ADAC GT Masters 2025: Novo circuito e ainda mais corridas de endurance

– **ADAC GT Masters com três eventos exclusivos de endurance na temporada 2025**
– **ADAC GT Masters estreia com combustível sintético**
– **Estreia no Salzburgring no Doubleheader da Áustria**

Munique. Na temporada 2025, os fãs do ADAC GT Masters terão ainda mais ação nas corridas. O formato de endurance, que foi introduzido com sucesso este ano, será ampliado e aprimorado em 2025 – três eventos de longa duração com corridas de 80 minutos no sábado e no domingo estarão no calendário do próximo ano. Nos outros três eventos, o ADAC GT Masters continuará com o formato tradicional de dois sprints de 60 minutos cada. Além disso, os eventos serão ainda mais sustentáveis: o ADAC GT Masters utilizará um combustível sintético e sem fósseis. A temporada começará de 23 a 25 de maio, pela primeira vez no Dekra Lausitzring, como parte da DTM; lá, o formato de corrida longa já será usado. O Salzburgring fará sua estreia no calendário em setembro, nos arredores da cidade de Mozart. Com a “Road to DTM”, o ADAC GT Masters continuará sendo uma atraente oportunidade de progressão para a DTM no próximo ano.

**Calendário emocionante com estreia no Salzburgring**

Após o início da temporada em Lausitz, os pilotos irão de 6 a 8 de junho para a costa do Mar do Norte, na Holanda, para a primeira parada internacional em Zandvoort. A primeira metade da temporada terminará, como nos dois anos anteriores, no Nürburgring (10 a 13 de julho), quando o ADAC GT Masters será realizado no histórico ADAC Truck Grand Prix. A segunda metade da temporada começa com um Double-Header na Áustria. De 5 a 7 de setembro, o ADAC GT Masters estará pela primeira vez no Salzburgring, antes de uma semana depois seguir para a Estíria, no Red Bull Ring, para o penúltimo evento da temporada. O palco para o encerramento será tradicionalmente o Hockenheimring Baden-Württemberg.

“Reestruturamos e posicionamos o ADAC GT Masters de forma clara este ano, e isso foi bem recebido pelos participantes e visitantes. A introdução das corridas de endurance foi um sucesso total, por isso estamos aprimorando esse formato e também aguardamos com expectativa a estreia da série no Salzburgring. A introdução de um combustível sintético é um passo importante para aumentar a sustentabilidade no automobilismo”, afirmou Thomas Voss, chefe de automobilismo da ADAC.

**Oportunidade de crescimento de sucesso “Road to DTM” também em 2025**

Nesta temporada, Elias Seppänen (FIN) foi o primeiro jovem piloto a conquistar o título na classificação “Road to DTM” dentro do ADAC GT Masters. Para Seppänen, foi um grande sucesso: “Estou muito feliz com o título e adoraria estrear na DTM no próximo ano. Com este apoio, o primeiro passo já foi dado.” Na próxima temporada, a bem-sucedida classificação de jovens talentos continuará. Todos os pilotos de categoria prata com menos de 25 anos poderão se inscrever e seguir os passos do finlandês. Como prêmio pelo título na categoria júnior, o melhor jovem piloto ganhará a taxa de inscrição para a DTM 2026.

**Futuro mais sustentável**

O ADAC GT Masters adotará a partir da próxima temporada um novo combustível sintético e sem fósseis. Este combustível inovador e ecologicamente correto contribui para a descarbonização da plataforma DTM, reduzindo as emissões de CO2 em 75%. O combustível, certificado pela FIA, será produzido pela P1 Fuels na Alemanha. A empresa de tecnologia verde, sediada em Berlim, tem anos de experiência no desenvolvimento, produção e uso de combustíveis sintéticos sem fósseis. Ele será utilizado na DTM, no ADAC GT Masters e no ADAC GT4 Germany. O combustível faz parte do abrangente conceito de sustentabilidade da DTM, que também inclui a parceria com a empresa de tecnologia de água BWT para a redução de resíduos plásticos. Desde o lançamento do projeto no ADAC GT Masters em 2021 e sua continuação na DTM em 2023, mais de um milhão de garrafas plásticas já foram poupadas.

Via assessoria de comunicação ADAC Motorsports