Alan Jay Automotive Network 120 em Sebring

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DAYTONA BEACH, Flórida – Apenas uma corrida foi disputada na temporada 2026 do IMSA Michelin Pilot Challenge, e a classe Grand Sport (GS) sofreu alterações antes da Alan Jay Automotive Network 120, no Sebring International Raceway.

Os campeões da GS do ano passado, RS1, não estão na disputa. Os vice-campeões da GS do ano passado, CarBahn by Peregrine Racing, terão que se recuperar de um início ruim na Corrida 1, onde terminaram em 30º lugar e somaram apenas 10 pontos, estando já 340 pontos atrás da liderança. A Aston Martin fez dobradinha com Frank DePew, Robin Liddell e Andrew Davis, da Rebel Rock Racing, vencendo a corrida com o Aston Martin AMR Vantage GT4 Evo nº 71. O carro nº 14 da Circle H Racing conquistou um surpreendente, porém bem-vindo, segundo lugar em sua primeira corrida com um novo parceiro operacional (Archangel Motorsports) e fabricante (Aston Martin), após uma ótima atuação do trio David Hampton, Thomas Merrill e Martin Sarukanyhan.

Os demais pilotos que terminaram discretamente, mas com sucesso, entre os 10 primeiros, estão bem posicionados para brilhar em Sebring, pois a consistência deve ser o fator determinante para o campeão deste ano.

Bryce Ward e Daan Arrow, da Winward Racing, este último em sua estreia em Daytona, conquistaram o último lugar no pódio com o Mercedes-AMG GT GT4 nº 57. A dupla de ex-campeões da GS, agora dividindo o BMW M4 GT4 EVO nº 95 da Turner Motorsport, Dillon Machavern e Luca Mars, obteve um sólido quarto lugar. A Auto Technic Racing, também com um BMW, manteve a boa forma da segunda metade de 2025, terminando em quinto lugar com Austin Krainz, Stevan McAleer e Roland Krainz a bordo do BMW nº 27. O segundo BMW da Turner, com ex-campeões, Vin Barletta e Robby Foley, terminou em décimo com o carro nº 96.

A Ford conquistou duas colocações entre os dez primeiros, com o Mustang GT4 nº 13 da McCumbee McAleer Racing terminando em sexto, após largar na pole position, e o Mustang nº 19 da Stephen Cameron Racing em oitavo. A VPX obteve um impressionante sétimo lugar em sua estreia na categoria, igualando o número do carro de Matheus Leist e Danny Dyszelski, no Porsche 718 GT4 RS CS nº 7. A CSM, também da Porsche, conquistou outra colocação entre os dez primeiros, com a estreante Madeline Stewart dividindo o carro nº 2 com os veteranos da equipe, Gordon Scully e Morgan Burkhard.

Nesta semana, Stewart passa a pilotar o novo segundo carro da CSM, o Porsche nº 3, ao lado do ex-piloto júnior de monopostos Jonathan Browne. Outra mudança ocorre com a ida de Trenton Estep e Allen Patten da Thunder Bunny Racing para a van der Steur Racing, onde dividirão o Aston Martin AMR Vantage GT4 Evo nº 66.

A lista daqueles que não obtiveram o resultado desejado em Daytona é longa e volumosa, e com mais de 30 carros da categoria GS inscritos em Sebring (34 carros), a ordem de chegada pode ser drasticamente alterada, o que poderia impactar a disputa pelo título antes da terceira etapa, no WeatherTech Raceway Laguna Seca, em Monterey.

A BMW tem vencido com frequência em Sebring, com vitórias para suas variantes M4 GT4 ou GT4 EVO em 2020, 2023 e 2025. Porsche (2016), Ford (2022) e Aston Martin (2024) também possuem vitórias com a categoria GS na pista, deixando McLaren, Mercedes-AMG e Toyota em busca de seus primeiros triunfos na GS.

A categoria TCR terá um grid de 16 carros em Sebring. Mais uma vez, a Bryan Herta Autosport com Curb Agajanian estreou com força em Daytona, conquistando o primeiro e o terceiro lugar com dois de seus Hyundai Elantra N TCR. O Elantra nº 76, pilotado por Denis Dupont e Preston Brown, manteve o bom desempenho em corridas de quatro horas e levou a vitória. Bryson Morris e Mason Filippi terminaram em terceiro com o Elantra nº 33, que dividiram com Joshua Buchan; a HART ficou no meio do pelotão, com o trio formado por Chad Gilsinger, Tyler Chambers e Cameron Lawrence terminando em segundo com seu Honda Civic FL5 TCR nº 89.

Não houve uma marca dominante no TCR em Sebring, com Honda (2022), Alfa Romeo (2023), Audi (2024) e Hyundai (2025) vencendo nos últimos quatro anos. A Cupra, a quarta fabricante ativa no TCR, impressionou com seu ritmo em Daytona, mas não conseguiu os resultados desejados após incidentes e problemas ao longo da corrida.

Filippi e Harry Gottsacker venceram em Sebring no ano passado, após uma penalização pós-corrida aplicada a Morris e Mark Wilkins. Os quatro estão de volta este ano como parte do quarteto reformulado de Herta; Gottsacker agora divide o carro nº 18 com Lance Bergstein e Wilkins pilota o carro nº 98, o principal da equipe, ao lado de Maddie Aust.

Informações rápidas

Rede Automotiva Alan Jay 120

Autódromo Internacional de Sebring – Sebring, Flórida.

