Asfalto quente na Côte d’Azur: o megagrid da ELMS invade Paul Ricard

O asfalto da Côte d’Azur será o cenário de uma das maiores batalhas do automobilismo de resistência europeu neste semestre. No próximo dia 3 de maio, o Circuito Paul Ricard recebe as 4 Horas de Le Castellet com um grid completo de 47 carros. O evento possui um forte DNA local, contando com oito equipes e 28 pilotos que defendem a bandeira da França em casa.

A internacionalização da categoria é visível na diversidade dos inscritos. Portanto, o grid não se limita ao talento europeu, apresentando competidores de 30 nações diferentes. Além disso, a prova serve como um termômetro crucial para as equipes que buscam consolidar sua liderança após a abertura da temporada em Barcelona.

As atividades começam oficialmente na sexta-feira, 1º de maio, com o primeiro treino livre. Contudo, o grande espetáculo está reservado para o domingo. Por outro lado, a classificação no sábado definirá quem terá a vantagem estratégica em um circuito conhecido por exigir precisão técnica e gestão eficiente de pneus.

LMP2: Forestier Racing defende a liderança em solo francês

A classe principal da ELMS, a LMP2, conta com 11 protótipos Oreca-Gibson e 32 pilotos de elite. Atualmente, a equipe francesa Forestier Racing by Panis lidera o campeonato após a vitória na Espanha. O trio formado por Esteban Masson, Oliver Gray e Louis Rousset busca repetir o feito diante de sua torcida.

A IDEC Sport, vencedora desta prova em 2025, traz uma operação robusta com dois carros. Jamie Chadwick, que triunfou no ano passado, divide o bólido nº 18 com Valerio Rinicella e Laurents Hörr. No carro nº 28, os experientes Paul-Loup Chatin e Paul Lafargue unem forças com o holandês Job Van Uitert.

A categoria ainda recebe o reforço de Tom Dillmann na Inter Europol Competition. O vencedor das 24 Horas de Le Mans corre em casa ao lado de Kuba Smiechowski. Além disso, Luca Ghiotto substitui Nick Yelloly, que cumpre compromissos nos Estados Unidos. Portanto, a disputa técnica entre os pilotos franceses e estrangeiros promete ser intensa.

LMP2 Pro/Am: Equilíbrio e retornos marcantes

A subdivisão Pro/Am apresenta o maior volume de pilotos, com 36 competidores em 12 carros. A Algarve Pro Racing chega à França no topo da tabela com Michael Jensen, Malthe Jakobsen e Enzo Trulli. Entretanto, a AF Corse promete pressionar com os franceses François Perrodo e Matthieu Vaxiviere, acompanhados por Antonio Fuoco.

A equipe Duqueine Team traz um dos grandes destaques do fim de semana. Doriane Pin, que recentemente realizou testes com a Mercedes na Fórmula 1, corre em casa ao lado de Giorgio Roda e Richard Verschoor. Por outro lado, a CLX Motorsport terá o retorno de Georgios Kolovos após um acidente na primeira rodada.

Mudanças de última hora também agitam a classe Pro/Am. Jonny Edgar assume a vaga de Louis Delétraz no carro da AO by TF, atual campeã da categoria. Além disso, a TDS Racing aposta no jovem talento local Sami Meguetounif para buscar o pódio. O grid é completado por equipes de peso como United Autosports e Proton Competition.

LMP3: Disputa acirrada entre fabricantes francesas

A classe LMP3 mantém sua tradição de competitividade extrema com 10 inscritos. A Rinaldi Racing lidera o certame com 25 pontos, mas a pressão das equipes francesas é real. A R-ace GP, segunda colocada na Espanha, alinha a única Duqueine D09-Toyota do grid, pilotada por Fabien Michal e Hugo Schwarze.

O atual campeão Paul Lanchère corre pela CLX Motorsport em busca de redenção em casa. Ele divide o carro com Alexander Jacoby e o brasileiro Bruno Ribeiro. Além disso, a M Racing conta com os franceses Quentin Antonel e Thomas Imbourg. Outras equipes como Ultimate e Racing Spirit of Léman reforçam a presença gaulesa na categoria.

LMGT3: O maior grid da temporada e a força da Ferrari

A classe LMGT3 é a mais numerosa de 2026, apresentando 14 carros de cinco fabricantes distintos. A Proton Competition lidera o campeonato com o Porsche nº 75, que ostenta uma pintura comemorativa de 75 anos. Contudo, a equipe Richard Mille AF Corse quer repetir a vitória de 2025 em Le Castellet.

Lilou Wadoux retorna ao cockpit da Ferrari nº 50 para sua corrida em casa. Ela substitui Francesco Castellacci e junta-se a Custodio Toledo e Riccardo Agostini. Por outro lado, o brasileiro Daniel Serra defende a Kessel Racing ao lado de Mathys Jaubert e Takeshi Kimura, após o pódio conquistado em Barcelona.

A United Autosports McLaren e a Team Qatar by Iron Lynx Mercedes também buscam o protagonismo. Maxime Martin substitui Adam Christodoulou na Mercedes nº 62 para fortalecer a equipe. Finalmente, a Racing Spirit of Léman representa a única bandeira francesa entre os carros de GT, com Valentin Hasse Clot ao volante.

Transmissão

A European Le Mans Series também pode ser acompanhada com narração em português, trazendo ainda mais emoção para os fãs brasileiros e lusófonos do endurance. As transmissões ficam por conta do canal A Mil por Hora, comandado pelo experiente jornalista e comentarista Rodrigo Mattar, referência no automobilismo internacional.