6 Horas de Spa-Francorchamps: Corrida

A TOYOTA GAZOO Racing superou um desafiador e agitado evento das 6 Horas de Spa-Francorchamps para conquistar um resultado sólido na terceira etapa do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) de 2024 na Bélgica. Na última corrida antes das 24 Horas de Le Mans, a equipe enfrentou contatos com outros carros, penalidades e um déficit de performance para garantir pontos na defesa do seu título mundial, graças a um grande esforço dos pilotos, engenheiros e mecânicos.

Os Campeões Mundiais Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, no #8 GR010 HYBRID, terminaram em sexto. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, após a vitória em Imola, conquistaram o sétimo lugar no #7 GR010 HYBRID.

Embora o resultado tenha encerrado sua série de sete vitórias consecutivas em Spa, a equipe continua firmemente na disputa pelo Campeonato Mundial, ocupando a segunda posição na classificação, apenas 23 pontos atrás dos líderes da Porsche, indo para as 24 Horas de Le Mans, que oferecem o dobro de pontos.

Um recorde de 88.100 espectadores compareceu a Spa em um dia ensolarado e quente para a largada, enquanto 19 Hypercars lutavam por posições ao redor da primeira volta, estabelecendo o tom para uma corrida repleta de incidentes.

Sébastien largou em uma promissora sexta posição, mas foi atingido por outro carro na primeira curva e caiu para nono. Ele retrocedeu ainda mais devido a uma penalidade de stop-go de cinco segundos por exceder o uso de energia permitido na volta de formação. Mike progrediu do 14º para o 12º lugar e tentou entrar no top 10.

Ambos os carros optaram por apenas reabastecer na primeira parada nos boxes, ajudando Mike a subir para o oitavo lugar, e ele lutou para defender essa posição sob pressão de rivais com pneus novos, antes de cair para o décimo. Pouco depois de 90 minutos, ambos os carros aproveitaram a oportunidade do safety car para trocar os pneus, perdendo menos tempo do que sob bandeira verde.

Após um longo período de safety car, Nyck voltou em nono e Ryo assumiu o 11º lugar. A lacuna para o grupo líder foi reduzida, mas esse ganho de tempo foi perdido para o #7 quando caiu para 15º após receber uma penalidade drive-through por uma infração durante o período de carro virtual de segurança.

Nyck e Ryo aceleraram para ganhar posições na segunda metade da corrida e se juntaram a uma briga de quatro carros pelo sétimo lugar no final da quarta hora. À medida que a batalha continuava, Nyck ultrapassou Ryo pelo quinto lugar, segundos antes de um acidente em outro ponto da pista causar uma bandeira vermelha de duas horas para reparar as barreiras de segurança.

A corrida recomeçou com uma hora e 44 minutos restantes, e Kamui brevemente ocupou o terceiro lugar após a próxima rodada de reabastecimentos, antes de perder para a Ferrari #50. Indo para a última hora, Kamui pressionou pelas posições do pódio em quarto lugar, enquanto Brendon tinha o top seis em sua mira.

Durante a última meia hora, Kamui não conseguiu segurar o quarto lugar, pois a Ferrari #51 e a Porsche #99 aproveitaram a vantagem de performance para ultrapassar. Kamui então recebeu uma penalidade de cinco segundos por contato com um carro LMGT3 atrasado. Isso significou que, quando cruzou a linha menos de dois segundos à frente de Brendon, o #8 GR010 HYBRID foi classificado em sexto, e o #7 em sétimo.

O foco da equipe agora muda imediatamente para o destaque da temporada do WEC, as 24 Horas de Le Mans. Os GR010 HYBRIDs da especificação 2024 vão para o Circuit de la Sarthe pela primeira vez no domingo, 9 de junho, no dia oficial de teste, antes da própria corrida em 15-16 de junho.

Via assessoria de comunicação Toyota

Foto: Toyota