18 a 20 de março de 2026

• Dia/Horário da Corrida: Sexta-feira, 20 de março, 14h (horário do leste dos EUA)
• Transmissão ao vivo: AO VIVO – Do início ao fim da corrida, a partir das 13h55 (horário do leste dos EUA), no Peacock nos EUA e internacionalmente no IMSA.TV e no canal do IMSA no YouTube, sem anúncios, cortesia da Michelin.
• Tipo de circuito: Circuito misto de 3,74 milhas (6 km), com 17 curvas.
• Categorias participantes: Grand Sport (GS), Touring Car (TCR)
• Duração da corrida: Duas horas

Histórico de desempenho do Michelin Pilot Challenge

• GS: Jesse Lazare, McLaren Artura GT4, 2: 09,915 / 103,636 mph, março de 2024
• TCR: Mat Pombo, Honda Civic FK7 TCR, 2:11.796 / 164,158 km/h, março de 2023

Rede Automotiva Alan Jay 2025 – 120 Vencedores de Corridas

• GS: Jeff Westphal/Sean McAlister, BMW M4 GT4 EVO nº 39 da CarBahn by Peregrine Racing 
• TCR: Harry Gottsacker/Mason Filippi, nº 98 Bryan Herta Autosport com meio-fio Agajanian Hyundai Elantra N TCR

Enredos

• GS Jumble: Como já foi mencionado, com alguns dos favoritos e principais concorrentes ao título da pré-temporada tendo dificuldades em Daytona, a segunda etapa em Sebring pode ser uma corrida crucial para aqueles na GS que precisam recuperar terreno para o restante da temporada. 
• Paridade TCR: Com quatro marcas diferentes tendo vencido nos últimos quatro anos em Sebring na categoria TCR, não há um favorito claro. E depois do ritmo demonstrado em Daytona, a Cupra pode estar prestes a se tornar a quinta marca diferente em cinco anos a vencer em Sebring.

Quem está em alta?

• Aston Martin: A dobradinha na categoria GS com a Rebel Rock Racing e a Circle H Racing deu um ótimo início de ano para o Aston Martin AMR Vantage GT4 Evo. Outras equipes que também utilizam o carro, como a Heart of Racing Team e a van der Steur Racing, buscarão repetir o sucesso em Sebring.
• Bryan Herta Autosport e Hyundai: Um pódio duplo para a BHA e a Hyundai começou o ano com força mais uma vez, com o Hyundai Elantra N TCR nº 76 vencendo em Daytona e o carro irmão nº 33 em terceiro.

Quem é bom aqui?

• Liddell e DePew : Os vencedores de Daytona têm apresentado seu melhor desempenho em Sebring, onde Robin Liddell venceu quatro vezes (duas com a Stevenson Motorsports e duas com a Rebel Rock Racing) e Frank DePew venceu duas vezes com a Rebel Rock.
• Foley e Turner: Robby Foley e a Turner Motorsport têm duas vitórias cada na categoria GS com BMW M4 GT4. A vitória de 2023 os ajudou a avançar para a disputa do título da GS, que eles conquistaram.
• Harry Gottsacker: O ás da Hyundai e bicampeão do TCR tem duas poles e duas vitórias em Sebring .

Desafio Michelin Piloto Sebring anterior  Vencedores no Campo de 2026 (16)

• Robin Liddell (4): GS – 2014, 2015, 2021, 2024
• Frank DePew (2): GS – 2021, 2024
• Robby Foley (2): GS – 2020, 2023
• Harry Gottsacker (2): TCR – 2020, 2025
• Jeff Westphal (2): GS – 2019, 2025
• Vin Barletta (1): GS – 2023
• Mason Filippi (1): TCR – 2025
• Tim Lewis Jr. (1): TCR – 2023
• Greg Liefooghe (1): ST – 2015
• Sean McAlister (1): GS – 2025
• Chris Miller (1): TCR – 2024
• Spencer Pumpelly (1): ST – 2017
• Mikey Taylor (1): TCR – 2024
• Owen Trinkler (1): ST -2016
• Mark Wilkins (1): TCR – 2020
• Karl Wittmer (1): TCR – 2022

Vencedores anteriores da pole position do Michelin Pilot Challenge Sebring no grid de 2026 (8)

• Harry Gottsacker (2): TCR – 2020, 2024
• Thomas Collingwood (1): GS – 2023
• Mason Filippi (1): TCR – 2022
• Chad Gilsinger (1): ST – 2014
• Paul Holton (1): GS – 2025
• Bryson Morris (1): TCR – 2025
• Spencer Pumpelly (1): GS – 2018
• Owen Trinkler (1): GS – 2019

Equipes vencedoras anteriores do Michelin Pilot Challenge Sebring no grid de 2026 (8)

• Bryan Herta Autosport com Curb Agajanian (2): TCR – 2020, 2025
• CarBahn com Peregrine Racing (2): GS – 2019, 2025
• KohR Motorsports (2): GS – 2017, 2018
• Rebel Rock Racing (2): GS – 2021, 2024
• Turner Motorsport (2): GS – 2020, 2023
• JDC-Miller MotorSports (1): TCR – 2024
• KMW Motorsports com TMR Engineering (1): TCR – 2023
• Equipe Victor Gonzalez Racing (1): TCR – 2022

Fabricantes vencedores anteriores do Michelin Pilot Challenge Sebring no grid de 2026 (7)

• Audi – 4
• BMW – 3
• Ford – 3
• Honda – 3
• Porsche – 3
• Hyundai – 2
• Aston Martin – 1

Via assessoria de comunicação:  Tony DiZinno / Serviço de notícias IMSA