A equipe Mücke Motorsport brilhou em Hockenheim, conquistando a vitória com a dupla dinâmica Mücke Pluschkell e Angelard.

Hockenheim. Mattis Pluschkell ​​​​(20/Elmenhorst) e Maksymilian Angelard (17/POL, ambos BWT Mücke Motorsport) celebraram uma vitória do início ao fim em Hockenheimring Baden-Württemberg. Na quarta corrida da temporada da Prototype Cup Germany, Pluschkell ​​​​assumiu a liderança largando na pole position, não desistiu até a troca de piloto para Angelard e então viu seu companheiro de equipe polonês conquistar facilmente o triunfo. “Manter a liderança na largada e, assim, ficar à frente de Valentino Catalano foi importante. Depois disso, consegui abrir uma vantagem e administrá-la sem correr muitos riscos”, disse Pluschkell. Angelard acrescentou: “Conseguimos melhorar a configuração do carro durante o fim de semana, então ganhei cada vez mais confiança. É uma ótima sensação estar no topo do pódio.” Atrás da dupla vitoriosa de Mücke estavam Pavel Lefterov (27/BUL) e Danny Soufi (21/EUA, ambos Konrad Motorsport), que permanecem líderes da Prototype Cup Alemanha. Riccardo Leone Cirelli (17/ITA) e Mattias Bjerre Jakobsen (18/DEN, ambos BWT Mücke Motorsport) ficaram em terceiro lugar.

Enquanto tudo rapidamente ficou claro na frente da corrida e Angelard, junto com Pluschkell, caminhava para uma vitória segura, Michael Herich (47/Brühl) se viu em segundo lugar imediatamente após assumir o Duqueine de Alexzander Kristiansson (25/SWE, ambos Gebhardt Intralogistics Motorsport). O piloto do Trophy viu Soufi se aproximando cada vez mais e teve que deixá-lo passar na 28ª das 33 voltas. Logo atrás do americano estava Cirelli, que atacou Herich uma volta depois e o relegou ao quarto lugar. Na última curva antes da linha de chegada, Sven Barth (44/Eberbach), que divide sua Ligier com Maxim Dirickx (21/BEL, ambos Aust Motorsport), também diminuiu a diferença e ousou atacar. Herich girou e Barth passou para o quarto lugar. Herich e seu companheiro de equipe sueco Kristiansson permaneceram em quinto lugar, à frente do piloto Jacob Erlbacher (24/Böblingen) e do estreante Jérémy Siffert (21/SUI, ambos Gebhardt Intralogistics Motorsport), bem como Thomas Ambiel (45/Eppingen, Rinaldi Racing). Na classificação do Troféu, o protegido de Gebhardt, Herich, conseguiu defender sua liderança até o final da corrida.

A corrida foi infeliz para Mikkel C. Johansen (37/DEN) e Oscar Tunjo (29/COL, ambos Gebhardt Intralogistics Motorsport); O colombiano saiu da corrida logo após a troca de piloto. Até mesmo o vencedor do dia anterior, Valentino Catalano (19/Westheim, Badischer Motorsport Club), não teve motivos para comemorar desta vez, já que também se aposentou mais cedo com um eixo de transmissão defeituoso.

Pavel Lefterov (Segundo):Não foi um primeiro turno fácil; não tínhamos velocidade máxima para atacar o carro da nossa frente. Mas Danny conseguiu subir para o segundo lugar e nos garantir alguns pontos importantes.

Danny Soufi (segundo): “Quando eu estava entrando no carro, ocorreu a fase amarela completa. Perto do final da corrida, consegui prevalecer na disputa pelo segundo lugar contra Michael Herich, que acho que me viu tarde demais e me deixou abrir vantagem.”

Mattias Bjerre Jakobsen (terceiro): “Minha largada foi boa, mas depois disso não consegui ultrapassar Valentino Catalano. Pavel Lefterov, atrás de mim, também não conseguiu me ultrapassar porque, assim como Valentino, não cometi erros graves. Para mim, foi uma corrida consistente até a troca de piloto.”

Riccardo Leone Cirelli (terceiro): “Após a bandeira amarela em todo o percurso, eu estava na faixa externa em uma corrida de três vias e perdi uma posição para Danny Soufi. Então, tentei seguir Danny. Quando ele ultrapassou Michael Herich uma volta antes de mim, não tive chance contra ele. Acho que fomos rápidos, mas faltou sorte neste fim de semana. O potencial para mais está definitivamente lá.”