Norris perderá 10 posições no grid do GP da Bélgica após troca de componentes do motor

A McLaren confirmou que Lando Norris largará 10 posições atrás no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, disputado neste fim de semana, dia 19, em Spa-Francorchamps. A penalidade é consequência da instalação de uma quarta unidade de eletrônica de potência da Mercedes no carro do atual campeão mundial, ultrapassando o limite permitido pelo regulamento para a temporada.

A equipe já esperava que Norris pudesse enfrentar uma punição por conta dos problemas de confiabilidade registrados ao longo do campeonato. O britânico havia utilizado o terceiro e último conjunto permitido de componentes eletrônicos após falhas ocorridas nas etapas da China e do Japão.

Com a chegada da nova especificação da Mercedes, desenvolvida para oferecer maior confiabilidade, a McLaren decidiu atualizar os dois carros. Oscar Piastri passará a utilizar sua terceira unidade de eletrônica de potência, dentro do limite regulamentar, enquanto Norris receberá a quarta, o que resulta automaticamente na perda de 10 posições no grid.

Em comunicado divulgado nesta quinta-feira, a equipe explicou que a escolha por cumprir a punição na Bélgica foi estratégica. Segundo a McLaren, Spa-Francorchamps oferece mais oportunidades de ultrapassagem em comparação com as próximas corridas, na Hungria e em Zandvoort, reduzindo o impacto esportivo da penalização.

A escuderia também destacou que a unidade utilizada por Norris desde o GP do Japão apresentou funcionamento confiável, mas a Mercedes-AMG High Performance Powertrains implementou uma série de melhorias na nova versão da eletrônica de potência para aumentar ainda mais a durabilidade do conjunto.

O planejamento da McLaren é que essa quarta unidade permaneça no carro de Norris até o fim da temporada, buscando evitar novos problemas de confiabilidade e minimizar a necessidade de outras punições.

Além da atualização na eletrônica de potência, a equipe também receberá a versão mais recente do motor de combustão interna da Mercedes. O novo V6 estreou no GP da Áustria pela equipe oficial e já vinha sendo utilizado por Alpine e Williams desde Silverstone, enquanto a McLaren aguardava a liberação do fornecedor.