TOYOTA GAZOO RACING NA PISTA NO TESTE DE LE MANS

Os preparativos da TOYOTA GAZOO Racing aceleraram durante o dia de testes oficial, que viu um início produtivo para o desafio da equipe nas 24 Horas de Le Mans, a quarta rodada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2024 (WEC).

Os campeões mundiais, com cinco vitórias em Le Mans nas últimas seis edições, chegaram ao Circuito de la Sarthe pela primeira vez este ano como parte de uma grelha de hipercarros com 23 entradas, ao lado de Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot e Porsche, a maior entrada de primeira classe em Le Mans do século XXI.

José María López, competindo no lugar do lesionado Mike Conway, fez as primeiras voltas da temporada no #7 GR010 HYBRID. O piloto de testes Ritomo Miyata aprimorou sua experiência ao completar suas primeiras voltas no Hypercar em La Sarthe. Todos os seis pilotos completaram as dez voltas obrigatórias – cinco cronometradas – para serem elegíveis para correr na próxima semana.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa no #8 GR010 HYBRID estabeleceram uma melhor volta de 3 minutos 27,615 segundos para terminar o dia na terceira posição. O #7 GR010 HYBRID de José, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries foi o nono mais rápido da geral. Mais importante ainda, os carros rodaram sem problemas e registaram um total combinado de 144 voltas – 1962 km – contribuindo significativamente para os preparativos da semana de corrida.

Os 13,626 km do Circuito de la Sarthe consistem parcialmente em vias públicas, e as duas sessões de três horas de hoje são a única oportunidade para os competidores do WEC testarem antes da semana da corrida. Kamui e Sébastien deram as primeiras voltas em 2024 para os GR010 HYBRIDs na pista quando a sessão da manhã começou num dia ensolarado e ameno.

Cerca de 10 minutos depois, Ritomo assumiu o volante do #8 GR010 HYBRID para a sua primeira experiência em Le Mans durante um curto período de cinco voltas antes de mudar o seu foco para LMP2, onde compete com a COOL Racing.

O foco da sessão da manhã foi nas comparações de afinações mecânicas. Uma sessão fortemente interrompida por bandeiras vermelhas e um longo período de safety car terminou com o #7 GR010 HYBRID mais rápido, depois de Kamui ter beneficiado de uma pista livre à frente após uma bandeira vermelha precoce. A volta de Sébastien colocou o #8 GR010 HYBRID em sexto.

À tarde, ambos os carros continuaram a análise de afinação, ao mesmo tempo que testaram os dois compostos de pneus Michelin – médio e macio – que estão disponíveis para o evento, comparando desempenho e degradação. A volta inicial de Brendon foi a mais rápida do dia para o #8 e conquistou o terceiro lugar, enquanto Kamui colocou o #7 em 10º lugar na sessão.

Pilotos e engenheiros passarão os próximos dias otimizando as afinações antes do treino na tarde de quarta-feira. Uma hora de qualificação na noite de quarta-feira verá os oito carros mais rápidos progredirem para o Hyperpole de quinta-feira, que finaliza o grid de largada. A corrida começa no sábado, 15 de junho, às 16h CEST.

Longe da ação na pista, terça-feira marcará a abertura das atividades dos fãs da TOYOTA GAZOO Racing na Hydrogen Village, onde o GR H2 Racing Concept se junta às mais recentes inovações em direção a uma sociedade do hidrogênio, e na Manufacturers Village, que abriga uma variedade de veículos de automobilismo e uma loja de mercadorias.

Durante todo o evento, a TOYOTA GAZOO Racing oferece aos fãs de todo o mundo a oportunidade de se aprofundarem no desafio de Le Mans, incluindo informações sobre a equipe e câmeras ao vivo a bordo dos dois GR010 HYBRIDs, através de um site dedicado, [Toyota Gazoo Racing](https://toyotagazooracing.com/wec/special/2024/24h-lemans/).

**Kamui Kobayashi (diretor da equipe e piloto, carro nº 7)**: “Gostei de estar de volta aqui em Le Mans e pilotar nesta pista novamente. É sempre bom estar de volta. Estávamos apenas trabalhando para encontrar o equilíbrio certo para o carro. Não foi fácil conseguir uma boa afinação, especialmente porque as condições da pista foram mudando ao longo do dia. Vamos resumir o que precisamos fazer para encontrar mais velocidade em nosso carro e trabalhar duro para melhorar na próxima semana.”

