Portimão reúne história, recordes e números marcantes antes da final da ELMS

O Autódromo Internacional do Algarve volta a receber o encerramento da European Le Mans Series. As 4 Horas de Portimão serão disputadas no sábado, 10 de outubro, como a sexta e última rodada da temporada de 2026. A prova também representa a décima primeira corrida de quatro horas realizada no circuito português, que se tornou uma presença constante no calendário da categoria e passou a receber a decisão do campeonato de forma consecutiva desde 2017.

Portugal, porém, já fazia parte da história da ELMS antes da mudança para o Algarve. Entre 2014 e 2016, a etapa portuguesa foi realizada no Estoril. A partir de 2017, o Autódromo Internacional do Algarve assumiu o lugar como sede da prova e, desde então, passou a receber o encerramento da temporada. A primeira edição das 4 Horas de Portimão aconteceu em 22 de outubro daquele ano e terminou com vitória do Graff, que levou o Oreca 07-Gibson #40 ao primeiro lugar com Richard Bradley, James Allen e Gustavo Yacaman.

Portimão recebeu duas corridas em 2023

A temporada de 2023 marcou um episódio particular na história da European Le Mans Series. Naquele ano, o Autódromo Internacional do Algarve recebeu duas provas da categoria no mesmo fim de semana, formando a primeira rodada dupla do campeonato realizada em Portimão. As 4 Horas do Algarve aconteceram no sábado, 21 de outubro, enquanto as 4 Horas de Portimão foram disputadas no domingo, 22.

A programação excepcional foi consequência do cancelamento da etapa de Imola. A prova italiana precisou ser retirada do calendário devido à realização de obras no circuito. Para compensar a rodada que não pôde ser disputada, a ELMS levou uma segunda corrida para Portimão, concentrando as duas provas no mesmo fim de semana.

Com isso, o circuito português recebeu duas corridas consecutivas da European Le Mans Series pela primeira vez. O formato também fez de Portimão um dos principais cenários da temporada de 2023, antes de o autódromo voltar ao seu formato tradicional como sede da etapa final do campeonato.

Portimão também entrou para a história com feitos inéditos

O circuito português registra ainda conquistas que ultrapassam os resultados das equipes. Em 2022, Sarah Bovy, Michelle Gatting e Doriane Pin formaram a primeira equipe exclusivamente feminina a vencer uma corrida da European Le Mans Series. O trio conquistou o resultado com a Ferrari 488 GTE EVO da Iron Lynx, estabelecendo uma marca inédita na história da competição.

Naquele mesmo ano, Malthe Jakobsen também escreveu seu nome nos recordes da ELMS. O dinamarquês conquistou sua sexta pole position consecutiva na LMP3 com o Ligier-Nissan #17 da COOL Racing. O resultado representou a primeira vez em que todas as seis poles de uma temporada foram conquistadas pelo mesmo piloto, consolidando uma sequência que se tornou um dos principais registros da categoria.

Jakobsen ampliou sua relação com Portimão em 2024. Naquele ano, o piloto venceu a corrida geral pela COOL Racing ao lado de Lorenzo Fluxa e Ritomo Miyata, competindo na LMP2. Com o resultado, tornou-se o primeiro piloto a vencer as 4 Horas de Portimão em três classes diferentes. A sequência começou na LMP3, em 2022, passou pela LMP2 Pro/Am, em 2023, e terminou com o triunfo geral na LMP2, em 2024.

Campeonato mais equilibrado teve decisão no desempate

A história das disputas em Portimão também inclui o campeonato mais apertado já registrado pela ELMS. O caso aconteceu na temporada de 2020, na classe LMGTE, quando Proton Competition e Kessel Racing terminaram a temporada com exatamente 99 pontos. A Proton contou com Alessio Picariello, Michele Beretta e Christian Ried, enquanto a Kessel Racing teve David Perel e Michael Broniszewski.

O equilíbrio não ficou restrito à pontuação. As duas equipes também terminaram o campeonato com duas vitórias, dois segundos lugares e um quarto lugar. Com os resultados completamente empatados, foi necessário utilizar o critério de desempate previsto pela competição. A Proton Competition levou o título por ter vencido a primeira corrida da temporada, realizada em Le Castellet.

