Oscar Piastri vence o Grande Prêmio da China

A McLaren realmente começou a temporada com o pé direito. Dessa vez, Oscar Piastri foi quem venceu na China. Mas, para deixar o domingo ainda melhor, Lando Norris terminou em segundo, garantindo o máximo de pontos para o time papaya. Enquanto George Russell (Mercedes) colocou a Mercedes no pódio consecutivamente.

Ação na largada

Apesar de não largar tão bem, Piastri conseguiu manter a primeira posição, e bloquear George Russell (Mercedes). Ao mesmo tempo, Norris largou bem, e ultrapassou Russell. Enquanto Max Verstappen (RBR), perdeu duas posições na primeira volta, caindo para sexto.

Mais atrás, contato entre os dois carros da Ferrari acabou quebrando um pedaço da asa dianteira de Charles Leclerc. Assim como a dupla da Ferrari, a dupla da Kick Sauber também se encontrou na largada e Gabriel Bortoleto parou para troca de pneus logo na terceira volta. O brasileiro acabou estragando os pneus ao rodar e passar pela brita.

Nesse meio tempo, fumaça foi vista no carro de Fernando Alonso (Aston Martin) e o espanhol precisou abandonar a corrida na quarta volta.

Preocupação com os pneus

Bem como na Sprint, o desgaste dos pneus era uma preocupação para a corrida, e na volta nove tanto Norris quanto Verstappen já precisavam gerenciar seus compostos. Assim, ambos ambriram uma distância maior para os carros a frente deles.

Enquanto Leclerc, apesar da asa quebrada, parecia ter encontrado um bom ritmo, e inclusive começava a virar mais rápido que Lewis Hamilton (Ferrari), que estava na sua frente. Na 11ª volta, Pierre Gasly (Alpine) foi o segundo a parar. Mas o primeiro para troca por conta do desgaste natural.

Três voltas depois, Hamilton e Verstappen seguiram para os boxes, enquanto Piastri parou na volta seguinte. Norris parou depois, na volta 16. Porém, na saída para a pista, Lando acabou perdendo a posição para Russell, que parou antes dele e conseguiu o undercut.

Troca de posições na Ferrari

Desde as primeiras voltas, Leclerc parecia mais rápido que Hamilton. Assim, naturalmente, a equipe decidiu que seria vantajoso uma troca de posições, para ver o que Leclerc conseguiria fazer. A troca veio na volta 21, com Leclerc subindo para quarto, com o objetivo de tentar ultrapassar Russell.

Nesse hiato, Verstappen que havia caido ainda mais, agora voltava a sexta posição. A essa altura da corrida, no top 10, apenas Lance Stroll (Aston Martin) e Oliver Bearman (Haas) ainda usavam os pneus duros da largada.

Pouco depois, a troca na Ferrari parecia funcionar, e na volta 26 Leclerc já estava na zona de DRS de Russell. Concomitamente, Norris também puxava o ritmo, e estava cada vez mais próximo de Piastri. E, para evitar problemas na próxima parada, a McLaren pediu para Piastri andar mais rápido e assim permitir que Norris conseguisse abris mais distância para Russell.

Falta de desempenho na Red Bull

Enquanto Verstappen andava em sexto, mas longe de Hamilton, Liam Lawson tinha mais um domingo difícil. A exemplo do que aconteceu na Austrália, Lawson não foi bem na classificação. Somado a isso, a equipe fez ajustes no carro durante o parque fechado, então o neozelandês largou do pit lane. Apesa de ele conseguiu algumas posiçoes nas primeiras voltas, depois da parada ele seguia entre os últimos.

Seria possível fazer uma parada só?

Enquanto a McLaren coçava a cabeça para decidir quem parar primeiro, a Ferrari mostrava sinais de usar uma estratégia com uma parada só. Pelo menos com Leclerc, porque a equipe parou Hamilton quando Verstappen começou a fechar a distância para o heptacampeão.

Mais atrás, a Haas fazia uma corrida consistente. Na volta 42, Bearman ultrapassou Gasly pela 10ª posição, e Esteban Ocon estava em sétimo. Assim como eles, Alex Albon (Williams) também tinha bom ritmo e também estava entre os 10 primeiros.

Depois de muita conversa no rádio, na volta 44, os pneus de Norris davam sinais de desgaste. E eles estava perdendo território para Russell. Mas, a essa altura, todos no pelotão da frente pareciam avaliar as opções. Contudo, para somar às preocupações de Norris, o pedal do freio do britânico tinha problemas.

Nesse meio tempo, Jack Doohan (Alpine) foi punido com 10 segundos por forçar um carro para fora da pista. No caso, ele forçou Isack Hadjar (VCARB) quando fez a ultrapassagem umas voltas atrás.

Últimas voltas

Enquanto Norris seguia conversando com a equipe por conta do pedal de freio, Piastri liderava sem preocupações. E no final, a aposta em uma parada só acabou funcionando, Piastri cruzou a linha de chegada, para vencer pela primeira vez no ano. Apesar dos problemas, Norris conseguiu terminar em segundo, com Russell em terceiro.

Desclassificações

Durante a inspeção dos carros pós-corrida, o Delegado Técnico da FIA, constatou que tanto o carro de Leclerc quanto o do Gasly estavam abaixo do peso mínimo exigido pelo regulamento. Portanto, os dois foram desclassificados. Além deles, Hamilton também. Entretanto, o problema do carro do Hamilton não foi o peso, mas sim o desgaste da prancha que fica presa no assoalho do carro. A peça apresentava um desgaste excessivo. Vale lembrar que Hamilton já foi desclassificado uma vez por esse mesmo motivo, no GP dos EUA, em 2023.

Portanto, com as desclassificações, Ocon, Kimi Antonelli (Mercedes), Albon, Bearman, Stroll e Calors Sainz (Williams) foram promovidos. Além disso, Sainz ainda pontua pela primeira vez com a Williams.

A Fórmula 1 pausa por uma semana, e volta na primeira semana de abril, para o Grande Prêmio do Japão.