Andretti Formula E – RACE REPORT: 2026 Hankook Berlin E-Prix I

A Andretti Formula E voltou ao circuito mais visitado da ABB FIA Formula E World Championship ao disputar a 7ª etapa da Temporada 12 no Tempelhof Airport Street Circuit.

No primeiro treino livre (FP1), realizado ontem, Felipe Drugovich — que pontuou pela primeira vez na categoria neste circuito no ano passado — terminou em nono, enquanto seu companheiro de equipe, Jake Dennis, foi o décimo colocado.

As preparações continuaram nesta manhã com o FP2, onde Drugovich manteve o bom ritmo e encerrou a sessão em terceiro lugar. Dennis também ficou no top-10, terminando em sétimo.

Na classificação, o brasileiro avançou ao mata-mata a partir do Grupo A, marcando a 45ª participação da Andretti na fase de duelos. Dennis, por outro lado, não conseguiu avançar.

Na corrida, a equipe adotou uma estratégia conservadora de energia, ativando o Attack Mode tardiamente após a janela do PIT BOOST. Dennis conseguiu otimizar o consumo nas voltas iniciais e, nas fases finais, aproveitou a energia extra — cerca de 50 kWh — para ganhar posições e garantir um lugar no top-5. Já Drugovich também poupou energia, mas teve dificuldades para utilizá-la no fim e cruzou a linha de chegada em 13º.

O resultado de Dennis representa o 70º top-5 da Andretti na categoria, além da 20ª volta mais rápida da equipe.

Para a próxima corrida em Berlim, a Andretti Formula E ocupa a sétima posição no campeonato de equipes, com 58 pontos.

Classificação e corrida de Jake Dennis no E-Prix de Berlim

Classificação

Dennis integrou o Grupo B e ficou fora dos Duels por apenas 0,064s, terminando em sétimo no geral.

Corrida

Largando da 13ª posição, o piloto britânico adotou uma estratégia extremamente eficiente de gerenciamento de energia, consumindo menos por volta do que qualquer outro piloto do grid. Isso permitiu acumular uma reserva importante para atacar nas voltas finais, quando os rivais já precisavam economizar.

Na volta 21, Dennis realizou seu PIT BOOST e conseguiu entrar no top-10 após todos cumprirem a recarga obrigatória. Apostando em um Attack Mode tardio, utilizou os seis minutos adicionais de potência (50 kWh), somados à energia poupada anteriormente, para avançar de 13º para 5º.

O piloto do carro #27 também registrou a volta mais rápida da corrida, com 58.897 na volta 34.

O resultado no Berlin E-Prix de 2026 representa o 39º top-5 da carreira de Dennis na categoria, além de sua 12ª volta mais rápida.

Declaração

“Estou muito feliz com o resultado, para ser honesto. O quinto lugar e a volta mais rápida são pontos positivos que levamos para amanhã. Executamos muito bem a estratégia e não havia muito mais que poderíamos fazer considerando a posição de largada. Vamos levar esse embalo para amanhã e tentar ganhar algumas posições para buscar o pódio.”

Classificação e corrida de Felipe Drugovich no E-Prix de Berlim

Classificação

Drugovich transformou o bom ritmo dos treinos em um segundo lugar no Grupo A, garantindo sua segunda participação nos Duels da ABB FIA Formula E World Championship. No entanto, o piloto do carro #28 passou reto na Curva 1 durante o duelo das quartas de final contra Oliver Rowland, da Nissan, e acabou eliminado.

Corrida

Adotando uma estratégia semelhante à de seu companheiro Jake Dennis, o brasileiro priorizou a eficiência energética no início da prova, construindo uma margem positiva em relação aos adversários.

Drugovich realizou um PIT BOOST antecipado na volta 20 para proteger sua posição de pista e, após todos cumprirem suas paradas, retornou uma posição à frente, em 13º. Assim como Dennis, ativou o Attack Mode tardiamente, na volta 32, e chegou perto de entrar no top-10, mas acabou cruzando a linha de chegada na 13ª colocação no Berlin E-Prix.

Declaração

“Hoje foi decepcionante. O ritmo está evoluindo e a confiança com o carro é muito melhor agora, mas ainda há aprendizado a fazer nas corridas. Estou tendo dificuldades para entender como as coisas se desenrolam em relação à eficiência, então, quando conseguirmos evoluir nesse aspecto, tenho certeza de que os resultados virão. Já mostramos bons momentos ao longo da temporada e agora é questão de juntar tudo para alcançar o resultado que merecemos. Estamos muito motivados para tentar novamente amanhã e vamos lutar por um bom resultado.”

Roger Griffiths – Chefe de equipe

“Foi uma corrida de resultados mistos para a Andretti Formula E. Uma recuperação muito boa do Jake, que largou em 13º e terminou em quinto com a volta mais rápida. Esses 11 pontos foram extremamente importantes e garantiram que tanto ele quanto a equipe não perdessem posições no campeonato.

Foi uma corrida difícil para todos, especialmente na gestão de energia e temperaturas, então temos alguns pontos a analisar. Felizmente, Jake conseguiu maximizar sua estratégia e conduzir a prova para assegurar esse top-5.

Do outro lado da garagem, começamos a ver mais consistência do Felipe em voltas rápidas, superando o Jake novamente na classificação, o que é positivo para a confiança dele. Na corrida, parece que ele ficou um pouco atrás do Jake na gestão de energia, mas conseguiu recuperar. Ele parecia em boas condições para entrar no top-10, mas infelizmente não aconteceu. Ainda assim, há aspectos positivos para ele tirar do dia, e é importante lembrar que a maior parte do grid tem muita experiência neste circuito.

Agora o foco muda para amanhã. Foi na segunda corrida da rodada dupla do ano passado que o Felipe marcou seus primeiros pontos na ABB FIA Formula E World Championship, em sua estreia, então vamos ver se conseguimos repetir isso e sair de Berlim de cabeça erguida.”

Via Assessoria de Comunicação – Andretti Formula E