Ziggo Sport Tempesta anuncia parceria com Herberth Motorsport e troca Ferrari por Porsche

A Ziggo Sport Tempesta, um dos nomes mais vitoriosos do grid recente do GT World Challenge Europe, confirmou uma mudança estratégica em sua operação. Para a temporada de 2026, a equipe deixará de utilizar a Ferrari 296 GT3 para adotar as máquinas da Porsche. Essa transição ocorre através de uma nova aliança técnica firmada com a experiente Herberth Motorsport.

A equipe defende o título da Bronze Cup conquistado em 2024, quando operava em colaboração com a AF Corse. Anteriormente, o time já havia liderado a divisão de endurance utilizando um McLaren 720S GT3 da Garage 59. Portanto, esta será a terceira fabricante diferente que a escuderia utiliza em um curto período de quatro anos.

Manutenção do trio vitorioso na Endurance Cup

Apesar da troca de fornecedor, a Ziggo Sport Tempesta manterá a base de pilotos que garantiu seus sucessos anteriores. Chris Froggatt, Eddie Cheever III e Jonathan Hui continuam confirmados para a disputa da Endurance Cup. Contudo, Hui participará apenas de etapas selecionadas ao longo do calendário de 2026.

Eddie Cheever III também assumirá o volante do Porsche 911 GT3 R Evo nas rodadas da Sprint Cup. A equipe ainda não definiu quem será o companheiro do piloto italiano nas corridas curtas da temporada. Por outro lado, a Herberth Motorsport fornecerá todo o suporte de engenharia necessário para a rápida adaptação ao chassi alemão.

A escolha pela Herberth Motorsport baseia-se em resultados práticos obtidos no ano passado. Chris Froggatt destacou que a parceria nasceu após uma atuação de sucesso nas 12 Horas de Spa. Assim, a confiança mútua entre pilotos e preparadores serviu como alicerce para a mudança definitiva de fabricante.

O objetivo traçado para as 24 Horas de Le Mans

A ambição da equipe para este ano ultrapassa as fronteiras do GT World Challenge Europe. Chris Froggatt revelou que o foco principal da temporada é garantir o retorno às 24 Horas de Le Mans. Portanto, o desempenho nas pistas europeias servirá como passaporte para a corrida de endurance mais famosa do mundo.

Eddie Cheever III focará seus esforços no campeonato Sprint com o intuito de somar pontos cruciais para essa classificação. Segundo Froggatt, o novo pacote técnico da Porsche parece extremamente competitivo para os desafios de 2026. Além disso, o piloto expressou grande curiosidade em testar as reações do modelo 911 GT3 R Evo na pista.

A equipe contará com o trio convencional em provas icônicas como Monza e as 24 Horas de Spa. Para as demais etapas de longa duração, outros pilotos competitivos da graduação Bronze reforçarão o elenco. Essa estratégia visa manter a Ziggo Sport Tempesta constantemente no topo da tabela de pontuação.

Grid recorde e competitividade em alta

O anúncio da equipe ocorre em um momento de efervescência para a categoria organizada pelo SRO Motorsports Group. A Sprint Cup registrou um recorde histórico com 45 carros inscritos para a temporada de 2026. Enquanto isso, a Endurance Cup operará novamente em sua capacidade máxima, alinhando 59 veículos no grid.

A transição para a Porsche coloca a Ziggo Sport Tempesta em um ambiente de concorrência interna feroz. Muitas equipes de ponta também utilizam o modelo 911, o que exige um acerto aerodinâmico superior para se destacar. Contudo, a experiência da Herberth Motorsport com a marca de Stuttgart deve acelerar esse processo de refinamento.

As próximas semanas serão marcadas por intensos testes privados para que os pilotos se familiarizem com o motor boxer. A transição de um motor central-traseiro (Ferrari) para um motor traseiro (Porsche) exige ajustes no estilo de pilotagem. Portanto, cada quilômetro percorrido antes da abertura do campeonato será vital para o sucesso do projeto.