Alpine e Cadillac avançam nos preparativos para 2026 com testes intensivos na Europa e nos Estados Unidos

A preparação para a temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) segue em ritmo acelerado, e duas das principais forças do grid, Alpine e Cadillac, deram passos importantes nesta semana ao realizarem sessões de testes decisivas em diferentes continentes. As atividades fazem parte do intenso cronograma de desenvolvimento técnico das fabricantes, que buscam aprimorar seus protótipos para manter competitividade em um dos campeonatos mais disputados do automobilismo mundial.

A Alpine levou seu protótipo A424 ao circuito de Paul Ricard, no sul da França, para uma sessão de dois dias de testes que se encerra nesta quinta-feira. O foco principal foi a avaliação de um pacote aerodinâmico atualizado, parte do processo de evolução do carro para a temporada 2026. Segundo informações apuradas, a equipe realizou comparações diretas entre a configuração utilizada ao longo de 2025 e o novo conjunto aerodinâmico, que deve ser oficialmente homologado nas próximas semanas.

Além do trabalho em pista, a fabricante francesa ainda tem programada uma visita ao túnel de vento da Windshear, homologado pela FIA, ainda neste mês. O local é considerado fundamental no processo de validação final do projeto, permitindo simulações precisas de desempenho e eficiência aerodinâmica antes da homologação definitiva.

Enquanto isso, nos Estados Unidos, a Cadillac concentrou seus esforços no Circuit of the Americas (COTA), no Texas. A marca americana levou seus três carros do IMSA WeatherTech SportsCar Championship para uma bateria de testes realizada na segunda e terça-feira. O objetivo principal foi coletar dados para auxiliar o desenvolvimento do Cadillac V-Series.R que será utilizado pela equipe Hertz Team JOTA na próxima edição do Lone Star Le Mans.

Esse trabalho dá sequência a um ciclo de testes iniciado recentemente em Daytona, onde a Cadillac apresentou sua nova carroceria LMDh em um teste sancionado pela IMSA. Na ocasião, tanto a Wayne Taylor Racing quanto a Action Express Racing participaram das atividades, ampliando o banco de dados da fabricante.

Um dos destaques foi a presença do jovem Connor Zilisch, de apenas 19 anos, considerado uma das grandes promessas da NASCAR. O piloto voltou a guiar o Cadillac #31, marcando sua segunda participação oficial com o protótipo. Zilisch é apontado como um dos nomes cotados para integrar a formação da Action Express no Rolex 24 de Daytona, no início da próxima temporada.

A escolha do COTA como palco dos testes também teve motivação estratégica: a Cadillac utilizou dias de testes de fabricante que estavam próximos de expirar, maximizando o uso das oportunidades regulamentares antes do fim do ano.

Outras montadoras também seguem com seus cronogramas de desenvolvimento. A Toyota, com a versão atualizada do GR010 Hybrid, e a Aston Martin, que prepara o Valkyrie da Heart of Racing Team, têm testes agendados entre os dias 10 e 12 de dezembro no Circuito Internacional de Lusail, no Catar. Essa deverá ser a última grande sessão coletiva de testes em pista antes do encerramento do calendário anual.

Com o nível técnico cada vez mais elevado e a aproximação de uma nova temporada, os bastidores do endurance seguem tão movimentados quanto as pistas, prometendo um 2026 altamente competitivo e recheado de novidades tecnológicas.