Ninguém tira Rowland da liderança

Na emocionante Etapa 4 da Fórmula E, Oliver Rowland, da equipe Nissan, demonstrou um desempenho impressionante, consolidando-se como um verdadeiro campeão. O jovem Taylor Barnard, que se destacou como o mais jovem pole position da história da Fórmula E, deu o tom inicial da corrida, liderando os primeiros momentos da prova. No entanto, foi Rowland quem rapidamente se destacou ao ativar o MODO DE ATAQUE, uma estratégia crucial que oferece 50 kW extras de potência e tração nas quatro rodas. Essa manobra não apenas lhe permitiu abrir vantagem sobre os concorrentes, mas também o ajudou a gerenciar sua energia de forma eficaz, resultando em sua segunda vitória na temporada 2024/25.

A vitória de Rowland foi ainda mais significativa, pois ele já liderava a classificação do campeonato. Antes da largada, os pilotos António Félix da Costa e Maximilian Guenther, que ocupavam a segunda e terceira posições na tabela, foram eliminados logo na primeira curva, após uma colisão que alterou completamente o cenário da corrida. Barnard, apesar de ter liderado por um tempo considerável, enfrentou uma pressão intensa do compatriota Jake Hughes, que o forçou a se concentrar em defender sua posição. Barnard se saiu bem, resistindo às investidas de Hughes nas curvas 1 e 2 da volta final, garantindo assim o segundo lugar. Hughes, por sua vez, ficou satisfeito com o primeiro pódio de sua nova equipe, mesmo não tendo conquistado a vitória.

Jake Dennis, que começou a corrida em 19º, também teve uma performance notável. Ele utilizou seu segundo MODO DE ATAQUE para tentar uma investida tardia, alcançando o Top 10 na metade da corrida. Na volta 25, Dennis chegou a ultrapassar Rowland e assumir a liderança, mas Rowland rapidamente reagiu, utilizando seu segundo e último MODO DE ATAQUE. Após uma série de manobras, Dennis acabou caindo novamente para a sexta posição, mas conseguiu uma volta final acelerada que o levou ao quarto lugar. Essa corrida marcou um momento histórico, pois foi a primeira vez que britânicos ocuparam todo o pódio da Fórmula E, além de garantir as quatro primeiras posições.

Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing, também teve um desempenho notável, conquistando o quinto lugar após uma batalha intensa, saindo de um modesto 17º no grid. Stoffel Vandoorne, com dois Maserati Tipo Folgore, garantiu a presença da marca no Top 6, enquanto Jean-Eric Vergne terminou em sétimo, após uma disputa acirrada com Dennis. O atual campeão, Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche, teve um dia difícil, terminando em oitavo lugar após uma classificação apenas em 13º, o que o deixou em modo de redução de danos. Dan Ticktum, da Cupra Kiro, e Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, completaram o Top 10.

O brasileiro Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, foi o primeiro a ativar o MODO DE ATAQUE, logo na volta 5. Ele conseguiu uma sequência de ultrapassagens que o levou rapidamente do fundo do pelotão ao segundo lugar, atrás de Barnard, aproveitando a potência extra e a tração nas quatro rodas. Contudo, Wehrlein também utilizou o MODO DE ATAQUE, subindo para o terceiro lugar, logo atrás de Rowland e Vergne. A corrida se desenrolou com uma série de estratégias de escalada, mas di Grassi acabou retornando à sua posição original, terminando em 16º.

Com essa vitória, Rowland se consolidou como líder do Campeonato Mundial de Pilotos, acumulando 68 pontos, enquanto Barnard, com um desempenho excepcional, soma 51 pontos. O antigo líder, da Costa, agora ocupa a terceira posição. No Campeonato Mundial de Equipes, as quatro primeiras colocações estão separadas por apenas cinco pontos, com a Nissan liderando com 68 pontos, seguida pela McLaren, Porsche e DS Penske, cada uma com 63 pontos. Entre os fabricantes, a Nissan também se destaca, liderando com 130 pontos, em comparação com os 83 pontos da Stellantis. Essa etapa da Fórmula E não apenas proporcionou uma corrida emocionante, mas também deixou claro que a competição está mais acirrada do que nunca.