Wehrlein vence e fica perto do título

Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche, conquistou sua terceira vitória da temporada, que o colocou na liderança do campeonato de pilotos. O alemão exibiu uma performance perfeita, em uma disputa acirrada com Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, que terminou em segundo.

Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing, apesar de começar em 17º e perder duas ativações do MODO DE ATAQUE, conseguiu terminar em sétimo, ganhando pontos cruciais para a corrida pelo título de Pilotos. No entanto, os candidatos ao campeonato Jean-Éric Vergne (DS PENSKE), Oliver Rowland (Nissan) e António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) não conseguiram pontuar devido a incidentes na corrida.

A corrida:

A primeira corrida do final da temporada da Fórmula E foi o puro suco do caos com Ticktun já na largada caindo para ultimo, Norma Nato passando por Wehrlein e com o Safety Car entrando na pista após um enrosco entre Frijns, Dennis e Bird, com o piloto da Envision ficando na barreira de proteção e posteriormente indo até o hospital para avaliação. 

Na segunda volta ainda com o SC na pista, Müller entrou nos box para reparos. O piloto que está de saída da ABT acabou se envonvendo em toques durante a confusão da largada.

A bandeira verde apareceu novamente na pista na volta 5. Bird que conseguiu retornar passou pelo brasileiro Sette Câmara, e os primeiros pilotos a ativar o modo ataque foram os que estavam no meio do pelotão. 

Foi nesta volta também que a direção de prova anunciou a primeira punição de Jake Dennis, que foi considerado culpado pelo toque e ganhou 10s acrescentado no tempo final.

Sette Câmara aproveitou a abertura da sexta volta para cumprir uma punição que sofreu depois dos treinos e qualy em Londres. Na mesma volta Antônio Felix da Costa ultrapassou Vergne, mas o piloto português fou acertado por Rowland e recolheu para os box, mas a bandeira amarela foi acionada pors Dennis e Vergne também bateram com direito ao piloto francês subindo no carro da Andretti.

O outro brasileiro na prova era Lucas Di Grassi que na volta 9 acabou perdendo posições e caindo para décimo quinto e no mesmo embaro Vandoorne caiu para décimo sétimo na classificação. A disputa pelo título ganhou um novo capitulo quando Buemi passou por Evans na volta 10. Müller campanehiro de Di Grassi, acabou perdendo posições e caiu para décimo terceiro enquanto Hughes com problemas entrou nos box.

Jake Dennis o até então campeão da Fórmula E estava possuido e na volta 12 passou por Cassidy, mas pouco depois tomou uma nova punição desta vez de 5 s pela colisão com Vergne e Rowland tomou 5s pela colisão com Da Costa.

Como dito anteriormente Dennis seguiu causando e passou novamente por Vergne na volta 16, deixando o piloto francês na disputa por posição com Cassidy, o que levou eles a se tocaram.

Buemi que liderava a prova caiu para terceiro na vigéssima volta e duas voltas depois Wehrlein assumiu a ponta para não abandonar mais.

Pensou que a prova acalmou a partir daqui? Pois isso não aconteceu, a volta 26 foi marcada pela disputa entre Fenestraz e Nato, que se tocaram na volta 31.  Günther passou por Evans na volta 30. 

Um novo Safety Car entrou na volta 33 para limpar a pista saindo na volta seguinte, mas uma nova bandeira amarela localizada apareceu quando Günther teve problemas em seu carro, Daruvala se tocou com Vergne e precisou ir aos box e uma FCY fez presente.

As voltas finais teve punição de 5s para Fenestraz e Vergne e o acressimo de 2 voltas por conta das entradas do SC na prova.

Atualmente, apenas sete pontos separam os três primeiros na corrida pelo título, com Wehrlein liderando com 180 pontos, seguido por Evans com 177 e Cassidy com 173. Os pontos adicionais de Evans pela Pole Position e pela volta mais rápida podem ser decisivos.

No Campeonato de Equipes, a Jaguar TCS Racing lidera a TAG Heuer Porsche com 350 pontos contra 314. Na corrida pelo Troféu Inaugural de Fabricantes, a vantagem da Porsche foi reduzida para apenas oito pontos sobre a Jaguar, com pontuações de 433 a 425.

Abre aspas: 

“Os carros da Jaguar foram um pouco mais rápidos do que os nossos na qualificação, mas isso não nos impediu de sentir confiança. Apresentamos uma boa performance e uma estratégia perfeita, mesmo com os Safety Cars no final dificultando as coisas. Hoje foi um ótimo dia, mas é apenas 50%. Vamos comemorar por alguns minutos e, em seguida, nos concentrar rapidamente no amanhã.” -Pascal Wehrlein

“Infelizmente, abordamos a corrida de maneira errada e isso nos custou a vitória, mas dei tudo de mim. É decepcionante, pois tínhamos ritmo para vencer e apenas executamos mal – todo o crédito para a Porsche e Wehrlein. Vamos tentar mudar isso para amanhã.” -Mitch Evans

“Fizemos bem na qualificação, então tivemos um bom começo de corrida e estou satisfeito por podermos transformar isso em um pódio. Prometi ao meu filho que o levaria ao pódio se chegasse lá, então foi ótimo poder fazer isso. Vamos tentar fazer o nosso melhor novamente amanhã.” -Sébastian Buemi