RELATÓRIO PRÉ-CORRIDA DE LAGUNA SECA DO GTP 2024

O sucesso da WTRAndretti é profundo em Laguna Seca, já que a equipe tem quatro vitórias (2006, 2013, 2021, 2022) no icônico circuito de 2.238 milhas. Juntamente com o sucesso da equipe, os quatro pilotos titulares da Acura ARX-06 venceram anteriormente em Laguna Seca.

A sequência na costa oeste continua para a Wayne Taylor Racing com o par de equipes Acura ARX-06 GTP da Andretti (WTRAndretti) enquanto eles se dirigem para WeatherTech Raceway Laguna Seca para o MOTUL Course de Monterey. O sucesso da WTRAndretti é profundo em Laguna Seca, já que a equipe tem quatro vitórias (2006, 2013, 2021, 2022) no icônico circuito de 2.238 milhas. Juntamente com o sucesso da equipe, os quatro pilotos titulares da Acura ARX-06 venceram anteriormente em Laguna Seca.

Falando em vitória em Laguna Seca, a equipe No. 10 Konica Minolta Acura ARX-06 está buscando a vitória mais uma vez após duas vitórias consecutivas em 2021 e 2022. Ricky Taylor e Filipe Albuquerque conseguiram um resultado entre os cinco primeiros no ano passado e a dupla está buscando repetir seu sucesso anterior neste fim de semana. Taylor e Albuquerque também têm um total combinado de cinco pole positions, duas das quais suas vitórias em 2021 e 2022 foram conquistadas.

Embora o resultado possa não ter terminado como o esperado no fim de semana de Long Beach para a equipe No. 40 DEX Imaging Acura ARX-06, Jordan Taylor e Louis Delétraz estão ansiosos para recomeçar quando entrarem na pista em WeatherTech Raceway Laguna Seca. No campo de 34 carros, Taylor está empatado com seu irmão, Ricky, pelo número recorde de pole positions com quatro no circuito de 11 curvas. Apesar de 2024 ser sua primeira temporada completa no IMSA WeatherTech SportsCar GTP Championship, Delétraz retorna a uma pista familiar para seu currículo e conquistou uma vitória na classe LMP2 em 2022.

A equipe WTRAndretti iniciará os preparativos na pista às 16h15 (horário do leste dos EUA) com o treino na sexta-feira, 10 de maio, seguido pela classificação de 15 minutos no sábado, 11 de maio, às 20h (horário do leste dos EUA) para definir o grid. No domingo, 12 de maio, será exibido o formato tradicional de sprint de 2 horas e 40 minutos com a contagem regressiva começando no momento da largada às 15h10 (horário do leste dos EUA) com cobertura completa da corrida na NBC.

Wayne Taylor, Diretor da Equipe, WTRAndretti: “Depois de um fim de semana difícil em Long Beach, a equipe foi testar em Laguna Seca e recuperamos nossa velocidade. O teste para os dois carros GTP foi extremamente bem-sucedido. Os pilotos estavam muito animados. A pista acabou de ser recapeada, com níveis de aderência muito altos. Acho que podemos ir agora para Laguna sabendo que teremos um carro competitivo. Tivemos muito sucesso em Laguna, mas no ano passado, por algum motivo, estávamos fora do ritmo e não sabemos por quê. Dito isso, fomos competitivos no teste. Agora temos dois carros, então isso sempre nos ajuda porque podemos experimentar diferentes configurações. Também podemos planejar estratégias ao longo da corrida para maximizar o resultado para ambos os carros. Estou animado para os caras, tanto GTP quanto GTD. Infelizmente, esta é a única corrida deste ano que vou perder, pois estarei na corrida histórica de Monte Carlo, correndo com meu carro de F1. Foi um sonho de vida para mim. Claro, estarei muito ansioso enquanto estiver lá para saber o que está acontecendo durante o fim de semana de Laguna Seca.”

Pilotos da Acura ARX-06 No. 10 Konica Minolta

Ricky Taylor: “Agora estamos na parte mais intensa da temporada e a equipe No. 10 Konica Minolta Acura ARX-06 teve um começo difícil este ano. Laguna tem sido uma pista forte para a equipe historicamente, e com o novo asfalto, veremos uma dinâmica de corrida completamente nova. O teste algumas semanas atrás foi muito bom e estou ansioso para aplicar o que aprendemos no fim de semana da corrida. A pista ficou muito polida e escorregadia ao longo da longa história de Laguna Seca, o novo asfalto revitalizou completamente a pista. As curvas agora são todas de maior comprometimento, e os carros agora estão indo muito mais rápido em todas as partes da pista. Devido à mudança significativa na pista, aprendemos coisas sobre o carro que teriam sido muito difíceis de antecipar sem um teste, então, ao entrar na corrida, podemos ter um pouco mais de confiança de que temos isso sob controle, junto com nossos concorrentes.”

Filipe Albuquerque: “As coisas têm sido difíceis para o carro No. 10 nesta temporada, mas quando coisas assim acontecem, só queremos a próxima corrida. Testamos em Laguna Seca algumas semanas atrás; o que correu muito bem. No final do dia, não importa o que você pensa que tem, mas sim o quão competitivo você vai ser contra seus rivais. A pista é muito diferente do que antes – na verdade, é uma pista completamente diferente – muito mais agradável de dirigir, com muito mais aderência. Mas novamente, só ficaremos felizes se vencermos, então vamos lá! Segunda corrida de sprint do ano em condições mais normais, 2 horas e 40 minutos, então mal posso esperar para ir lá com o Ricky, já vencemos lá no passado, então queremos manter essa sequência.”

Pilotos da Acura ARX-06 No. 40 DEX Imaging

Louis Delétraz: “Estou ansioso para voltar ao No. 40 DEX Imaging Acura ARX-06 em Laguna Seca! É uma pista que eu realmente gosto, com muitas mudanças de elevação e agora um novo asfalto com muita ad

erência, o que tornará as coisas interessantes. Testamos no novo asfalto algumas semanas atrás e aprendemos muito. Desde então, todos na WTRAndretti têm trabalhado duro para se preparar para este evento.”

Jordan Taylor: “Sempre gostei de correr em Laguna. Este ano será muito diferente dos anos anteriores com o novo asfalto que eles têm. Fizemos um teste de dois dias depois de nossa corrida em Long Beach e aprendemos muito como equipe. Do ponto de vista do piloto, é uma pista completamente diferente. O nível de aderência é muito maior e é uma margem muito estreita para erro com o quanto você precisa se comprometer. Acho que com essa nova pista, realmente vai ajudar nossa curva de aprendizado como equipe para poder coletar o dobro de dados quando entrarmos na pista no fim de semana da corrida e explorar as diferentes opções de configuração com nossos dois carros. A própria corrida será interessante para ver como ela se desenrola de forma diferente com a degradação dos pneus e o tráfego, mas todos estarão na mesma situação. Espero que possamos resolver as coisas rapidamente e estar lutando lá na frente.”

Via assessoria de comunicação WTR

Foto: WTR