Após vitória, Nico Müller projeta futuro da Fórmula E: “Gen4 será uma revolução”

A sétima etapa da Fórmula E, realizada em Berlim, teve vencedor inédito: Nico Müller alcançou o lugar mais alto do pódio pela primeira vez na categoria na casa da Porsche e no aniversário de 75 anos da marca. Evidente que a vitória foi exaltada pelo piloto suíço, que destacou a importância de uma vitória no começo de sua parceria com a equipe.

—Diante da torcida foi muito especial. Talvez tenha tirado um pouco do peso das costas, mas no fim das contas também foi uma questão de provar para mim mesmo que, quando conseguimos juntar todas as peças, estamos em posição de vencer. O objetivo agora é nos colocarmos nessa posição com frequência.

Mas outro assunto que dominou a entrevista coletiva realizada nesta sexta-feira, 08, foi o lançamento do GEN4, a nova geração de carros da Fórmula E que vão para as pistas em 2027. O evento que aconteceu em 21 de abril no circuito de Paul Ricard apresentou as mudanças significativas que a categoria terá: “acho que será um passo muito importante para a Fórmula E, será uma revolução, não só evolução”, diz Müller.

A nova geração alcançará velocidades superiores a 335 km/h, oferecendo 50% mais potência no modo corrida —se comparado com o atual GEN3EVO— e será, em média, 10 segundos mais rápido por volta em modo de classificação. Se tratando do modo ataque, o novo carro produzirá ate 600 kW de potência, um aumento de 71%, além de ser o único monoposto de corrida com tração integral permanente.

—O carro leva tudo para outro nível. A Gen3 já era muito eficiente e foi um grande avanço, mas agora realmente elevamos o desempenho. A aceleração é a primeira coisa que chama atenção, claro, mas com essas velocidades você também precisa de downforce para manter o carro sob controle. Então ele é muito mais rápido em curvas. Freia muito bem, é muito divertido de pilotar e o estilo de pilotagem muda um pouco. Você pode “brigar” mais com o carro graças ao downforce.

Por outro lado, Nico destaca que é importante saber que alguns circuitos do calendário atual podem não ser viáveis, já que a nova geração é maior, mais rápido e tem exigências diferentes. Para ele, Ímola seria um ótimo palco da nova era.

Enquanto o desenvolvimento dos novos carros segue a todo vapor, a Fórmula E volta às pistas em Mônaco para mais uma rodada dupla dias 16 e 17 de maio.