Três vencedores em três corridas, enquanto a Elite amplia a vantagem Na GT4

Continuando o Tour pela Península Ibérica, após começarmos em Portugal e passarmos pelos circuitos do Estoril e de Portimão, chegamos à Espanha. A etapa anterior foi no circuito Ricardo Torno, em Valência. Agora, a etapa do final de semana foi no circuito de Aragão. Este circuito tem apenas 16 anos, tendo sido construído em 2009 pelo arquiteto Hermann Tilke.

Agora, vamos conferir como foram as três corridas do final de semana da GT4.
A lista de inscritos contou com 13 participantes E contou com os mais variados modelos que incluíram seis Porsche Cayman GT4 RS CS, um Aston Martin V8 Vantage GT4, um Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo, um Mercedes AMG GT4, um McLaren Artura GT4 e um Ginetta G56 GT4 Evo.

Foto: GT4 Winter Series

Corrida 1

Foto: GT4 Winter Series

A vitória na primeira corrida foi conquistada por Enrico Förderer com a Mercedes-AMG GT4 da SR Motorsport by Schnitzelalm #11, que venceu por apenas um segundo de vantagem sobre a McLaren Artura GT4 #77 de McKenzy Cresswell. Os dois estão disputando o título, e com isso, a diferença entre eles caiu de 32 para 25 pontos a favor da Mercedes.

o Aston Martin da Racing Spirit of Léman, com Baudouin Detout, completou o pódio e conquistou seu primeiro pódio na temporada com o Vantage AMR GT4 Evo.Joachim Bölting venceu a classe PRO-AM, já que o alemão subiu da classe AM por dividir o carro com Peter Terting, da Plusline Racing Team. Michael Sander levou a vitória no Cayman Trophy.

Corrida 2

Foto: GT4 Winter Series

Foto: GT4 Winter Series

A segunda corrida foi marcada por uma mudança significativa nas condições climáticas. Com a pista molhada pela chuva, o domínio da Mercedes #11 SR Motorsport , agora nas mãos de Jay Mo Hartling, ficou menos evidente. Em contrapartida, o Porsche #31 W&S Motorsport, pilotado por Alon Gabbay, brilhou. Partindo da sexta posição no grid, Gabbay conseguiu uma performance impressionante, avançando até conquistar a liderança. Ele abriu vantagem sobre os adversários, incluindo McLaren Artura #77 Tom Lebbon

Nem mesmo um safety car tardio causado pelo incidente com o porsch #32 de  Daniel Blickle foi capaz de impedir a vitória de Gabbay, que cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, assegurando sua primeira vitória na categoria, Lebbon  terminou em segundo, à frente de Härtling, recuperando três pontos da liderança do campeonato para a  MClaren.

Owen Hizzey, da SVG Motorsport, demonstrou novamente sua habilidade em condições chuvosas, conquistando a vitória na categoria PRO-AM e assegurando o quarto lugar geral com o Ginetta G56 GT4 Evo. Logo atrás dele veio Cedric Fuchs, pilotando o #110 da SR Motorsport com um Porsche 718 GT4, que também soube tirar proveito das condições adversas para se destacar na classe Cayman Trophy.

Corrida 3

Foto: GT4 Winter Series

Para a terceira corrida decisiva do final de semana, Agora, a prova que tem duração de 60 minutos, com as duplas se revezando na condução do carro e realizando um pit stop dentro desse período. A pole position foi conquistada pela McLaren Elite Motorsport com sua mclaren amarelo e preto, sendo Cresswell o responsável pelo primeiro turno de pilotagem.

Apesar de uma leve pressão inicial do McLaren Artura #812 da RAFA Racing, pilotado por Callum Davies, que compartilhava a primeira fila com Cresswell, Davies caiu para o sexto lugar ao final da primeira volta. Com a pista ainda escorregadia e as temperaturas ambiente baixas, o Mercedes enfrentou dificuldades para encontrar aderência no início. No entanto, o carro começou a ganhar posições e foi entregue a Härtling em quarto lugar, ficando atrás do McLaren da RAFA Racing , pilotado por Charlie Hart, e do segundo colocado Baudouin Detout, da Racing Spirit of Leman

Foto: GT4 Winter Series

Os três competidores travaram uma disputa acirrada durante boa parte do segundo turno. Detout, após perder duas posições na briga, acabou rodando devido ao que parecia ser um leve problema nos freios. Apesar disso, ele conseguiu retomar o controle do carro e finalizou na quarta posição.Hart, por sua vez, garantiu o terceiro lugar depois de uma intensa batalha com Härtling, que terminou em segundo. Na liderança, Cresswell e Lebbon mantiveram uma vantagem confortável de 15 segundos, dominando a terceira corrida e aumentando a diferença de pontos de Cresswell para 35 no campeonato.