Browning crava a pole para corrida de classificação em Macau

Luke Browning da Hitech assumiu a liderança com menos de 10 minutos para o final, enquanto os demais pilotos buscavam seus melhores tempos com pneus novos. Isso o colocou apenas 0,006 segundos à frente de Gabriele Mini, da Theodore Prema, mas ainda havia muito tempo para seus rivais tentarem tirá-lo da primeira posição.

Mini parecia ser o mais provável a fazer isso, mas uma primeira tentativa que estava a caminho de ser boa o suficiente para a pole position foi arruinada com cinco minutos restantes por bandeiras vermelhas após Marcus Armstrong bater na Curva Dona Maria e Ugo Ugochukwu acabar bloqueando a pista na Moorish Hill.

Um recomeço com cinco minutos para o fim deixou os pilotos com tempo suficiente para uma última volta rápida, e os tempos nos setores iniciais sugeriram que Mini tinha o ritmo necessário para melhorar e superar Browning na pole. No entanto, outra bandeira vermelha, provocada pelo acidente de Isack Hadjar da Hitech na Moorish Hill, significou que a sessão foi suspensa – mantendo a posição de pole de Browning intacta.

Embora Mini parecesse estar no controle das ações após a primeira classificação, Browning disse que a falta de DRS na primeira classificação mascarou seu verdadeiro potencial. É por isso que, tendo deliberadamente guardado um jogo extra de pneus novos, ele sentiu que uma tentativa de pole estava nos planos.

“Eu fiquei em segundo em todas as sessões até agora, mas na Q1 não tivemos DRS – e essa foi mais ou menos a diferença para o P1”, explicou Browning. “Pensei que seria acirrado quando chegássemos à Q2, mas eu sabia que estaríamos em um bom lugar e, se realmente fizesse tudo certo, tínhamos a possibilidade de consegui-lo. “No final, a volta foi especial, realmente foi, e estou feliz por estar na pole.”