Wehrlein se consagra como “primeiro vencedor” na era Evo, De Vries sobe ao topo da tabela nos testes em Madri

A segunda metade do terceiro dia de testes do ABB FIA Formula E Championship em Madri foi marcada por uma simulação de corrida, seguida da sessão de testes vespertina. A corrida, que teve 24 voltas ao redor do Circuito de Jarama, tinha o intuito de demonstrar a nova funcionalidade das equipes: o Attack Charge.

Corrida em Jarama

A largada, que estava inicialmente programada para às 14h, teve que ser adiada devido a um problema com o carro do rookie Zane Maloney, que não conseguiu largar com seu Lola Yamaha ABT e acabou não participando nem da corrida nem da sessão de testes.

Os carros largaram conforme um sorteio aleatório que colocou Mitch Evans na pole position. O piloto da Jaguar TCS Racing manteve a liderança até a nona volta, quando o português da TAG Heuer Porsche, Antônio Félix da Costa, fez uma ultrapassagem. Jean-Éric Vergne, da DS Penske, assumiu a liderança na volta seguinte, enquanto seu companheiro de equipe, Maximilian Guenther, tomou a dianteira na metade da simulação.

Todos os pilotos eram obrigados a parar nos boxes até a 15ª volta e realizar o Attack Charge, que é uma carga de 10% da bateria a 600kW que o GEN3 Evo recebe em 30 segundos. Essa foi a primeira vez que tanto os pilotos quanto as equipes puderam testar essa nova tecnologia durante uma corrida, pois a Fórmula E e a FIA ainda não autorizaram a implementação do Attack Charge nas corridas oficiais da temporada.

Após as paradas, Vergne retomou a liderança brevemente, mas, após um teste planejado do Safety Car, o atual campeão da categoria, Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche, assumiu a primeira posição e começou a se distanciar dos demais, consagrando-se como o “primeiro vencedor” da nova era da Fórmula E. Da Costa conseguiu ultrapassar Nick Cassidy, da Jaguar, na penúltima volta, garantindo uma dobradinha para a equipe alemã na corrida simulada. Cassidy terminou em terceiro, seguido por Jake Dennis, da Andretti, e Mitch Evans, da Jaguar, com Nyck de Vries, da Mahindra, completando o top 6. 

As demais posições do top 10 foram preenchidas por Stoffel Vandoorne, Edoardo Mortara, Jake Hughes e Robin Frijns. Dan Ticktum, David Beckmann, Nico Müller e Maximilian Guenther foram os únicos outros pilotos a completar a prova, enquanto os demais não conseguiram finalizar a simulação.

Mahindra Racing

Sessão de Testes

Após a corrida, a sessão de testes prosseguiu conforme o planejado e trouxe um desempenho promissor da Mahindra, com ambos os pilotos da equipe indiana conseguindo manter um ritmo competitivo com o novo carro. O holandês Nyck de Vries surpreendeu ao registrar a melhor volta no Circuito de Jarama na sessão, com um tempo de 1:28.010, 0s451 segundos à frente de seu companheiro de equipe, Edoardo Mortara, que terminou o teste em terceiro lugar. A dupla foi separada por Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, que conseguiu se posicionar entre eles faltando 10 minutos para o fim da sessão.

O piloto da Envision Racing, Sébastien Buemi, trouxe bons resultados para a equipe, finalizando a sessão em quarto. O brasileiro Lucas di Grassi entregou uma performance forte com seu Lola Yamaha ABT, terminando em quinto lugar na tabela de tempos, enquanto a dupla da TAG Heuer Porsche, Pascal Wehrlein e António Félix da Costa, que garantiu uma dobradinha na simulação de corrida, encerrou a sessão em sexto e sétimo lugares, respectivamente. David Beckmann, da Kiro Race Co., que foi o piloto mais rápido da sessão de teste anterior, ficou em oitavo, à frente de Robin Frijns e Jake Dennis.

As posições restantes do grid foram preenchidas por Nico Müller, Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne, Dan Ticktum, Jean-Éric Vergne, Taylor Barnard, Oliver Rowland, Maximilian Guenther, Jake Hughes, Sam Bird e Norman Nato. O rookie da Lola Yamaha ABT, Zane Maloney, não participou da sessão.