Supercars realiza ajustes no próprio regulamento para as 12 horas de Bathurst

A Supercars, organizadora das 12 horas de Bathurst, divulgou algumas alterações no seu regulamento. O foco das mudanças está no formato de classificação, requisitos na colocação dos pilotos e normas no tempo de pilotagem.

Quanto ao primeiro caso, a sessão inicial dos treinos classificatórios será composta pela metade inferior dos carros da sexta sessão, ao passo que a segunda contemplará a metade restante.

No que tange os regimentos para escalação de pilotos, destaque para o tempo máximo de direção da classe bronze por turno estendido, que salta de 80 minutos para 120 minutos. O regimento que não estabelece um tempo mínimo de direção na classe anteriormente citada passa a valer para os pilotos prata.

As equipes terão de cumprir um máximo de turno medido em voltas. As paradas para reabastecimento e troca de pilotos passarão a obedecer a um mínimo estabelecido, e tanto as cronometradas quanto as não cronometradas serão contabilizadas no regulamento.

Por fim, os procedimentos para entrada do Safety Car estarão mais simples.

“É sempre um processo longo e complexo refinar os regulamentos ano após ano”, disse o diretor do evento, Shane Rudzis.

“Os regulamentos de 2025 refletem mais pequenas evoluções do que mudanças gerais, com os regulamentos amplamente muito semelhantes aos que produziram uma corrida tão emocionante em 2024. Trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros na SRO para garantir ainda mais que a corrida reflita os principais eventos internacionais e campeonatos GT3 para garantir a familiaridade das equipes que competem aqui e no exterior, ao mesmo tempo em que continuamos a abraçar os fatores únicos que tornam as 12 Horas de Bathurst algo muito próprio.

“Elementos como a ausência de tempo mínimo de pilotagem aplicável aos pilotos Bronze quando eles fazem parte de uma inscrição Pro se tornaram um fator-chave na corrida e permitiram que nomes como Kenny Habul tivessem a oportunidade de vencer, algo que, de outra forma, eles não teriam a chance.

“Ao mesmo tempo, a opção de fazer duas voltas de formação foi projetada para melhorar o show, preservar a emoção da largada em sequência e remover alguns dos desafios na largada da corrida e nas voltas iniciais, independentemente das condições ou do clima no momento.

“Voltar para uma batalha total de 10 carros pela pole será uma conclusão emocionante para o sábado, com os 10 carros mais rápidos todos na pista ao mesmo tempo lutando para ganhar o prêmio Allan Simonsen Pole. As inscrições serão abertas muito em breve e estamos animados para começar a receber equipes do mundo todo e da Austrália para se juntarem a nós na Montanha para outra corrida incrível em fevereiro.”

A edição de 2025 será a vigésima sétima da Supercars Championship.