A edição de 2026 terá no grid vários pilotos que já conhecem o caminho para a vitória no Algarve. Entre eles estão Oliver Gray e Esteban Masson, da Forestier Racing by Panis, vencedores da LMP2 em 2025. Carlos Milesi também retorna pela CLX Motorsport depois de vencer em 2025 e 2021, em diferentes classes. Na LMP3, Theodor Jensen, Adrien Closmenil e Paul Lanchère voltam ao circuito depois de terem conquistado vitórias na temporada de 2025.

Vencedores de diferentes temporadas estarão no grid

A relação de vencedores que disputarão a prova de 2026 também inclui nomes de outras categorias. Charlie Eastwood e Rui Andrade venceram na LMGT3 em 2025 e estarão novamente no Algarve. Malthe Jakobsen, por sua vez, retorna com o histórico de ter vencido em três classes diferentes. O dinamarquês disputará a etapa deste ano pela Algarve Pro Racing.

Outros pilotos que já venceram em Portimão também estarão presentes. Lorenzo Fluxa correrá pela Vector Sport após o triunfo na LMP2 em 2024, enquanto Giorgio Roda defenderá a Duqueine depois da vitória na LMP2 Pro/Am no mesmo ano. René Binder estará pela Proton Competition, e Manuel Espírito Santo disputará a etapa pela Rossa Racing by Virage depois de vencer na LMP3 em 2024.

A lista de antigos vencedores segue com Marino Sato e Oliver Jarvis, que conquistaram a vitória em 2023 pela United Autosports. François Perrodo e Mathieu Vaxiviere também estarão novamente no Algarve pela AF Corse, enquanto Luís Deletraz e Fernando Habsburgo retornam depois de vitórias em 2022. Wayne Boyd, vencedor da LMP3 em 2020 e 2017, também participa da edição de 2026 pela United Autosports. Paulo Lafargue e Paul-Loup Chatin, vencedores da LMP2 em 2019, estarão pela IDEC Sport, enquanto Jakub Smiechowski e James Allen completam a lista de antigos vencedores presentes no grid.

Recordes de volta permanecem como referência

Além dos resultados históricos, Portimão chega à etapa de 2026 com recordes de volta estabelecidos em diferentes períodos. Na LMP2, Mikkel Jensen possui a melhor marca de corrida, com 1min29s670 registrado em 1º de novembro de 2020. O tempo corresponde a uma média de 186,8 km/h no circuito de 4,653 quilômetros.

Na LMP2 Pro/Am, o recorde pertence a Oliver Jarvis, que marcou 1min33s183 em 18 de outubro de 2025, com média de 179,8 km/h. Na LMP3, Tom Gamble detém a marca de 1min37s180, estabelecida em 1º de novembro de 2020, com velocidade média de 172,4 km/h. Já na LMGT3, Jonny Adam registrou 1min42s916 em 19 de outubro de 2024, com média de 162,8 km/h.

A volta mais rápida já registrada pela ELMS em Portimão, independentemente da classe, foi estabelecida por Job Van Uitert. O piloto marcou 1min28s627 durante a qualificação da LMP2 em 31 de outubro de 2020. A marca representa uma média de 189 km/h e continua como a referência geral da categoria no circuito português.

Corridas tiveram diferenças de distância ao longo dos anos

A duração de quatro horas não impediu que as provas apresentassem diferenças importantes na distância percorrida. A corrida mais longa realizada em Portimão aconteceu em 2020, quando os vencedores completaram 683,99 quilômetros, equivalentes a 147 voltas no traçado de 4,653 quilômetros. O número permanece como a maior distância percorrida em uma edição das 4 Horas de Portimão.

Por outro lado, a prova mais curta aconteceu em 2019. Naquele ano, os vencedores completaram 106 voltas, totalizando 493,22 quilômetros. A diferença entre as duas edições mostra como as condições de cada corrida podem alterar significativamente a distância final percorrida pelos competidores, mesmo com o formato mantendo quatro horas de duração.

Com tantos registros acumulados desde a chegada da ELMS ao Algarve, as 4 Horas de Portimão de 2026 terão novamente um papel central no calendário. A prova será a sexta rodada da temporada e encerrará o campeonato no sábado, 10 de outubro, mantendo a tradição de utilizar o Autódromo Internacional do Algarve como cenário da decisão da European Le Mans Series.