Stuttgart Motorsport e Manthey Iron Dames realizam testes em Interlagos

Nos dias 19 e 20 de maio, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebeu uma intensa sessão de testes organizada pela Stuttgart Motorsport em parceria com a equipe alemã Manthey Racing, que representa as Iron Dames no Campeonato Mundial de Endurance (WEC). O objetivo principal foi preparar a tripulação feminina para a disputa das 6 Horas de São Paulo, que acontecerá no dia 13 de julho, etapa válida pelo WEC.

Pelo segundo ano consecutivo, a Stuttgart Motorsport, atual líder do Endurance Brasil, cedeu sua estrutura de box e o Porsche 911 GT3 R para a realização dos testes, que contaram com a participação das pilotos Michelle Gatting (Dinamarca), Rahel Frey (Suíça) e Célia Martin (França). As três formam a tripulação que defende as Iron Dames no Mundial, conduzindo um modelo idêntico ao utilizado nos testes paulistas.

O foco das atividades foi a análise detalhada do comportamento e desgaste dos novos pneus Goodyear, desenvolvidos especialmente para a temporada 2025 do WEC. Este composto mais duro será estreado justamente na prova de São Paulo e será utilizado em outras duas etapas ao longo do campeonato. A nova especificação se diferencia visualmente pelos detalhes vermelhos nas laterais dos pneus, enquanto o composto médio mantém a inscrição amarela. Além disso, outro fator relevante para o teste foi a nova camada de asfalto aplicada ao traçado de Interlagos, após a realização das 6 Horas no ano passado.

O Porsche 911 GT3 R disponibilizado pela Stuttgart Motorsport é o mesmo que venceu as duas primeiras provas do Endurance Brasil em 2025 e possui especificações técnicas idênticas ao utilizado pela Manthey em campeonatos internacionais como o WEC e o DTM, com exceção dos ajustes de BoP (Balance of Performance). Para garantir a máxima equivalência com o carro da Manthey, a Stuttgart realizou adaptações específicas, conforme explicou Felipe Grizzi, chefe de equipe: “Para equiparar o nosso carro ao do Mundial, instalamos dois restritores de ar de 36 mm de diâmetro e acrescentamos 70 kg de peso ao carro. A única diferença significativa é o sensor de torque no semi-eixo, que é exclusivo do Mundial e não utilizamos no Brasil. Fora isso, a mecânica e a aerodinâmica são 100% iguais”.

Para as pilotos das Iron Dames, os testes foram de extrema importância, principalmente porque, no ano passado, a equipe competia com um Lamborghini e chegou a conquistar a pole position em Interlagos. Em 2025, com a chegada de Célia Martin para substituir Sarah Bovy, o trio encara o desafio com o Porsche 911 GT3 R, carro que venceu a prova paulistana em 2024 com a própria Manthey.

Michelle Gatting destacou a relevância da preparação: “Este teste é muito útil para nós. Nosso foco é fazer stints tão longos quanto possível e colher o máximo possível de informações sobre o comportamento destes novos pneus neste novo asfalto. Estou contente por estar aqui. Interlagos é uma pista histórica e ao mesmo tempo diferente para se pilotar, por ser muito curta”. A dinamarquesa também elogiou a parceria com a equipe brasileira: “Eles são muito profissionais e ótimas pessoas. Deixaram tudo muito bem preparado e confortável para o nosso teste”.

Além das três pilotos, a Manthey deslocou para São Paulo profissionais fundamentais para o desenvolvimento técnico: Christian Moch (chefe dos mecânicos), Robin Lipinski (engenheiro de corrida) e Andreas Kociok (engenheiro de desempenho). Do lado brasileiro, a Stuttgart contou com Felipe Grizzi e os mecânicos Diogo Almeida, Douglas Vasques, Gustavo Moreira, além de Marcelo Sotorilli, Alan Wagner, Rodrigo Paulino e Túlio Balzi, todos responsáveis por garantir a eficiência e a segurança das atividades.