**José María López (Piloto, carro #7)**: “O primeiro dia de testes acabou e fiquei muito feliz por estar de volta ao carro. Devo dizer que senti como se nunca tivesse saído; Me senti em casa porque conheço todo mundo e conheço o carro. Temos muitos dados para analisar e agora estão chegando os dias mais importantes quando olharmos todos os dados do teste. Foi um começo positivo e estou muito feliz com o trabalho realizado pela equipe.”

**Nyck de Vries (piloto, carro #7)**: “Foi legal fazer minhas primeiras voltas no Hypercar em Le Mans. Precisei de algumas voltas para encontrar meu ritmo e encontrar minhas referências aqui. Obviamente, em um dia assim, com tempo limitado disponível, três pilotos por carro e uma volta longa, você não passa muito tempo no carro. Mas estou satisfeito com a corrida que conseguimos fazer. A competição parece acirrada no Hypercar, mas saberemos com certeza na próxima semana. Vamos ver o que acontece.”

**Sébastien Buemi (Piloto, carro #8)**: “É claro que é sempre um grande prazer estar de volta a Le Mans. Tivemos um bom tempo, o que pode não acontecer durante toda a semana de corrida, e consegui fazer algumas voltas. Comecei e terminei o dia, por isso vi uma grande melhoria na pista, mas o carro está muito bom e estou muito feliz com a forma como o dia correu. Temos tempo para analisar os dados e ver o que podemos melhorar para quarta-feira.”

**Brendon Hartley (piloto, carro #8)**: “É muito bom estar de volta a Le Mans. Todos os anos, quando volto aqui, é um verdadeiro prazer; parece que estamos de volta em casa. Foi um dia tranquilo, sem nenhum drama real e concluímos a maior parte do plano de corrida. Houve algumas bandeiras vermelhas e carros de segurança, mas é o mesmo para todos. Parece promissor para nós nesta fase. Nunca sabemos o que todo mundo está fazendo. mas foi um começo positivo.”

**Ryo Hirakawa (piloto, carro #8)**: “Testámos muitas opções diferentes e foi um dia útil. Analisámos o nosso programa e agora vamos concentrar-nos nos próximos dias na investigação dos dados e na melhoria da afinação para a semana da corrida. Até agora tudo parece razoável, mas ainda precisamos melhorar um pouco para alcançar nossos concorrentes. Tenho certeza de que podemos melhorar ainda mais para a semana da corrida.”

**Ritomo Miyata (piloto de testes)**: “Foi uma sensação incrível pilotar o GR010 HYBRID em Le Mans pela primeira vez. Estas também foram as minhas primeiras voltas aqui, por isso foi um momento muito especial para mim. Eu realmente gostei disso. Fiz apenas algumas voltas pela manhã antes de mudar para LMP2, por isso foi um dia agitado, mas é uma ótima experiência e aprendi muito. Quero agradecer muito à TOYOTA GAZOO Racing por me dar esta oportunidade.”

### Le Mans 24 Horas – Treinos Livres 1 Dia de Teste

1º: #7 TOYOTA GAZOO Racing 3min 28.467seg 35 voltas
2º: #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor/Cameron) +0,738seg​​ 33 voltas
3º: #20 BMW M Team WRT (Van der Linde/Frijns/Rast/Yelloly/Krohn) +0,966seg 35 voltas
4º: #63 Lamborghini Iron Lynx (Bortolotti/Kvyat/Mortara/Caldarelli/Pepper) +1,172seg 35 voltas
5º: #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1,265 segundos 31 voltas
6º: #8 TOYOTA GAZOO Racing +1,365seg 36 voltas

### Le Mans 24 Horas – Treinos Livres 2 Dia de Teste

1º: #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor/Cameron) 3min 26,907seg 36 voltas
2º: #4 Porsche Penske (Jaminet/Nasr/Tandy/Cameron) +0,235seg 33 voltas
3º: #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,708seg 38 voltas
4º: #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki/Cameron) +0,866seg 34 voltas
5º: #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +1,107seg 37 voltas
6º: #20 BMW M Team WRT (Van der Linde/Frijns/R

ast/Yelloly/Krohn) +1,165seg 40 voltas
10º: #7 TOYOTA GAZOO Racing +1,920seg 35 voltas

Via assessoria de comunicação Toyota