Programação expandida do IMSA VP Racing SportsCar Challenge 2026 revelada

O IMSA VP Racing SportsCar Challenge passará de seis para 10 finais de semana de corrida em 2026, abrangendo os formatos de corrida sprint e endurance. A série continuará a realizar duas corridas de 45 minutos nos fins de semana sprint, enquanto os quatro novos fins de semana incluirão uma componente de corrida de endurance de duas horas para os carros Le Mans Prototype 3 (LMP3).

A classe Le Mans Prototype 3 – que verá a introdução de uma nova especificação de carro em 2026 – competirá em nove dos 10 finais de semana do VP Racing SportsCar Challenge. Esses finais de semana serão divididos entre cinco finais de semana de sprint e quatro corridas de resistência de duas horas, sancionadas pela IMSA, que ocorrerão em quatro finais de semana de eventos do United States Auto Club (USAC).

Os componentes da corrida de velocidade e resistência contarão para o campeonato geral do VP Racing SportsCar Challenge Le Mans Prototype 3, com os eventos de resistência compreendendo um campeonato adicional semelhante ao relacionamento da IMSA Michelin Endurance Cup com o IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

As classes Grand Touring Daytona X (GTDX) e Grand Sport X (GSX) competirão apenas nos seis finais de semana de sprint, incluindo a primeira participação da combinação GTDX/GSX no Autódromo Internacional da Virgínia, em agosto. Os campeonatos dessas duas classes serão decididos pelas corridas de sprint.

LMP3, GTDX e GSX devem repetir a maioria das corridas de 2025

As três classes da série de 2025 — LMP3, GTDX e GSX — reprisam a maioria das corridas e locais em 2026. A única mudança é uma corrida de velocidade independente na VIR para GTDX e GSX, embora a VIR ainda leve em consideração a parte LMP3 do cronograma.

A temporada começa para LMP3, GTDX e GSX no fim de semana de testes Roar Before the Rolex 24, no Daytona International Speedway, de 16 a 19 de janeiro. Esta corrida registrou o maior número de carros da temporada para a categoria em 2025, com oito carros LMP3, nove GTDX e 16 GSX, totalizando 33 carros inscritos.

De lá, o trio de classes segue para o Circuito das Américas em Austin, Texas, como parte do fim de semana da NASCAR Cup Series, de 27 a 28 de fevereiro, para a segunda rodada de velocidade da temporada.

Este lote de inscrições será retomado para seu terceiro fim de semana, de 5 a 7 de junho, no Mid-Ohio Sports Car Course, como parte do fim de semana principal da série IMSA Michelin Pilot Challenge.

Uma viagem ao Canadian Tire Motorsport Park acontece de 10 a 12 de julho, como parte do fim de semana principal do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

A novidade para 2026 é uma corrida com apenas as classes GTDX e GSX na VIR de 21 a 23 de agosto, como parte do fim de semana do WeatherTech Championship.

O último fim de semana de corrida LMP3, GTDX e GSX do ano ocorre como parte do fim de semana Motul Petit Le Mans no Michelin Raceway Road Atlanta, de 1 a 3 de outubro.

LMP3 pronto para rodadas de resistência em quatro percursos clássicos de estrada

A parte LMP3 do cronograma adiciona quatro corridas de resistência em quatro circuitos clássicos: Sebring International Raceway, Circuit of The Americas, VIRginia International Raceway e Road America.

Uma viagem a Sebring de 6 a 8 de março inclui a primeira corrida de resistência de duas horas da categoria LMP3. Este fim de semana acontece duas semanas antes das Doze Horas de Sebring da Mobil 1, que contará com diversos campeonatos sancionados pela IMSA.

A segunda corrida de resistência acontece no Circuito das Américas de 7 a 9 de maio, seguida por etapas subsequentes no Virginia International Raceway de 19 a 21 de junho e no Road America de 14 a 16 de agosto. O evento Road America acontece um fim de semana depois do anunciado anteriormente.

Mais detalhes sobre as corridas de resistência LMP3 independentes serão revelados posteriormente.

Via assessoria de comunicação IMSA