Porsche conquista primeira fila do grid para as 6 Horas de São Paulo no WEC

A Porsche garantiu uma posição estratégica na primeira fila do grid para a quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), que acontece neste domingo (14) no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. Em uma sessão de classificação marcada por clima ameno e temperaturas de pista abaixo dos 30 °C, os dois protótipos híbridos Porsche 963 da equipe de fábrica Penske Motorsport avançaram com destaque para a Hyperpole. Julien Andlauer, no carro #5, cravou o terceiro melhor tempo e, com o rebaixamento de um dos Cadillacs, foi promovido à segunda posição, garantindo lugar na primeira fila.

Andlauer dividiu o tempo de pista com Michael Christensen, repetindo a parceria que também já passou pelo programa de formação da Porsche. O francês registrou 1min22s834 após voltas de aquecimento cuidadosas, estratégia repetida por seu companheiro de equipe Kévin Estre. No carro #6, Estre marcou 1min23s533, garantindo a sétima posição de largada ao lado de Laurens Vanthoor.

“Foi um bom dia para nós”, destacou Travis Law, diretor técnico da Porsche Penske Motorsport. “Queríamos uma qualificação forte com os dois carros, e agora temos posições sólidas para a largada. O Cadillac mereceu a pole, mas estaremos prontos para persegui-los na corrida.”

No carro cliente da Proton Competition, o trio formado por Nico Varrone, Neel Jani e Nico Pino quase alcançou a Hyperpole, terminando a sessão em 12º, a menos de um décimo do corte.

Na classe LMGT3, o destaque ficou para o time Iron Dames, que pela primeira vez na temporada levou seu Porsche 911 GT3 R à Hyperpole. A francesa Célia Martin garantiu a nona colocação na classificação inicial, habilitando o time feminino à disputa final. A suíça Rahel Frey assumiu o volante na Hyperpole e marcou 1min34s433, colocando o carro #85 na sétima posição do grid. A equipe, que também conta com Michelle Gatting, comemora seu melhor resultado de qualificação até o momento no campeonato.

Já o Porsche #92 da equipe Manthey 1st Phorm, atual líder da LMGT3, enfrentou dificuldades devido ao lastro de sucesso recebido após a vitória em Le Mans. O americano Ryan Hardwick registrou o 13º tempo, dividindo o carro com Riccardo Pera e o piloto oficial Richard Lietz.

Um fator que adicionou complexidade à classificação foi a nova camada asfáltica aplicada em Interlagos. Para lidar com as mudanças de aderência e desgaste, a fornecedora de pneus Michelin utilizou pela primeira vez o sistema AMES – uma ferramenta de escaneamento a laser que cria modelos 3D precisos da superfície. “Isso nos dá uma visão detalhada das condições reais da pista”, explicou Philippe Rocher, assessor de pneus da Michelin para a Porsche.

Com todos os dados analisados e carros bem posicionados, a Porsche se prepara para uma corrida estratégica nas 6 Horas de São Paulo, que marca o início da segunda metade da temporada do WEC. A largada será às 11h30 (horário local) neste domingo, com transmissão completa pelo app oficial do campeonato.

Abre aspas

Julien Andlauer (Porsche 963 #5): “Para o nosso Porsche número 5, o segundo lugar no grid é um resultado ainda melhor, como foi a última vez em Le Mans. Estou muito feliz com este resultado porque melhoramos muito bem em relação às sessões de treinos livres e otimizamos o potencial de performance do nosso 963 em uma volta. Em termos de tempos de volta, não conseguimos vencer os dois Cadillacs à nossa frente. Foi muito divertido na pista. Mas a corrida ainda está por vir. Vamos nos preparar adequadamente e esperamos terminar no pódio.”

Kévin Estre (Porsche 963 #6): “O sétimo lugar no grid é ok, mas não o que queríamos alcançar. A pole position estava tão fora de alcance para nós hoje quanto a terceira vez mais rápida para nosso carro irmão. Temos agora de analisar isso. Mas não importa: pelo menos temos uma posição de grid muito melhor do que nas corridas anteriores da temporada. Deveríamos ser muito mais competitivos na prova, mas a ultrapassagem é difícil nessa pista. Não obstante, ainda podemos alcançar um resultado forte.”

Nico Varrone (Porsche 963 #99): “Acho que fizemos um bom trabalho. Durante as sessões de treinos livres, fomos capazes de fazer um monte de trabalho de configuração em nosso Porsche 963 e melhorar pouco a pouco. Pena que perdemos o Hiperpolo por menos de um décimo de segundo. Queremos tirar o máximo da corrida amanhã.”

Rahel Frey (Porsche 911 GT3 R #85): “No Hiperpolo pela primeira vez! Muito obrigado a Célia – é claro que é ótimo que finalmente pudemos participar do tiroteio entre os dez primeiros! Com pneus novos e um carro leve, é sempre uma ótima sensação na pista. O sétimo lugar é a nossa melhor posição inicial até agora. Os passos que demos foram todos na direção certa: estamos ganhando velocidade e tomando o impulso conosco – esse era o objetivo da temporada. Queremos agora construir sobre isso. Amanhã, temos que passar sem problemas. Em uma corrida de longa distância, não dá para ganhar a corrida na primeira volta. Nós apenas continuaremos como antes.”

Ryan Hardwick (Porsche 911 GT3 R #92): “Devido ao lastro de sucesso que temos a bordo, perdemos cerca de meio segundo por volta aqui em Interlagos. Sem esse peso extra, teríamos chegado facilmente ao Hyperpole –, mas esse é o preço que temos que pagar pela nossa vitória em Le Mans e pela liderança do campeonato. O potencial do 911 GT3 R é demonstrado pelo nosso carro irmão Iron Dames, que chegou ao Hyperpole pela primeira vez.”