito bons. Vamos para Indianápolis. Acho que em termos de ritmo, estamos parecendo fortes e vamos para Indianápolis, nossa corrida em casa, com um bom ritmo e, com sorte, buscar a vitória.”

Jack Aitken: “No geral, foi bom. Acho que jogamos de forma inteligente. Tentei economizar o máximo de energia possível e ainda assim conseguimos capitalizar e ganhar algumas posições no tráfego. A primeira metade da corrida foi realmente muito boa para nós. E estar melhor em termos de energia nos permitiu subir para o segundo lugar. As coisas pareciam bastante positivas. Estávamos melhores do que a maioria dos pilotos em termos de energia e mostrávamos um ritmo decente. Infelizmente, a bandeira amarela veio em um momento benéfico para os BMWs. Eles acertaram em cheio com o momento da parada. Infelizmente para nós, na corrida no pit lane, perdemos algumas posições e é difícil recuperar disso. Acho que o ritmo máximo não foi o melhor do grid neste fim de semana, então fizemos o que podíamos. O quarto lugar ainda é uma boa pontuação, mas é uma pena. Poderia ter sido melhor para subir ao pódio, mas, no geral, não foi um dia ruim para nós.”

Earl Bamber: “Foi realmente parar e começar. Perdemos posições naquela parada final e conseguimos recuperar duas, mas não o suficiente para o pódio que todos almejamos. Foi um pouco complicado no final, quando o Porsche nº 6 nos atingiu por trás e danificou a asa traseira. Sobrevivemos e chegamos em casa da melhor forma possível.”

Louis Deletraz: “Corrida difícil e, obviamente, não onde queríamos estar. Tivemos que lidar com alguns problemas nos freios no final. Vamos aprender, trabalhar duro e voltar para o pódio. Um grande obrigado à equipe pelo trabalho duro; eles estavam dando o máximo, e à Cadillac por tudo.”

Jordan Taylor: “Acho que tivemos uma primeira metade decente da corrida, entre os cinco primeiros por boa parte do tempo. Só que não conseguimos no final. Acho que no ar limpo fomos bem rápidos. Nas duas últimas corridas, vamos lutar pela vitória.”

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