6 Horas de Imola: Treino Livre – Treino intenso em Imola para a TOYOTA GAZOO Racing

Os campeões mundiais visitam Imola pela primeira vez ocupando a segunda posição no Campeonato Mundial de Fabricantes, após um esforço conjunto para alcançar um bom resultado na primeira etapa no Catar, apesar das circunstâncias difíceis.

Um retorno ao pódio é o objetivo na Itália, mas as duas sessões de treino na sexta-feira mostraram que a competição na frente do grid de Hypercar de 19 carros será intensa.

Os campeões mundiais Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, no carro #8 GR010 HYBRID, registraram o quarto tempo mais rápido do dia, 1min 31.729seg, 0.772seg atrás do #50 Ferrari que liderou. O #7 GR010 HYBRID de Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, que terminou em quinto no Catar, ficou em 12º.

Após um início úmido nos preparativos na quinta-feira, o primeiro dia de ação na pista foi seco com temperaturas mais quentes de 16°C quando Nyck e Sébastien completaram as primeiras voltas com o GR010 HYBRID em Imola nos primeiros momentos do primeiro treino livre.

Todos os seis pilotos visitaram o simulador de pilotagem na base da equipe em Colônia para iniciar os preparativos e direção de ajuste. Mas, com as condições da pista variando dia a dia, o primeiro treino livre proporcionou uma oportunidade de obter experiência prática em Imola.

A equipe e os pilotos utilizaram os 90 minutos para se familiarizar com os detalhes do traçado e da superfície da pista, monitorando o desempenho e a degradação dos pneus Michelin, além de adquirir dados úteis para melhorar as configurações mecânicas e aerodinâmicas.

Nyck estabeleceu a volta mais rápida da sessão para o #7, ficando em nono geral, enquanto Sébastien, que corre no WEC pela 80ª vez neste fim de semana, registrou o melhor esforço do carro #8 para terminar o primeiro treino em décimo. Uma sessão tranquila, interrompida brevemente apenas por uma bandeira vermelha e uma bandeira amarela completa, lançou as bases para o segundo treino, quando ajustes adicionais e análise de pneus estavam na agenda.

Kamui e Brendon estavam ao volante para iniciar essa sessão e Brendon estabeleceu a volta mais rápida do dia em seu primeiro stint. Mike registrou o melhor tempo para o #7 no meio de uma sessão que correu sem interrupções significativas.

Após uma primeira experiência produtiva em Imola com o GR010 HYBRID, os engenheiros e pilotos analisarão os dados e se concentrarão em aprimorar as configurações e extrair o máximo desempenho do carro e dos pneus antes da classificação, que acontece às 15h25 CEST no sábado. A corrida começa no domingo às 13h.

Kamui Kobayashi (Chefe de equipe e piloto, carro #7): “Obviamente, esta foi nossa primeira vez dirigindo o GR010 HYBRID nesta pista, então ainda estamos em processo de aprendizado. Mas me sinto bem depois do primeiro dia em termos de como o carro se comportou. A última vez que dirigi aqui foi há quase vinte anos, o que me faz sentir um pouco velho, mas é tão divertido quanto me lembro. Foi divertido dirigir, especialmente com tantos fãs aqui. Olhando para o resto do fim de semana, é difícil dizer o que os outros estão fazendo, então vamos ver como as coisas se desenrolam. Espero que possamos lutar na frente.”

Mike Conway (Piloto, carro #7): “Fizemos um bom progresso no primeiro dia em termos de aprendizado da pista, pois é uma nova para a maioria dos pilotos em termos de resistência. Parecemos razoáveis com simulações de classificação e corridas longas. Ainda há algumas melhorias que podemos fazer no equilíbrio do carro para esperançosamente extrair mais tempo por volta. Continuaremos aprendendo e melhorando e veremos o que o sábado trará.”

Nyck de Vries (Piloto, carro #7): “Foi um dia bastante agitado para nós com muitas voltas e muito para aprender. Imola é um circuito bastante particular, então todos estávamos aprendendo e nos adaptando. É difícil ter uma imagem clara do ritmo de todos no momento, especialmente porque o trânsito é bastante desafiador aqui. O clima pode ser um pouco diferente para a classificação, então pode ser uma história diferente novamente. Estou ansioso por isso.”

Sébastien Buemi (Piloto, carro #8): “Foi um dia positivo com bom clima. Eu realmente não conhecia a pista, então estou feliz por ter feito várias voltas. Quando olhamos os dados, temos algumas possibilidades interessantes para melhorar o equilíbrio do carro, talvez mais do que o normal porque nunca estivemos aqui antes. Sinto que estamos em um estado um pouco melhor do que no Catar, mas amanhã o clima pode ser diferente, então veremos.”

Brendon Hartley (Piloto, carro #8): “Tivemos um dia sem problemas e estávamos apenas descobrindo a pista, pois faz muito tempo que a maioria de nós pilotou aqui. Foi tão bom dirigir o GR010 HYBRID aqui, especialmente depois da primeira corrida no Catar que é tão diferente. Foi divertido não ter área de escape, uma superfície irregular e zebras que você pode usar; foi um prazer dirigir. A Ferrari parecia incrivelmente rápida, mas estamos fazendo tudo o que podemos para reduzir a diferença e tem sido produtivo.”

Ryo Hirakawa (Piloto, carro #8): “Esta pista é bastante única e aprendemos muito neste primeiro dia. Não foi fácil, mas o carro se sentiu muito melhor no segundo treino em comparação com a primeira sessão. Agora trabalharemos duro junto com os engenheiros para encontrar algumas melhorias e nos

prepararmos para amanhã, que pode ser mais desafiador com o clima. Estou focado no desempenho da corrida e acho que fizemos um trabalho produtivo hoje. Espero que possamos extrair ainda mais do carro pelo resto do fim de semana.”

6 Horas de Imola – Treino Livre 1
1º #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) 1min 31.347seg 50 voltas
2º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +0.156seg 49 voltas
3º #93 Peugeot TotalEnergies (Jensen/Müller/Vergne) +0.617seg 39 voltas
4º #63 Lamborghini Iron Lynx (Bortolotti/Mortara/Kvyat) +0.668seg 44 voltas
5º #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +0.718seg 45 voltas
6º #99 Proton Competition (Tinknell/Jani/Andlauer) +0.906seg 37 voltas
9º #7 TOYOTA GAZOO Racing +1.158seg 49 voltas
10º #8 TOYOTA GAZOO Racing +1.392seg 45 voltas
6 Horas de Imola – Treino Livre 2
1º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) 1min 30.957seg 51 voltas
2º #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +0.342seg 46 voltas
3º #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +0.374seg 52 voltas
4º #8 TOYOTA GAZOO Racing +0.772seg 49 voltas
5º #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +1.343seg 47 voltas
6º #94 Peugeot TotalEnergies (Di Resta/Duval/Vandoorne) +1.539seg 44 voltas
12º #7 TOYOTA GAZOO Racing +1.756seg 48 voltas

Via assessoria de comunicação TGR

Foto: TGR